Alexandre
O Fiat Grande Pandaanunciado com grande alarido como o primeiro modelo da nova gama global de Fiatestava inicialmente previsto para chegar ao mercado no final de 2024. No entanto, de acordo com informações não oficiais transmitidas por concessionários Fiat, as primeiras entregas só estão previstas para janeiro de 2025. Um adiamento que levanta muitas questões.
Um automóvel estratégico para a Fiat
O Fiat Grande Panda, apresentado há cinco mesesrepresenta um importante passo em frente para o construtor italiano. Com as suas dimensões de 4 metros e um design inspirado no Panda dos anos 80, posiciona-se como um citadino familiar compacto, adaptado às necessidades dos mercados europeu e internacional. Disponível nas versões eléctrica e híbrida, O Grande Panda baseia-se na plataforma multi-energia STLA Smart da Stellantis, partilhada com o Citroën ë-C3.
O seu preço competitivo, com uma versão eléctrica disponível a partir de 15.900 euros em França (após o bónus ambiental), faz dele um sério concorrente dos automóveis eléctricos Dacia Spring e Renault 5. No entanto, apesar do seu potencial, o Fiat Grande Panda parece sofrer dos mesmos problemas que o seu primo o Citroën ë-C3.
Atrasos relacionados com os mesmos problemas de software no Citroën ë-C3?
As primeiras entregas do Citroën ë-C3 em França revelaram um certo número de problemas técnicos que rapidamente circularam nos fóruns e nas redes sociais. Entre as anomalias identificadas:
- É impossível desativar o aviso de excesso de velocidade
- Não leitura dos sinais de trânsito
- Limpa para-brisas automático e centralização inoperantes
- O enrolador de vidros está avariado
- Falta de indicações da temperatura exterior, da autonomia e do consumo de combustível no painel de instrumentos
- Assistência à manutenção na faixa de rodagem e comutação automática das luzes inoperacionais
- Problemas com o sistema de fecho centralizado e o airbag do passageiro
- Indisponibilidade de serviços ligados
Estes defeitos, relacionados com problemas de softwareEstes requerem uma atualização manual na oficina, uma vez que os veículos não podem ser actualizados remotamente. SA Tellantis decidiu, por conseguinte, dar prioridade à correção destes problemas no Citroën ë-C3 antes de lançar o Fiat Grande Panda, para evitar um arranque atribulado.
Uma estratégia prudente para garantir a qualidade
A Fiat, consciente das expectativas criadas pelo Grande Panda, parece querer dedicar o tempo necessário para entregar um veículo isento de erros graves. Esta opção poderá revelar-se sensata, ainda que o adiamento das entregas possa frustrar os clientes franceses que já efectuaram encomendas.
O grupo Stellantis, que ainda não se pronunciou oficialmente sobre estes atrasos, poderia também ser influenciado por prioridades internas. A produção do Citroën ë-C3, destinado a programas como o "leasing social" em França, teria exigido maior afetação de recursos, adiando o início das filas para o Grande Panda.
Chegada prevista para janeiro de 2025
De acordo com os concessionários Fiat, o Grande Panda deverá finalmente ser entregue em janeiro de 2025. Esta espera poderia permitir à Fiat corrigir as deficiências observadas no Citroën ë-C3 e garantir uma experiência de utilização optimizada. Além disso, este período coincidiria com um calendário mais favorável para captar o interesse dos consumidores após as festas de fim de ano.
Apesar deste ligeiro atraso, o Fiat Grande Panda continua a ser um modelo estratégico para a Fiat. Com um motor elétrico, uma autonomia de 320 km e um preço competitivoCom o lançamento da versão de combustão híbrida ao virar da esquina, há todas as probabilidades de que venha a agradar a um vasto público! E para os impacientes, há sempre o automóvel híbrido Fiat Panda 2025sem bugs de software.
O que me assusta é o grupo STELLANTIS, nem uma única marca italiana foi poupada.
- A Maserati está em maus lençóis, muito maus mesmo.
- A Alfa é mediana (as vendas não estão à altura)
Dedos cruzados para a Lancia.
-Abarth não é o que esperávamos.
-Vendas da Fiat em baixa
- estamos a atirar o PSA puretech aos italianos, apesar de ser a maior porcaria dos últimos anos.
Etc...
É assustador, mesmo muito assustador.
Estou totalmente de acordo consigo.
Sou ainda mais pessimista do que tu.
Nunca vi um Fiat 600 na estrada, o mesmo se passa com o Y e o Junior nem sequer está nos concessionários e eu vivo ao lado de um concessionário Fiat/Alfa/Jeep.
Esta oficina está a vender Mitsubischi, Seat e Skoda !!!!
Mais problemas de fiabilidade na Stellantis com a e-C3, o que não surpreenderá muita gente.
Todos os produtos Peugeot-Citroën devem ser evitados.
Melhor ainda, é preferível adiar o lançamento do Grande Panda do que fazê-lo cair a pique no momento do seu lançamento.
Como é que a Stellantis consegue falhar em coisas tão básicas??
É isso que quero dizer com ultra-baixo custo. Partir de uma base PSA by Tavares é obviamente uma perda de tempo, de dinheiro e de reputação.
O adiamento das entregas para 2025 também facilita o cumprimento da média de 81 g/km de emissões de CO2... Mas, graças à Citroën por ter limpado o passado, também me lembro das fugas no Ami, das portas que se abriam na estrada, das fechaduras que não funcionavam... Talvez devessem parar de pegar nos modelos Citroën com motores Puretech e reencarná-los como carros Fiat. O atual Fiat Panda é um dos modelos mais fiáveis da Europa, o que também explica o seu sucesso, pelo que a Fiat não se pode dar ao luxo de desiludir.
Comprei um jeep avenger híbrido e, passados 10 dias e 351 km, a caixa de velocidades automática avariou, pelo que há 5 semanas que ando num Fiat 500 com 17 anos, felizmente emprestado pela oficina, porque na jeep Stellantis lavam as mãos.
A Stellantis está a matar as marcas italianas. Tavares é o pior Ceo da história da indústria automóvel europeia.
Todos os grupos motopropulsores e plataforma do Jeep Avenger provêm da Peugeot e, infelizmente, são um verdadeiro desastre no que diz respeito à fiabilidade.
Efetivamente a Stellentis, quer todas as marcas e não consegue. É tudo um quebra-cabeças (peças Citroën para algumas peças Fiat Alfa com caixa de velocidades e peças de motor de uma marca... em suma, tudo o que a Stellentis evitou... pena que para alguns modelos italienne🤷🏻♂️