Alexandre
Il Fiat Grande Pandaannunciato con grande clamore come il primo modello della nuova gamma globale di Fiatera originariamente previsto che arrivasse sul mercato entro la fine del 2024. Tuttavia, secondo informazioni non ufficiali trasmesse dai concessionari Fiat, le prime consegne non sono previste prima del gennaio 2025. Un rinvio che solleva molti interrogativi.
Un'auto strategica per Fiat
Il Fiat Grande Panda, presentata cinque mesi farappresenta un importante passo avanti per il produttore italiano. Con le sue dimensioni di 4 metri e il design ispirato alla Panda degli anni '80, si posiziona come city car familiare compatta, adatta alle esigenze dei mercati europei e internazionali. Disponibile in versione elettrica e ibrida, La Grande Panda è basata sulla piattaforma multienergetica STLA Smart di Stellantis, condivisa con la Citroën ë-C3.
Il suo prezzo competitivo, con una versione elettrica disponibile a partire da 15.900 euro in Francia (al netto del bonus ambientale), la rende una seria concorrente delle auto elettriche Dacia Spring e Renault 5. Tuttavia, nonostante il suo potenziale, la Fiat Grande Panda sembra soffrire delle stesse insidie della cugina la Citroën ë-C3.
Ritardi legati agli stessi problemi di software della Citroën ë-C3?
Le prime consegne della Citroën ë-C3 in Francia hanno rivelato una serie di problemi tecnici che hanno fatto rapidamente il giro dei forum e dei social network. Tra i malfunzionamenti individuati:
- Avviso di superamento della velocità impossibile da disattivare
- Mancata lettura della segnaletica stradale
- Tergicristalli automatici e centralizzazione non funzionanti
- Avvolgicristalli fuori uso
- Mancano sul cruscotto le indicazioni della temperatura esterna, dell'autonomia e del consumo di carburante
- Assistenza al mantenimento della corsia e commutazione automatica delle luci non funzionanti
- Problemi con la chiusura centralizzata e l'airbag del passeggero
- Indisponibilità dei servizi connessi
Questi difetti, relativi a problemi di softwareQuesti richiedono un aggiornamento manuale in officina, poiché i veicoli non possono essere aggiornati da remoto. Stellantis ha quindi deciso di dare priorità alla correzione di questi problemi sulla Citroën ë-C3 prima di lanciare la Fiat Grande Panda, per evitare un inizio difficile.
Una strategia prudente per garantire la qualità
La Fiat, consapevole delle aspettative suscitate dalla Grande Panda, sembra voler si prendono il tempo necessario per consegnare un veicolo privo di bug importanti. Questa potrebbe rivelarsi una scelta saggia, anche se il rinvio delle consegne potrebbe frustrare i clienti francesi che hanno già effettuato gli ordini.
Il gruppo Stellantis, che non ha ancora rilasciato alcuna dichiarazione ufficiale su questi ritardi, potrebbe anche essere influenzato da priorità interne. La produzione della Citroën ë-C3, destinata a programmi quali il "leasing sociale" in Francia, avrebbe richiesto una maggiore allocazione delle risorse, ritardando l'inizio delle linee per la Grande Panda.
Arrivo previsto per gennaio 2025
Secondo i concessionari Fiat, la Grande Panda dovrebbe essere finalmente consegnata nel gennaio 2025. Questa attesa potrebbe consentire a Fiat di correggere le carenze osservate sulla Citroën ë-C3 e di garantire un'esperienza d'uso ottimale. Inoltre, questo periodo coinciderebbe con un calendario più favorevole per catturare l'interesse dei consumatori dopo le feste di fine anno.
Nonostante questo leggero ritardo, la Fiat Grande Panda rimane un modello strategico per Fiat. Con un motore elettrico, un'autonomia di 320 km e una un prezzo competitivoCon il lancio della versione a combustione ibrida dietro l'angolo, è molto probabile che si rivolga a un vasto pubblico! E per gli impazienti, c'è sempre la Fiat Panda ibrida del 2025senza bug del software.
Quello che mi spaventa è il gruppo STELLANTIS, non un solo marchio italiano è stato risparmiato.
- La Maserati si trova in una brutta situazione, davvero molto brutta.
- L'Alfa è nella media (le vendite non sono all'altezza)
Incrociamo le dita per Lancia.
-Abarth non è quello che ci aspettavamo.
-Vendite Fiat in calo
- stiamo lanciando il PSA puretech contro gli italiani, anche se è la più grande schifezza degli ultimi anni.
ecc...
È spaventoso, anzi, molto spaventoso.
Sono assolutamente d'accordo con te.
Sono ancora più pessimista di te.
Non ho mai visto una fiat 600 su strada, lo stesso vale per la Y e la junior non è nemmeno nei concessionari e io vivo vicino a un concessionario fiat/Alfa/Jeep.
Sapete una cosa? Questo garage vende Mitsubischi, Seat e Skoda !!!!.
Ancora problemi di affidabilità per Stellantis con l'e-C3, il che non sorprenderà molti.
Tutti i prodotti Peugeot-Citroën sono da evitare.
Meglio ancora, è meglio rimandare il lancio della Grande Panda piuttosto che farla precipitare al momento del lancio.
Com'è che Stellantis può fallire in compiti così elementari?
Questo è ciò che intendo per ultra-basso costo. Partire da una base PSA di Tavares è ovviamente uno spreco di tempo, denaro e reputazione.
Il rinvio delle consegne al 2025 facilita anche il rispetto della media di 81 g/km per le emissioni di CO2... Ma grazie a Citroën per aver fatto piazza pulita, ricordo anche le perdite dell'Ami, le porte che si aprivano sulla strada, le serrature che non funzionavano... Forse dovrebbero smetterla di prendere i modelli Citroën con motori Puretech e riverniciarli come auto Fiat. L'attuale Fiat Panda è uno dei modelli più affidabili in Europa, il che spiega anche il suo successo, quindi Fiat non può permettersi di deludere.
Ho comprato una jeep avenger hybrid e dopo 10 giorni e 351 km si è rotto il cambio automatico. Di conseguenza, per 5 settimane ho girato con una Fiat 500 di 17 anni, fortunatamente in prestito dall'officina, perché alla jeep Stellantis se ne lavano le mani.
Stellantis è in procinto di acquistare le sue marche italiane. Tavares è il primo Ceo della storia dell'industria automobilistica europea.
Tutti i propulsori e la piattaforma della Jeep Avenger provengono da Peugeot, e purtroppo sono un vero disastro in fatto di affidabilità.
In effetti Stellentis vuole tutti i marchi e non ci riesce. È tutto un puzzle (parti Citroën per alcune parti Fiat Alfa con parti di cambio e motore di una sola marca... insomma, tutto ciò che Stellentis ha evitato... peccato per alcuni modelli italienne🤷🏻♂️