Frédéric
Natürlich hat man es in der aktuellen Situation schon vermutet, aber die Ankündigung wurde offiziell gemacht, allerdings ohne Pauken und Trompeten...
Wie ich bereits sagte, wurde die Ankündigung auf ein Minimum reduziert, wie eine Selbstverständlichkeit. Sie ist jedoch eine offizielle Bestätigung einer technologischen Wende. Fiat plant, zwischen 2025 und 2030 auf den elektrischen 100% umzusteigen. Wie Olivier François, Generaldirektor von Fiat, sagt, " wir erkunden das Gebiet der nachhaltigen Mobilität für alle: Das ist unser größtes Projekt. Zwischen 2025 und 2030 wird unsere Produktpalette schrittweise ausschließlich elektrisch betrieben werden ".
Die italienische Marke setzt natürlich auf die Entwicklung der elektrischen Energie und wahrscheinlich auf eine höhere Effizienz dieser Energie, und nicht zuletzt auf die Entwicklung von Ladestationen im öffentlichen Bereich.
Inzwischen ist es wahr, dassEs gibt nur den 500E und den e-Ducato als Vertreter des elektrischen 100% bei der Marke. Während der Ducato ein Angebot für Gewerbetreibende ist, richtet sich der 500 (500% mit Elektroantrieb, wie es in der Werbung heißt) natürlich an städtische und wohlhabende Privatpersonen, die bereit sind, den Schritt zu wagen. Olivier François sagt es: " Wir verfügten über eine Ikone: den 500. Eine Ikone hat immer ihren Grund, und der 500 ist da keine Ausnahme. In den 1950er Jahren hatte er den Zugang zur Mobilität für alle eröffnet. Heute, in diesem neuen Szenario sie hat eine neue Aufgabe - unsere Aufgabe -, nämlich eine nachhaltige Mobilität für alle zu schaffen ".
Der Fiat-Chef sagte bei dem Treffen, dass er es für wichtig halte, dass das Unternehmen seine Arbeit fortsetze.' " Es ist unsere Pflicht, Elektroautos auf den Markt zu bringen, die nicht mehr kosten als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, und zwar so bald wie möglich, wenn die Kosten für Batterien sinken. " und fügte hinzu, dass " In Fiats Vision wird der Anteil der Elektromobilität zunehmen, da immer mehr Hindernisse überwunden werden. "
Man beachte übrigens, dass die berühmte Lingotto-Pisteauf dem Dach der historischen Fiat-Gebäude in Turin, wird in größter hängender Garten Europasmit einer Fläche von über 27.000 m². Das Projekt mit dem Namen Sky Drive wird eingeweiht am 4. Juli 2021. Ein Datum, das bei Fiat immer historisch ist.
Auch wenn der Nachfolger des Punto nicht mehr ganz so sicher ist, ist bekannt, dass in Polen neben Jeep- und Alfa Romeo-Modellen ein neuer Crossover auf CMP-Basis (ehemals PSA) gebaut werden soll. Eine elektrische Version 100% dieses Projekts soll sich in der Entwicklung befinden. Man wird vor allem auf den Nachfolger des Panda warten, der auf dem großartigen Centoventi-Konzept basieren könnte, dessen Konkretisierung noch auf sich warten lässt, einschließlich seiner Wahl von modularen und addierbaren Batterien.
Das Icon ist zwar nett und hat einen hohen Wiedererkennungswert, aber die Europäer, darunter auch die Italiener, sind seit den 50er Jahren in der Größe gewachsen und die Sitze sind sehr dick geworden, sodass eine vierköpfige Familie da nicht hineinpasst. Wann gibt es also den Tipo und den 500X als 48-Volt-Hybrid-Mild und wann den Panda/Centoventi? Wollen sie die Plattform des 500e wirklich aufgeben, kurz nachdem sie sie eingeweiht haben?
Ich habe den neuen Jeep Compass Hybrid von innen gesehen, wie soll ich sagen? Viele Elemente sind von denen des Fiat Tipo abgeleitet, wie zum Beispiel die vordere Armlehne, die ihrerseits über Belüftungsdüsen und zwei Steckdosen (eine davon 230V) verfügt. Warum sollte der Tipo nicht davon profitieren, wenn sie bereits entwickelt und produziert werden? Wenn er sich die gleichen Sitzflächen ausleihen würde, wäre er schon deutlich teurer...