Neuer Alfa Romeo Stelvio: Erst elektrisch, dann mit Hybridantrieb

Seit der Gründung von Stellantis haben sich die Erwartungen an die Marken des Konzerns, insbesondere die Elektrifizierung, erheblich verändert. Im Jahr 2027 wird die Marke Alfa Romeo sollte zu 100 elektrischen % werden. Die neuesten Nachrichten, die von der Marke kommen, klingen jedoch ein wenig anders.

Wende zum Elektroantrieb ja, aber mit Hybridantrieb

Die Vorlage Juniorwar ein Meilenstein, denn es war das erste Modell, das auf dem Markt erschien. 100 % elektrisch von Alfa Romeo, während es gleichzeitig auch als Hybridmodell angeboten wurde. Mit diesem Modell machte sich die Marke mit dem vollelektrischen Antrieb vertraut. Doch heute richten sich die Blicke auf die neue Stelvio und GiuliaDer Schwerpunkt wird auf der elektrischen Version liegen.

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Ursprünglich war die Strategie von 100 % elektrisch für Alfa Romeo schien klar. Dieser Ansatz wurde jedoch in jüngster Zeit nuanciert, insbesondere während des Automobilsalon von Paris im Jahr 2024. Verantwortliche von Alfa Romeo hatten inoffiziell angegeben, dass der Hybridversionen würden schließlich in zukünftige Modelle aufgenommen werdenDies war eine pragmatische Entscheidung, um das Überleben der Marke zu sichern, insbesondere nachdem festgestellt wurde, dass die Mehrheit der Junior-Bestellungen sind Versionen Hybrid-Thermik.

Dann beim Automobilsalon in Brüssel im Januar 2025 das neue CEO von Alfa Romeo, Santo Ficilibestätigte, dass die Marke ihren elektrischen Weg fortsetzen würde. Allerdings stellte er klar, dass Hybridversionen der zukünftigen Stelvio und Giulia wären verfügbar, aber nicht in unmittelbarer Zukunft. Vorrangig werden Motoren 100 % elektrischgefolgt von den Hybridversionen. Laut Ficili hat diese Entscheidung folgende Gründe Investition und von Planung.

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"Wir werden zuerst mit Elektromotoren beginnen , dann mit Hybriden aus Gründen der Investition, der Planung und der Einhaltung der neuen Emissionsgrenzwerte." Santo Ficili - CEO Alfa Romeo

Alfa Romeo will sich zunächst lieber auf Elektroautos konzentrierenin die massiv investiert wurde. Das Timing dieser Strategie hängt auch mit der Entwicklung der Produktionskapazitäten bei Stellantis zusammen, insbesondere mit dem Werk in UngarnDie Produktion von Elektromotoren 800V soll Anfang 2026 beginnen.

Der Stelvio Hybrid: Eine unvermeidliche Verzögerung

Wann sehen wir also einen Stelvio Hybrid ? Wenn die verantwortlichen Teams im Jahr 2024 entschieden, dass dieses Modell neben dem Elektroantrieb schließlich auch ein Hybridantrieb sein sollte, scheint die Antwort klar zu sein: wahrscheinlich nicht vor 2026. Die Hybridversion des Stelvio könnte mit dem Motor 1.6L EP6 Gen3 PHEV, die bereits bei Modellen wie den Peugeot 3008 und 5008Dort hat er 195 PS. Alfa Romeo könnte jedoch stärkere Versionen anbieten, die sich an der erwarteten Leistung der Modelle der Marke orientieren.

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22 Kommentare

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  1. 195 PS aus einem 1,6L PureToc, auf einer Plattform wie dem STLA-Large, das ist nicht einmal für einen ausgeglichenen Geist vorstellbar...

  2. Ich halte eine vollkommene Umstellung auf Elektroantrieb für einen Fehler.
    Vielmehr sollten Verbrennerantriebe zusammen mit den Treibstoffen hinsichtlich des Schadstoffausstoßes maximal optimiert werden.
    Es wird bei der E - Mobilität bei einer Zunahme der Menge an Fahrzeugen gigantische Steigerungen von elektrischer Energie erforderlich sein. Schont das die Umwelt⁉️

    • Ich denke, es wäre ein Fehler, an der Verbrennungstechnik festzuhalten. Es wurde bereits viel zu viel in diese veraltete Technologie investiert, die immer weniger Verbesserungen in Bezug auf den Schadstoffausstoß bewirkt. Die Elektromobilität wird es ermöglichen, die Energiequellen viel effizienter zu nutzen und den gesamten Ressourcenverbrauch zu reduzieren. Das schützt die Umwelt!

