Embora o esperássemos a 11 de julho, o fabricante italiano Fiat decidiu adiantar-se ao jogo revelando imagens e pormenores do seu novo Panda. A propósito, já não lhe chamem Fiat Panda. Fiat Grande Panda. Este novo nome difere de o mais pequeno Fiat PandinaTrata-se de uma evolução significativa.
A Fiat apresenta as primeiras imagens do novo Grande Panda, o primeiro modelo da nova família inspirada no Panda dos anos 1980. Este veículo familiar compacto foi concebido para satisfazer as necessidades dos clientes em todo o mundo. O Grande Panda é o primeiro modelo da nova gama global baseado numa plataforma multi-energia. Com este modelo, A Fiat inicia a transição da produção local para uma oferta global através de uma plataforma global comum STLA Smart (também designada Carro inteligente).
O Grande Panda será lançado inicialmente na Europa, Médio Oriente e África e estará disponível a partir de nas versões eléctrica e híbrida. Este veículo do segmento B, com 4 metros de comprimento, apresenta um espaço interior optimizado graças às suas dimensões compactas. Capaz de transportar cinco pessoas, o Grande Panda é ideal tanto para o conforto familiar como para a mobilidade urbana contemporânea.
Olivier François, CEO da Fiat e CMO Global da Stellantis, disse: "A melhor maneira de celebrar os 125 anos da Fiat é começar a escrever as primeiras páginas do nosso futuro, começando com o novo Grande Panda. Concebido em Turim, Itália, no Centro Stile, esta nova criação da Fiat incorpora os valores do seu antecessor, ao mesmo tempo que adopta uma plataforma global para alargar o nosso alcance mundial."
Na frente, o Grande Panda tem uma personalidade distinta. A grelha frontal é caracterizada por linhas horizontais, com assinatura LED único. As luzes de circulação diurna transformam-se em indicadores, iluminando determinados pixéis para formar uma forma horizontal.
O perfil lateral faz lembrar o Panda dos anos 80, com linhas de carroçaria bem definidas. O As letras "Panda" são impressas diretamente em três dimensões na carroçaria. na parte inferior das portas, uma homenagem ao clássico Panda 4×4. Na traseira, o Grande Panda distingue-se pelas suas proeminentes cavas das rodas, um vidro traseiro com spoiler, faróis traseiros 3D e um logótipo Panda tridimensional na porta traseira.
O Grande Panda é o primeiro recém-chegado a esta nova família e será seguido pelo lançamento de um novo veículo todos os anos até 2027. O plano da Fiat consiste em produzir veículos com base na plataforma STLA Smart global e multi-energética, adequada a todas as regiões do mundo.
Com este novo Grande Panda, a Fiat marca a transição para um novo estilo e uma nova identidade, introduzidos pelos conceitos apresentados há alguns meses. Utilizando a plataforma do Smart Car, este automóvel do segmento B, com 4 metros de comprimento, promete oferecer um preço atrativo, semelhante ao do seu primo Citroën ë-C3, com cerca de 23.000 euros para a versão totalmente eléctrica e 15.000 euros para a versão de combustão interna. O novo Grande Panda será provavelmente produzido na fábrica de Stellantis, na Sérvia (a antiga fábrica do 500L).
Muito bonito, adoro-o. Não vai ser produzido na Sérvia para substituir o 500L nas linhas de produção?
Se, de facto, isto foi anunciado no final do ano passado, estou correto.
Uma sugestão do Duster Stepway sobrealimentado
Cada vez maior, cada vez maior, cada vez mais massa para movimentar, cada vez mais matérias-primas para utilizar... porquê?
Não faz sentido.
Uau! Soberbo! Vamos vê-lo sobre rodas no concessionário, se não for demasiado alto na traseira! Caso contrário, será um grande sucesso como híbrido a 15.000 euros! Obrigado Obrigado a todos vós
Ufa! Não é um clone do C3.
Claro que há a deceção do formato, mas estávamos preparados para isso...
Muito, muito bonito. Os que odeiam o Stellantis já não vão poder dizer que todos os carros são iguais. Tem a sua própria personalidade e enquadra-se muito bem na imagem que tenho da Fiat. Deverá funcionar bem em termos comerciais.
O Grande Panda com o mesmo motor elétrico e 100 cv PureTech, suponho?
O design é muito semelhante ao das ilustrações do início do ano.
O Centoventi era suposto ser um carro bonito, com uma cara simpática e sem muito alarido, mas aqui temos (mais uma vez) um Citroën com uma treliça de jardim mais ou menos aparafusada na parte inferior do para-choques dianteiro e uma grelha que lembra mais a pixelização do Space Invader do que qualquer outra coisa. Continuando...
Nada a ver com o Concept apresentado em Genebra, mas bonito, exceto o motor Puretech