
Desde a criação de Stellantis, as expectativas em relação às marcas do Grupo e, em particular, à eletrificação, evoluíram consideravelmente. Em 2027, o Alfa Romeo era para se tornar 100 % eléctricos. No entanto, as últimas notícias da marca são um pouco diferentes.
Passar a ser elétrico, sim, mas com híbridos
O modelo Júniorque acaba de ser lançado, marcou um ponto de viragem ao ser o primeiro modelo 100 % elétrico Alfa Romeo, sendo também proposto numa versão híbrida. Este modelo permitiu à marca familiarizar-se com a motorização totalmente eléctrica. Atualmente, no entanto, o foco está no novos Stelvio e GiuliaA versão eléctrica será a prioridade.
Inicialmente, o estratégia 100 % elétrico para a Alfa Romeo parecia claro. No entanto, esta abordagem foi recentemente matizada, nomeadamente na Salão Automóvel de Paris em Paris em 2024. Os responsáveis da Alfa Romeo tinham indicado, não oficialmente, que de versões híbridas serão eventualmente incorporados em modelos futurosTratou-se de uma decisão pragmática para assegurar a sobrevivência da marca, nomeadamente tendo em conta o facto de a maioria das encomendas Junior são versões térmicas híbridas.
Depois, no Salão Automóvel de Bruxelas em janeiro de 2025, o novo Diretor-Geral da Alfa Romeo, Santo Ficiliconfirmou que a marca vai continuar a sua condução eléctrica. No entanto, acrescentou que as versões híbridas dos futuros Stelvio e Giulia estarão disponíveis, mas não imediatamente. Será dada prioridade aos motores 100 % elétricoseguidas de versões híbridas. Segundo a Ficili, esta decisão foi tomada por várias razões investimento e planeamento.
"Começaremos primeiro com os motores eléctricos e depois com os híbridos, por razões de investimento, planeamento e cumprimento dos novos limites de emissões". Santo Ficili - Diretor Executivo da Alfa Romeo
A Alfa Romeo prefere concentrar os seus esforços nos veículos eléctricos em primeiro lugarque beneficiou de investimentos maciços. A oportunidade desta estratégia está igualmente ligada ao desenvolvimento da capacidade de produção da Stellantis, nomeadamente com a fábrica de Hungriaonde a produção de motores eléctricos 800V deverá arrancar no início de 2026.
O híbrido Stelvio: um atraso inevitável
Então, quando é que vamos ver um Stelvio híbrido ? Se as equipas responsáveis decidiram, em 2024, que este modelo deveria, em última análise, ser também híbrido, para além de elétrico, a resposta parece óbvia: provavelmente não antes de 2026. A versão híbrida do Stelvio poderá ser equipada com o motor 1.6L EP6 Gen3 PHEVque já pode ser encontrado em modelos como o Peugeot 3008 e 5008onde desenvolve 195 cv. No entanto, a Alfa Romeo poderia oferecer versões mais potentes, em linha com o desempenho esperado dos modelos da marca.
195 cv de um 1.6L PureToc, numa plataforma como a do STLA-Large, não é sequer concebível para uma mente equilibrada...
Ótimo! Deve ser possível fazer muito mais. Por isso, estou realmente ansioso pelo 300 PS!
Eu tenho uma boa vontade de fazer uma instalação de eletrocirurgia para um erro.
Além disso, as substâncias de substituição devem ser optimizadas ao máximo em conjunto com os resíduos de resíduos, nomeadamente o Schadstoffausstoß.
Com a E - Mobilität e a redução do consumo de energia eléctrica dos veículos automóveis, será necessário aumentar consideravelmente o consumo de energia eléctrica. O site Umwelt⁉️
Penso que seria um erro continuar com os motores de combustão. Já se investiu demasiado nesta tecnologia obsoleta, que está a produzir cada vez menos melhorias em termos de emissões poluentes. A mobilidade eléctrica permitir-nos-á utilizar as fontes de energia de forma muito mais eficiente e reduzir o nosso consumo global de recursos. Isto protege o ambiente!
Comentários do Bobo, não faço ideia
A UE vai enviar o CO2 através do Verbrennerverbot para que o mundo seja destruído.
