Alexandre
Era de esperar! Com a Europa a anunciar uma proibição da venda de automóveis com motor de combustão em 2035, os fabricantes anunciam todos que a sua gama será 100 % eléctricos: Volkswagen, Mercedes, Jaguar, BMW, Honda, Fiat, etc.
É assim que a marca Alfa Romeo segue pragmaticamente o movimento. Alfa Romeo para oferecer 100 % de gama eléctrica em 2027.
Actualizaremos o nosso artigo sobre o futura gama Alfa Romeo em poucos dias, mas, com um anúncio como este, a gama futura é bastante fácil de fazer.
Basta olhar para os vários anúncios dos últimos meses, a gama DS que se tornou uma marca irmã na galáxia Stellantis e a tabela abaixo que anuncia que os futuros modelos electrificados serão apenas BEV e PHEV (adeus MHEV) e que, na primeira metade de 2023, haverá apenas o Tonale como novo modelo na Alfa Romeo
Na nossa opinião, esta é a gama que Jean-Philippe Imparato, que deverá revelar um plano de produto de 5 anos, está a preparar para Alfa Romeo 2027 :
- 100 % automóvel eléctrico de cidade (nova MiTo irmã do e208, a partir de 2025 ou 2026)
- B-SUV 100 % eléctrico (Brennero final de 2023 / início de 2024)
- C-SUV 100 % eléctrico (Tonale PHEV primeiro em 2022, depois todo eléctrico)
- D-SUV 100 % eléctrico (Stelvio em 2025)
- 100 % saloon eléctrico (Giulia e 2026)
- E-SUV 100 % eléctrico (irmã de DS7 Crossback, a partir de 2027)
- Grande salão eléctrico 100 % (irmã de DS9, a partir de 2025 ou 2026)
A questão é: como se mantém o ADN de uma marca premium / desportiva, o "divertimento de conduzir" com toda a electricidade?
Nos próximos anos, todos os fabricantes estarão a correr para oferecer o melhor compromisso entre alcance, potência e tempo de carregamento.
Finalmente, é de notar que Stellantis tinha anunciado que um carro eléctrico teria de ser oferecido ao mesmo preço que um carro térmico em 2026. É por isso que devemos ver a maioria dos Alfa Romeo 100 % eléctricos de 2025 / 2026.
A "diversão de conduzir" poderia ser o compromisso certo entre a corrida pela autonomia e o menor ganho de peso possível... A este respeito, a eficiência dos motores eléctricos PSA parece ser muito inferior à dos motores Kia/Hyundai (uma Kona ou mesmo um eNiro consumindo muito menos do que um e-208)
É claro que os nossos argumentos, ideias, soluções, etc... o grupo não se preocupa com eles.
O todo-eléctrico está a chegar muito depressa, mas ainda há algum tempo para trazer modelos à tona e fazer um nome para si próprios.
A Alfa tem de ser um concorrente directo da Bmw (tem de fazer o trabalho)
Mas não poderíamos também fazer uma gama para a Alfa, um concorrente directo da Porsche?
Um novo 4C com o 2.0 L 280 hp da Giulia com a hibridação +50 hp do ghibli, ou seja 330 hp para ir e titilar os boxsters e outros.
Um 6C baseado na Giulia (2 portas e aranha) com os 6 cilindros do MC 20 em 640 cv, deflacionado em 450 cv e híbrido em 750 cv para titilar um 911, etc...