Nuevo Alfa Romeo Stelvio: primero eléctrico, la versión híbrida aún no está disponible

Desde la creación de Stellantis, las expectativas sobre las marcas del Grupo, y en particular sobre la electrificación, han evolucionado considerablemente. En 2027, el Alfa Romeo iba a convertirse en 100 % eléctricos. Sin embargo, las últimas noticias de la marca son un poco diferentes.

Electricidad, sí, pero con híbridos

El modelo Juniorque acaba de lanzarse, marcó un punto de inflexión al ser el primer modelo 100 % eléctrico Alfa Romeo, aunque también se ofrece en versión híbrida. Este modelo permitió a la marca familiarizarse con la cadena cinemática totalmente eléctrica. Hoy, sin embargo, la atención se centra en el nuevos Stelvio y GiuliaLa versión eléctrica será la prioridad.

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Inicialmente, el estrategia 100 % eléctrico para Alfa Romeo parecía claro. Sin embargo, este enfoque se ha matizado recientemente, sobre todo en el Salón del Automóvil de París en París en 2024. Los responsables de Alfa Romeo habían indicado extraoficialmente que de versiones híbridas acabarán incorporándose a futuros modelosFue una decisión pragmática para garantizar la supervivencia de la marca, sobre todo teniendo en cuenta que la mayoría de los pedidos de Junior son versiones térmicas híbridas.

Luego, en el Salón del Automóvil de Bruselas en enero de 2025, el nuevo Consejero Delegado de Alfa Romeo, Santo Ficiliconfirmó que la marca continuaría con su impulso eléctrico. Sin embargo, añadió que las versiones híbridas de los futuros Stelvio y Giulia estarán disponibles, pero no inmediatamente. Se dará prioridad a los motores 100 % eléctricoseguido de versiones híbridas. Según Ficili, esta decisión se tomó por varias razones inversión y planificación.

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"Empezaremos primero con los motores eléctricos y luego con los híbridos, por razones de inversión, planificación y cumplimiento de los nuevos límites de emisiones". Santo Ficili - CEO Alfa Romeo

Alfa Romeo prefiere concentrar primero sus esfuerzos en los vehículos eléctricosque se ha beneficiado de inversiones masivas. El calendario de esta estrategia también está vinculado al desarrollo de la capacidad de producción de Stellantis, en particular con la planta de Hungríadonde la producción de motores eléctricos 800V comenzará a principios de 2026.

El Stelvio híbrido: un retraso inevitable

¿Cuándo veremos un Stelvio híbrido ? Si los responsables de los equipos decidieron en 2024 que este modelo debía ser en última instancia también híbrido además de eléctrico, la respuesta parece obvia: probablemente no antes de 2026. La versión híbrida del Stelvio podría estar equipada con el motor 1.6L EP6 Gen3 PHEVque ya se puede encontrar en modelos como el Peugeot 3008 y 5008donde desarrolla 195 CV. Sin embargo, Alfa Romeo podría ofrecer versiones más potentes, en línea con las prestaciones que se esperan de los modelos de la marca.

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22 Comentarios

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  1. 195 CV de un 1.6L PureToc, en una plataforma como la del STLA-Large, no es ni siquiera concebible para una mente equilibrada...

  2. Ich halte eine vollkommene Umstellung auf Elektroantrieb für einen Fehler.
    Además, deben optimizarse al máximo las sustancias de desecho junto con los compuestos orgánicos volátiles.
    Es werden bei der E - Mobilität bei einer Zunahme der Menge an Fahrzeugen gigantische Steigerungen von elektrischer Energie erforderlich. Schont das die Umwelt⁉️

    • Creo que sería un error seguir con los motores de combustión. Ya se ha invertido demasiado en esta tecnología obsoleta, que cada vez produce menos mejoras en términos de emisiones contaminantes. La movilidad eléctrica nos permitirá utilizar las fuentes de energía de forma mucho más eficiente y reducir nuestro consumo global de recursos. ¡Eso protege el medio ambiente!

  3. Buenas noches, cuando leo este artículo no puedo más que decepcionarme, esperaba que la marcha de Carlos Tavares fuera beneficiosa para las marcas italianas. Pero cuando veo el plan de electrificación del Stelvio y los Guilias, si quieren matar a Alfa van por buen camino.
    Esto es intolerable

    • Stellantis es como un transatlántico, y aunque el capitán se vaya, no se puede cambiar de dirección tan fácilmente. Inercia.

      Tavares sólo ha tomado decisiones desfavorables para el Grupo (pero favorables para él y los accionistas), y de momento, y durante otros 5 años fácilmente, todo lo que se presente procederá directa o indirectamente de él.

      Pero seguro que personas como Elkann o Imparato son conscientes de que en 2025 no hay lugar para la no calidad.

    • No van a matar nada, habrá versiones híbridas.

      Todas las marcas harán la transición a las nuevas energías

      Los comentarios negativos en este sitio dan la impresión de que no estamos en ItalPassion sino en ItalDestruction.

      • ¿Tenemos derecho a decir lo que pensamos como Alfisti, o sólo tenemos que aplaudir lo que decida Stellantis?
        Cuando crees que es bueno lo dices, y cuando crees que es malo también lo dices, y aun así sigues siendo un apasionado de los coches italianos. No conozco muchos sitios que den tanta información como iltalpassion sobre coches italianos.

  4. Dadas las difíciles ventas de los coches eléctricos, esto significa empezar la carrera del Stelvio y el Giulia con pies de plomo.
    En cuanto al 1.6 PureTech de los 3008 y 5008, incluso con más potencia que 195 CV, ponerlo en un Alfa Romeo es una vergüenza.
    Sólo queda quedarse con el Alfa Romeo de verdad o comprar de segunda mano, porque el futuro de Alfa Romeo no puede contentar a los alfistas.

  5. Pero, por favor, vendan Alfa Romeo a gente competente, a BMW por ejemplo, ¡es lo mejor que pueden hacer para salvar a este antiguo buque insignia de la industria automovilística!

  6. ¡Como la canción: Mais oui mais oui! ¡Pero no, pero no! ¡Y mientras tanto, las ventas son cada vez más miserables! Los europeos ya no saben hacer coches. O son feos, o tienen un precio excesivo, o están tecnológicamente desfasados... ¡Bravo!

  7. Alfa killt sich gerade selber. Gottseidank gibt es noch ein paar echte Alfas am Gebrauchtwagen Markt......z.B.: Violin of Arese V6 is the Best.....F.... the Rest

  8. Ergänzung:
    ¿Dónde está el genial V6 que Alfa aún no ha programado? Como híbrido puede llegar a dar más de 600 CV, aunque el coche no alcanza el límite de potencia. WLTP 2,0 l/100km. Esto será pronto. Bitte nicht kleckern, sondern klotzen. Die anderen machen es ja auch

  9. Los actuales giulia y stelvio nunca se han vendido, a pesar de que son universalmente alabados por sus cualidades estéticas y mecánicas.
    Es difícil creer que las nuevas versiones vayan a alcanzar el mismo nivel de éxito, o incluso un nivel de ventas similar, especialmente con motores menos populares.

  10. Schade, dass man ein Peugeot im Kleid eines Alfa's verkauft. Ich hatte einen Stelvio QV, aber jetzt will ein puristisches Auto fahren und nicht einen Franzosen. Es verwundert mich nicht leider hat's gut begonnen und jetzt ist die Automarke nur noch ein Schatten - unbedeutend und nimmt niemand richtig war. Danke Stellantis und seinem CEO, was so eine Marke bedeuteutete.

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