
Dalla creazione di Stellantis, le aspettative sui marchi del Gruppo, e in particolare sull'elettrificazione, si sono notevolmente evolute. Nel 2027, il Alfa Romeo era di diventare 100 % elettrici. Tuttavia, le ultime notizie del marchio sono un po' diverse.
Elettrico sì, ma con l'ibrido
Il modello Juniorappena lanciata, ha segnato un punto di svolta essendo il primo modello 100 % elettrico Alfa Romeo, e viene offerto anche in versione ibrida. Questo modello ha permesso al marchio di familiarizzare con la propulsione completamente elettrica. Oggi, invece, l'attenzione si concentra sulla nuovo Stelvio e GiuliaLa versione elettrica sarà la priorità.
Inizialmente, il strategia 100 % elettrico per Alfa Romeo sembrava chiaro. Tuttavia, questo approccio è stato recentemente mitigato, in particolare a livello di Salone dell'auto di Parigi a Parigi nel 2024. I funzionari dell'Alfa Romeo avevano indicato in via non ufficiale che da versioni ibride saranno eventualmente incorporati nei modelli futuriSi è trattato di una decisione pragmatica per garantire la sopravvivenza del marchio, soprattutto alla luce del fatto che la maggior parte degli ordini di Junior sono versioni termiche ibride.
Poi, al Salone dell'auto di Bruxelles nel gennaio 2025, il nuovo Amministratore delegato di Alfa Romeo, Santo Ficiliha confermato che il marchio continuerà il suo percorso elettrico. Tuttavia, ha aggiunto che le versioni ibride delle future Stelvio e Giulia saranno disponibili, ma non immediatamente. Sarà data priorità ai motori 100 % elettricoseguite da versioni ibride. Secondo Ficili, questa decisione è stata presa per diverse ragioni investimento e pianificazione.
"Inizieremo prima con i motori elettrici e poi con gli ibridi per motivi di investimento, pianificazione e rispetto dei nuovi limiti di emissione". Santo Ficili - Amministratore delegato Alfa Romeo
Alfa Romeo preferisce concentrare i propri sforzi prima sui veicoli elettriciche ha beneficiato di ingenti investimenti. La tempistica di questa strategia è anche legata allo sviluppo della capacità produttiva di Stellantis, in particolare con l'impianto di Ungheriadove la produzione di motori elettrici 800V è previsto per l'inizio del 2026.
Lo Stelvio ibrido: un ritardo inevitabile
Quando vedremo un Stelvio ibrido ? Se nel 2024 i team responsabili decidono che questo modello dovrà essere anche ibrido oltre che elettrico, la risposta sembra ovvia: probabilmente non prima del 2026. La versione ibrida dello Stelvio potrebbe essere equipaggiata con il motore 1.6L EP6 Gen3 PHEVche si trova già su modelli come il Peugeot 3008 e 5008dove sviluppa 195 CV. Tuttavia, Alfa Romeo potrebbe offrire versioni più potenti, in linea con le prestazioni attese dai modelli del marchio.
195 CV da un 1.6L PureToc, su una piattaforma come quella della STLA-Large, non sono nemmeno concepibili per una mente equilibrata...
Ottimo! Dovrebbe essere possibile fare molto di più. Quindi non vedo l'ora che arrivi il 300 PS!
Ho un'osservazione positiva sull'impianto elettrico per un problema.
In particolare, le sostanze minerali sono ottimizzate al massimo in combinazione con i treibstoffen e lo Schadstoffausstoß.
Es werden bei der E - Mobilität bei einer Zunahme der Menge an Fahrzeugen gigantische Steigerungen von elektrischer Energie erforderlich. È importante che il sito Umwelt⁉️
Credo che sarebbe un errore rimanere con i motori a combustione. Si è già investito troppo in questa tecnologia obsoleta, che produce sempre meno miglioramenti in termini di emissioni inquinanti. La mobilità elettrica ci permetterà di utilizzare le fonti energetiche in modo molto più efficiente e di ridurre il consumo complessivo di risorse. Questo protegge l'ambiente!
Commenti di Bobo, nessuna idea
L'Unione europea vuole che la CO2 venga bruciata con il Verbrennerverbot per ridurre il mondo.