  3. Ich hatte gehofft, dass der Weggang von Carlos Tavares für die italienischen Marken von Vorteil sein würde. Ich bin mir sicher, dass es ein gutes Zeichen ist, wenn man den Plan zur Elektrifizierung des Stelvio und der Guilias sieht, denn wenn sie Alfa töten wollen, sind sie auf der richtigen Linie.
    Das ist unerträglich

    • Stellantis ist ein Ozeandampfer, selbst wenn der Kapitän weg ist, kann man die Richtung nicht so leicht ändern. Trägheit.

      Tavares hat nur Entscheidungen getroffen, die für die Gruppe ungünstig sind (aber für ihn und die Aktionäre günstig), im Moment und für leicht weitere fünf Jahre wird alles, was präsentiert wird, direkt oder indirekt von ihm abhängen.

      Aber sicher, sind sich Menschen wie Elkann oder Imparato bewusst, dass es im Jahr 2025 keinen Platz mehr für Nicht-Qualität gibt?

    • Sie werden nichts töten, es wird Hybridversionen geben.

      Alle Marken werden den Übergang zu neuen Energien vollziehen

      Die negativen Kommentare auf dieser Seite vermitteln den Eindruck, dass wir uns nicht bei ItalPassion, sondern bei ItalDestruction befinden.

      • Darf man als Alfist sagen, was man denkt, oder muss man nur alles beklatschen, was Stellantis entscheidet?
        Wenn man denkt, dass es gut ist, sagt man es, und wenn man denkt, dass es schlecht ist, sagt man es auch, und trotzdem ist man immer noch von italienischen Autos begeistert. Ich kenne nicht viele Seiten, die so viele Informationen wie iltalpassion über italienische Autos bieten.

  4. Angesichts der schwierigen Verkaufszahlen von Elektroautos bedeutet dies, die Karrieren von Stelvio und Giulia mit einem Klotz am Bein zu beginnen.
    Was den 1.6 PureTech im 3008 und 5008 betrifft, so ist es selbst mit mehr Leistung als 195 PS eine Schande, ihn in einen Alfa Romeo zu stecken.
    Es bleibt nichts anderes übrig, als echte Alfa Romeos zu behalten oder gebrauchte zu kaufen, denn die Zukunft von Alfa Romeo kann den Alfisti nicht gefallen.

  5. Aber verkaufen Sie Alfa Romeo bitte an kompetente Leute, zum Beispiel an BMW, das ist das Beste, was Sie tun können, um dieses ehemalige Flaggschiff der Automobilindustrie zu retten!

  6. Wie das Lied: Aber ja, aber ja! Aber nein, nein, nein! Und währenddessen werden die Verkaufszahlen immer miserabler! Die Europäer wissen nicht mehr, wie man Autos baut. Sie sind entweder hässlich, überteuert oder technologisch am Ende... Bravo!

  7. Alfa killt sich gerade selber. Gottseidank gibt es noch ein paar echte Alfas am Gebrauchtwagenmarkt......z.B.: Violin of Arese V6 is the Best.....F.... the Rest

  8. Ergänzung:
    Wo bleibt der großartige V6, den Alfa noch im Programm hat? Als Hybrid müssten über 600 PS drinnen sein, ohne dass der Wagen zum Schwergewicht wird. WLTP 2,0 l/100km. Das wär's dann. Bitte nicht kleckern, sondern klotzen. Die anderen machen es ja auch

  9. Die aktuellen giulia und stelvio haben sich nie verkauft, obwohl sie allgemein für ihre ästhetischen und mechanischen Qualitäten gelobt werden.
    Es ist schwer zu glauben, dass die neuen Versionen denselben Erfolgsstatus oder auch nur ähnliche Verkaufszahlen erreichen werden, vor allem mit weniger populären Motorisierungen.

  10. Schade, dass man einen Peugeot im Kleid eines Alfa's verkauft. Ich hatte einen Stelvio QV, aber jetzt will ein puristisches Auto fahren und nicht einen Franzosen. Es verwundert mich nicht leider hat's gut begonnen und jetzt ist die Automarke nur noch ein Schatten - unbedeutend und nimmt niemand richtig war. Danke Stellantis und seinem CEO, was so eine Marke bedeutete.

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