Frédéric
Claro que, no contexto actual, suspeitávamos, mas o anúncio foi feito oficialmente, mas sem fanfarra...
Como eu disse, o anúncio foi feito no mínimo, como é óbvio. No entanto, é um confirmação oficial de uma mudança tecnológica. A Fiat planeia mudar para o 100% eléctrico entre 2025 e 2030. Como Olivier François, director-geral da Fiat, diz, " estamos a explorar o território da mobilidade sustentável para todos: este é o nosso maior projecto. Entre 2025 e 2030, a nossa gama de produtos tornar-se-á gradualmente exclusivamente eléctrica ".
A marca italiana conta evidentemente com o desenvolvimento da energia eléctrica, e provavelmente com uma maior eficiência, não esquecendo o desenvolvimento de estações de recarga no domínio público.
Entretanto, é verdade queApenas o 500E e o e-Ducato representam o 100% eléctrico na marca. Se o Ducato é uma oferta para profissionais, o 500 (500% eléctrico, como diz o anúncio) é obviamente dirigido a indivíduos urbanos e abastados que estão prontos para dar o mergulho. diz Olivier François: " Tínhamos um ícone: os 500. Um ícone tem sempre a sua causa, e o 500 não é excepção. Na década de 1950, abriu o acesso à mobilidade para todos. Hoje em dia, neste novo cenário, tem uma nova missão - a nossa missão - criar uma mobilidade sustentável para todos ".
O director da Fiat disse à reunião que queria' " É nosso dever levar ao mercado carros eléctricos que não custam mais do que os veículos com motor de combustão o mais depressa possível, uma vez que os custos das baterias diminuem " acrescentando, de passagem, que " Na visão da Fiat, a quota de mobilidade eléctrica irá aumentar à medida que mais e mais obstáculos forem sendo ultrapassados. "
Deve-se notar de passagem que o famoso Pista Lingottono telhado dos edifícios históricos da Fiat em Turim, será convertido em O maior jardim suspenso da Europacom mais de 27.000 m². Chamado Sky Drive, este projecto será inaugurado a 4 de Julho de 2021. Sempre uma data histórica na Fiat.
Finalmente, embora a substituição do Punto não pareça ser um negócio feito, sabemos que um novo crossover baseado em CMP (ex-PSA) será construído na Polónia juntamente com os modelos Jeep e Alfa Romeo. Diz-se que uma versão eléctrica 100% deste projecto está em desenvolvimento. Estamos à espera da substituição do Panda, que poderia basear-se no soberbo conceito de Centoventi, que ainda não se tornou uma realidade, incluindo a sua escolha de baterias modulares e adicionais.
O ícone é bonito e é verdade que é reconhecível entre todos, excepto entre os europeus, incluindo os italianos, que cresceram em tamanho desde os anos 50 e os assentos se tornaram muito espessos, não se trata de encaixar aí uma família de quatro, por isso quando é que o Tipo e o 500X em híbrido suave 48 volts e quando é que o Panda/Centoventi? Vão realmente abandonar a plataforma 500e logo após a sua revelação?
Então eu vi de dentro do novo híbrido Jeep Compass, como posso dizer? Muitos elementos são derivados dos do Fiat Tipo, como por exemplo o apoio de braço dianteiro, que tem aberturas de ar e duas tomadas (uma das quais é de 230V). Porque não dá-los ao Tipo se já estão desenvolvidos e produzidos? Ao pedir emprestados os mesmos assentos, já estaria muito mais em alta...