Trump está a fazer um acordo sobre o clima e os EUA são, juntamente com a China, o maior emissor de CO2.
Boa noite, ao ler este artigo só posso ficar desiludido, esperava que a saída do Carlos Tavares fosse benéfica para as marcas italianas. Mas quando vejo o plano de eletrificação do Stelvio e dos Guilias, se querem matar a Alfa estão no bom caminho.
Isto é intolerável
Stellantis é um transatlântico, e mesmo que o capitão se vá embora, não se pode mudar de direção tão facilmente. Inércia.
O Tavares só tomou decisões desfavoráveis para o Grupo (mas favoráveis para ele e para os acionistas) e, por enquanto, e durante mais 5 anos, facilmente, tudo o que for apresentado terá origem direta ou indireta nele.
Mas, certamente, pessoas como Elkann ou Imparato estão conscientes de que em 2025 não há lugar para a falta de qualidade?
Não vão matar nada, haverá versões híbridas.
Todas as marcas farão a transição para as novas energias
Os comentários negativos neste sítio dão a impressão de que não estamos na ItalPassion mas sim na ItalDestruction.
Temos o direito de dizer o que pensamos enquanto Alfisti, ou temos apenas de aplaudir o que Stellantis decidir?
Quando acha que é bom, diz isso, e quando acha que é mau, diz isso também, e mesmo assim continua a ser um apaixonado pelos carros italianos. Não conheço muitos sítios que dêem tanta informação sobre carros italianos como o iltalpassion.
Dada a dificuldade de vendas dos automóveis eléctricos, isto significa começar as carreiras do Stelvio e do Giulia com uma bola e uma corrente.
Quanto ao 1.6 PureTech do 3008 e do 5008, mesmo com mais potência do que 195 cv, colocá-lo num Alfa Romeo é uma vergonha.
A única coisa que resta fazer é manter o verdadeiro Alfa Romeo ou comprar em segunda mão, porque o futuro da Alfa Romeo não pode agradar aos alfistas.
Para recordar, o PureToc 1.6L baseia-se no 1.6L THP lançado em 2006 para o Mini e o 207...
Motor do Peugeot 207 num Stelvio 2 lançado em 2025...
Grande PSA.
Exatamente
Alfa Romeo all'Audi che già possiede Ducati. Esta é a única salvação para o mercado.
Mas, por favor, vendam a Alfa Romeo a pessoas competentes, à BMW, por exemplo, é a melhor coisa que podem fazer para salvar este antigo porta-estandarte da indústria automóvel!
E acham mesmo que uma marca como a BMW se poderia importar com a Alfa?
Como na canção: Mais oui mais oui! Mas não, mas não! E, entretanto, as vendas são cada vez mais miseráveis! Os europeus já não sabem fazer carros. Ou são feios, ou são demasiado caros, ou estão tecnologicamente ultrapassados... Bravo!
Alfa killt sich gerade selber. Gottseidank gibt es noch ein paar echte Alfas am Gebrauchtwagen Markt......z.B.: Violino de Arese V6 é o melhor.....F.... o resto
Ergänzung:
Como é que está o großartige V6, que a Alfa ainda não tem no programa? Como híbrido, pode ter mais de 600 cv de potência, mas o carro não tem um peso tão alto. WLTP 2,0 l/100km. O que é que vai acontecer agora? Bitte nicht kleckern, sondern klotzen. Os outros fazem-no também
Na, ein V6 ist vergangenheit leider.
Os actuais Giulia e Stelvio nunca venderam, apesar de serem universalmente elogiados pelas suas qualidades estéticas e mecânicas.
É difícil acreditar que as novas versões tenham o mesmo nível de sucesso, ou mesmo um nível de vendas semelhante, especialmente com motores menos populares.
Schade, dass man ein Peugeot im Kleid eines Alfa's verkauft. Ich hatte einen Stelvio QV, aber jetzt will ein puristisches Auto fahren und nicht einen Franzosen. Es verwundert mich nicht leider hat's gut begonnen und jetzt ist die Automarke nur noch ein Schatten - unbedeutend und nimmt niemand richtig war. Danke Stellantis und seinem CEO, was so eine Marke bedeutete.