1.2 Puretech motor: dit bedrijf biedt een conversiekit voor een ketting

De 1.2 PureTech-motor van de Stellantis-groep, die lange tijd werd bekritiseerd vanwege zijn betrouwbaarheidsproblemen, blijft ondanks de naamsverandering in Turbo 100 de krantenkoppen halen. Maar deze keer niet vanwege een nieuwe controverse, maar vanwege een alternatieve oplossing die veel eigenaren zou kunnen interesseren: een kit waarmee de beroemde «oliebad» distributieriem kan worden vervangen door een ketting.

Een bekende zwakte van de eerste generaties

De eerste generaties van de PureTech-motor, vooral geproduceerd tussen 2014 en 2017, waren het onderwerp van veel kritiek. Het ging om een distributieriem ondergedompeld in motorolie, die de wrijving zou verminderen en de efficiëntie zou verbeteren. Op papier was het een aantrekkelijk idee. In werkelijkheid heeft het vaak geleid tot voortijdige schade. De riem kan barsten, uit elkaar vallen of opzwellen, waardoor er resten achterblijven in het oliecircuit. Het resultaat: een verstopte zeef, slechte smering en, in de ernstigste gevallen, motorstoringen. Een probleem dat vaak genoeg voorkomt om de doorverkoopwaarde van auto's met deze motor aan te tasten.

Een conversie naar het kanaal om de pagina om te slaan

Om deze situatie het hoofd te bieden, biedt een gespecialiseerd bedrijf, Pro Chain, nu een radicale oplossing: het ombouwen van het timingsysteem naar een ketting. Praktisch gezien is dit een complete kit die de riem vervangt door een distributieketting, die naar verluidt robuuster en duurzamer is. De kit bevat alle benodigde onderdelen: ketting, tandwielen, geleiders, spanner en zelfs een geschikte olietoevoerleiding. Het hele pakket is ontworpen als een «plug and play»-oplossing, d.w.z. zonder grote aanpassingen aan de motor. Een ander belangrijk punt is dat het installatieproces vergelijkbaar is met dat van een conventionele vervanging van de riem, waardoor het gemakkelijker is voor professionals om de klus te klaren.

Twee kits afhankelijk van motortype

Niet alle PureTech-motoren zijn hetzelfde en Pro Chain houdt daar rekening mee. Het bedrijf biedt twee versies van zijn kit: één voor atmosferische motoren en een andere voor turbomotoren. Dit onderscheid is essentieel omdat turbomotoren aanzienlijke mechanische verschillen vertonen. Elke kit is daarom specifiek aangepast aan de kenmerken van elke configuratie, waarbij de compatibiliteit wordt bepaald aan de hand van de motorcodes (zoals EB2, EB2DT, etc.) die in de technische documentatie of het VIN-nummer staan.

Oplossing gereserveerd voor professionals

Deze oplossing is echter niet direct toegankelijk voor het grote publiek. De kit is uitsluitend bedoeld voor autoprofessionals. Concreet betekent dit dat garages en monteurs de kit moeten bestellen en vervolgens de conversie aan hun klanten moeten aanbieden. Een andere factor om rekening mee te houden is dat de kit momenteel in voorbestelling is, waarbij de eerste leveringen worden verwacht in de tweede helft van 2026. De aangekondigde hoeveelheden zijn beperkt, wat duidt op een geleidelijke lancering.

De kit kost tussen de €830 en €950, exclusief arbeidsloon. Als je de installatie meerekent, komt de rekening al snel boven de €1000 uit. Een bedrag dat hoog lijkt, maar in perspectief moet worden geplaatst. Een standaard vervanging van de riem kost al rond de € 500, bijkomende problemen niet meegerekend. Na verloop van tijd, en met verschillende interventies, kan de omschakeling naar een ketting dus de moeite waard blijken.

Naast het financiële aspect kan deze conversie toekomstige kopers ook geruststellen als het op doorverkoop aankomt. Een PureTech-motor die is omgebouwd tot kettingmotor zou meer vertrouwen kunnen wekken dan een motor met de originele riem.

Met de derde generatie PureTech-motor lijkt Stellantis een groot deel van de problemen te hebben opgelost. Maar voor de oudere modellen die nog op de weg zijn, komt deze alternatieve oplossing precies op het juiste moment. Het is onwaarschijnlijk dat het debat rond deze motor hiermee volledig is verdwenen, De volgende oplossing biedt in ieder geval één concrete uitweg voor de meest bezorgde huiseigenaren. Het is een initiatief dat wel eens populair zou kunnen blijken, vooral als de eerste feedback positief blijkt te zijn.