Frédéric
Por supuesto, en el contexto actual, lo sospechábamos, pero el anuncio se hizo oficialmente, pero sin fanfarria...
Como he dicho, el anuncio se hizo a la mínima, como algo natural. Sin embargo, es un confirmación oficial de un cambio tecnológico. Fiat tiene previsto pasar al 100% eléctrico entre 2025 y 2030. Como dice Olivier François, director general de Fiat, " estamos explorando el territorio de la movilidad sostenible para todos: este es nuestro mayor proyecto. Entre 2025 y 2030, nuestra gama de productos se convertirá gradualmente en exclusivamente eléctrica ".
La marca italiana cuenta, por supuesto, con el desarrollo de la energía eléctrica, y probablemente con una mayor eficiencia, sin olvidar el desarrollo de estaciones de recarga en el dominio público.
Mientras tanto, es cierto queSólo el 500E y el e-Ducato representan el 100% eléctrico en la marca. Si el Ducato es una oferta para profesionales, el 500 (500% eléctrico, como dice el anuncio) se dirige obviamente a particulares urbanos y acomodados que están dispuestos a dar el paso. Olivier François dice: " Teníamos un icono: el 500. Un icono siempre tiene su causa, y el 500 no es una excepción. En los años 50, abrió el acceso a la movilidad para todos. Hoy, en este nuevo escenario, tiene una nueva misión - nuestra misión - crear una movilidad sostenible para todos ".
El director de Fiat dijo en la reunión que quería' " Es nuestro deber sacar al mercado coches eléctricos que no cuesten más que los de motor de combustión lo antes posible, ya que los costes de las baterías bajan " añadiendo de paso que " En la visión de Fiat, la cuota de la movilidad eléctrica aumentará a medida que se superen más y más obstáculos. "
Cabe señalar de paso que el famoso Pista de Lingottoen el tejado de los edificios históricos de Fiat en Turín, se convertirá en un El mayor jardín colgante de Europacon más de 27.000 m². Llamado Sky Drive, este proyecto será inaugurado el 4 de julio de 2021. Siempre una fecha histórica en Fiat.
Por último, aunque el sustituto del Punto no parece ser un hecho, sabemos que un nuevo crossover basado en CMP (ex-PSA) se fabricará en Polonia junto a modelos de Jeep y Alfa Romeo. Se dice que una versión eléctrica 100% de este proyecto está en desarrollo. Estamos a la espera del sustituto del Panda, que podría basarse en el magnífico concepto Centoventi, que aún no se ha hecho realidad, incluyendo su opción de baterías modulares y complementarias.
El icono es bonito y es cierto que es reconocible entre todos, pero los europeos, incluidos los italianos, han crecido en tamaño desde los años 50 y los asientos se han vuelto muy gruesos, no es cuestión de que quepa una familia de cuatro personas ahí dentro, así que, ¿para cuándo el Tipo y el 500X en híbrido suave de 48 voltios y para cuándo el Panda/Centoventi? ¿De verdad van a abandonar la plataforma 500e justo después de inaugurarla?
He visto desde dentro el nuevo Jeep Compass híbrido, ¿cómo decirlo? Muchos elementos derivan de los del Fiat Tipo, como el reposabrazos delantero, por ejemplo, que cuenta con salidas de aire y dos tomas de corriente (una de ellas de 230V). ¿Por qué no darlas al Tipo si ya están desarrolladas y producidas? Al tomar prestados los mismos asientos, ya sería mucho más elegante...