Trump ha fatto un passo indietro rispetto al Klimaabkommen, e gli Stati Uniti sono, insieme alla Cina, i maggiori responsabili delle emissioni di CO2.
Buonasera, leggendo questo articolo non posso che essere deluso, speravo che la partenza di Carlos Tavares fosse benefica per i marchi italiani. Ma quando vedo il piano di elettrificazione per lo Stelvio e le Guilie, se vogliono uccidere l'Alfa sono sulla strada giusta.
Questo è intollerabile
Stellantis è come un transatlantico, e anche se il capitano se ne va, non si può cambiare direzione tanto facilmente. Inerzia.
Tavares ha preso solo decisioni sfavorevoli al Gruppo (ma favorevoli a lui e agli azionisti) e per il momento, e facilmente per altri 5 anni, tutto ciò che verrà presentato deriverà direttamente o indirettamente da lui.
Ma sicuramente persone come Elkann o Imparato sono consapevoli che nel 2025 non c'è spazio per la non qualità?
Non uccideranno nulla, ci saranno versioni ibride.
Tutti i marchi passeranno alle nuove energie
I commenti negativi su questo sito danno l'impressione che non siamo a ItalPassion ma a ItalDestruction.
Abbiamo il diritto di dire quello che pensiamo come Alfisti, o dobbiamo solo applaudire qualsiasi cosa decida Stellantis?
Quando pensi che sia buono lo dici, e quando pensi che sia cattivo lo dici anche, eppure sei ancora appassionato di auto italiane. Non conosco molti siti che diano tante informazioni come iltalpassion sulle auto italiane.
Date le difficoltà di vendita delle auto elettriche, questo significa iniziare la carriera della Stelvio e della Giulia con una palla al piede.
Per quanto riguarda il 1.6 PureTech della 3008 e della 5008, anche con una potenza superiore a 195 CV, metterlo in un'Alfa Romeo è una vergogna.
L'unica cosa che resta da fare è tenersi la vera Alfa Romeo o acquistarla di seconda mano, perché il futuro dell'Alfa Romeo non può piacere agli alfisti.
Come promemoria, il PureToc 1.6L si basa sul 1.6L THP rilasciato nel 2006 per la Mini e la 207...
Motore Peugeot 207 in uno Stelvio 2 in uscita nel 2025...
Grande PSA.
Esattamente
Alfa Romeo all'Audi che già possiede Ducati. Questa è l'unica salvezza per il mercato.
Ma per favore, vendete l'Alfa Romeo a persone competenti, a BMW per esempio, è la cosa migliore che possiate fare per salvare questo ex fiore all'occhiello dell'industria automobilistica!
E pensate davvero che a un marchio come bmw possa fregare qualcosa dell'Alfa?
Come la canzone: Mais oui mais oui! Ma no, ma no! E nel frattempo le vendite sono sempre più misere! Gli europei non sanno più fare automobili. O sono brutte, o sono troppo care, o sono tecnologicamente superate... Bravi!
L'Alfa si uccide sempre da sola. Gottseidank gibt es noch ein paar echte Alfas am Gebrauchtwagen Markt......z.B.: Violin of Arese V6 is the Best.....F.... the Rest
Ergänzung:
Dove si trova il fantastico V6, che l'Alfa non ha ancora programmato? Come ibrido può contare su oltre 600 CV, ma non è detto che l'auto sia più potente. WLTP 2,0 l/100km. Questo è il momento giusto. Non scollate, ma scollate. Gli altri fanno anche
Na, ein V6 ist vergangenheit leider.
Le attuali giulia e stelvio non hanno mai venduto, nonostante siano universalmente apprezzate per le loro qualità estetiche e meccaniche.
È difficile credere che le nuove versioni otterranno lo stesso successo, o anche un livello di vendite simile, soprattutto con motori meno popolari.
Ho avuto uno Stelvio QV, ma ora voglio un'auto purista e non un Franzosen. Es verwundert mich nicht leider hat's gut begonnen und jetzt ist die Automarke nur noch ein Schatten - unbedeutend und nimmt niemand richtig war. Danke Stellantis und seinem CEO, was so eine Marke bedeutete.