Registratiecijfers Alfa Romeo van januari tot mei 2026 bevestigen een trend die al enkele maanden duidelijk is: het merk maakt nog steeds een moeilijke periode door. Ondanks de komst van de’Alfa Romeo Junior, die in 2024 werd gelanceerd en snel uitgroeide tot het best verkochte model in het gamma, verliest aan kracht. De kleine SUV blijft het merk in zijn eentje dragen, maar is niet langer in staat om het gebrek aan vernieuwing van de andere modellen te compenseren.
Dit is des te verontrustender omdat de restyling van de Tonale, gelanceerd in de herfst van 2025, De lancering van een nieuwe reeks nieuwe modellen lijkt echter geen zichtbaar effect te hebben gehad op de verkoop. Ondertussen is de Giulia en Stelvio zijn nog ver weg. Alfa Romeo betaalt nu de prijs voor een te trage vernieuwing van het gamma.
We moeten nu vooruitkijken naar 2027, met de komst van de volgende generatie Tonale en mogelijk een nieuwe compacte sedan. Tussen nu en dan zal het merk ook moeten nadenken over hoe het de Junior kan ontwikkelen om de interesse in zijn vlaggenschipmodel te behouden.
Italië terug naar het niveau van voor de junioren
Italië blijft veruit de grootste markt voor Alfa Romeo ter wereld. Het is echter ook de markt die de huidige moeilijkheden van het merk het best illustreert. Tussen januari en mei 2026 registreerde Alfa Romeo er 11.356 auto's, tegenover 14.244 in dezelfde periode in 2025, een daling van 20 %. Dit cijfer brengt het merk terug naar volumes die vergelijkbaar zijn met die van voor de lancering van de Junior, toen het gamma hoofdzakelijk beperkt was tot de Giulia, Stelvio en Tonale.
De situatie is nog zorgwekkender als je kijkt naar de Italiaanse verkoopranglijst. Slechts één Alfa Romeo komt voor in de nationale top 50: de Junior, die op de 38e plaats staat met 5.971 registraties in vijf maanden. Alle andere modellen ontbreken in de ranglijst.
De Junior is duidelijk het merk aan het redden, maar het is geen wondermiddel. De maand mei 2026 is een perfecte illustratie van deze kwetsbaarheid: terwijl de Tonale de Italiaanse top 50 wist binnen te komen op de 42e plaats met 962 eenheden, zakte de Junior weg uit de maandelijkse ranglijst.
De Verenigde Staten zijn niet langer Alfa Romeo's groeimotor
Toen de Giulia en Stelvio in 2016 en 2017 in de Verenigde Staten op de markt kwamen, was de Amerikaanse markt een echte groeimotor voor Alfa Romeo geworden. Die tijd lijkt nu voorbij.
In de eerste vijf maanden van 2026 werden er slechts 1.494 Alfa Romeo's geregistreerd in de Verenigde Staten. In dezelfde periode overschreed het merk een paar jaar eerder nog regelmatig de 4.000 eenheden. Het gebrek aan nieuwe modellen die zijn aangepast aan de Amerikaanse markt en de veroudering van het gamma hebben Alfa Romeo geleidelijk aan even zeldzaam gemaakt als een vertrouwelijk luxemerk. Vandaag de dag verkoopt Alfa Romeo minder auto's in de Verenigde Staten dan in Frankrijk of Duitsland.
In Duitsland is Junior goed voor meer dan de helft van de verkoop
Duitsland kende ook een scherpe daling, met 2.077 registraties tegenover 3.325 in de eerste vijf maanden van 2025, een daling van 37 %.
Van deze 2.077 auto's zijn er 1.191 Alfa Romeo Juniors. De SUV is daarmee goed voor meer dan de helft van de verkopen van het merk in het land. Maar zelfs met deze grote bijdrage blijven de registraties dalen. Het geval van de Tonale is bijzonder veelzeggend. Ondanks zijn recente restyling stagneert de verkoop sinds het begin van het jaar op 60 tot 70 eenheden per maand. Onder deze omstandigheden is het moeilijk te geloven dat deze update ook maar de minste commerciële impact heeft gehad.
Frankrijk volgt hetzelfde traject
Frankrijk vormt geen uitzondering op de algemene trend. Alfa Romeo registreerde er 2.271 auto's tussen januari en mei 2026, tegenover 2.994 in dezelfde periode in 2025, een daling van 24 %.
De Junior alleen al is goed voor 1.824 eenheden, terwijl de Tonale 383 registraties heeft. De Giulia en Stelvio delen de overige tientallen verkopen. Opnieuw helpt de Junior om een nog gecompliceerdere situatie te voorkomen, maar het is niet langer genoeg om het merk vooruit te helpen.
Spanje, Polen en Turkije in verval
In Spanje noteerde Alfa Romeo 1.179 inschrijvingen, vergeleken met 1.462 een jaar eerder. Hiervan waren er 934 Juniors. Het beeld is hetzelfde: de SUV spaart volumes, maar voorkomt niet dat het merk achteruitgaat.
Hetzelfde geldt voor Polen, waar de Junior wordt geproduceerd. Na een aantal bemoedigende jaren sinds de lancering van het model, is de groei tot stilstand gekomen. Alfa Romeo registreerde 811 auto's in Polen, vergeleken met 891 in 2025. De verkopen zijn nog steeds relatief hoog voor het merk, maar aan het positieve momentum lijkt een einde te zijn gekomen.
In Turkije is de daling ook zichtbaar, met 543 registraties ten opzichte van 644 vorig jaar. Alfa Romeo is nog ver verwijderd van de resultaten van 2023, toen het 1.136 registraties noteerde in de eerste vijf maanden van het jaar.
Japan profiteert van de lancering van de Junior
Japan was een van de weinige markten met een sterke groei. Met de eerste leveringen van de Junior heeft Alfa Romeo daar nu een totaal van 763 registraties, vergeleken met slechts 325 een jaar eerder, een stijging van 134 %.
Deze cijfers moeten echter in perspectief worden geplaatst. Japan blijft een nichemarkt voor Alfa Romeo. Ter vergelijking: het merk had in de eerste vijf maanden van 2023 al 953 auto's geregistreerd. Zelfs met Junior blijven de volumes bescheiden.
Het Verenigd Koninkrijk, een van de weinige aangename verrassingen
Op een Britse markt waar Chinese merken snel terrein winnen, slaagt Alfa Romeo erin vooruitgang te boeken. Met 1.239 registraties in de eerste vijf maanden van 2026 vergeleken met 1.109 een jaar eerder, noteerde het merk een stijging van 11 %.
Beter nog, dit resultaat overtreft ook die van 2024 en 2023. Dit is waarschijnlijk een van de enige echte genoegdoeningen voor Alfa Romeo dit jaar. Het valt nog te bezien of deze trend de rest van het jaar kan worden vastgehouden.
België, Zwitserland, Oostenrijk en Nederland: contrasterende situaties
België volgt de algemene trend, met 586 registraties tegenover 792 in 2025. Het land keert dus terug naar niveaus die vergelijkbaar zijn met die van voor de komst van Junior.
Zwitserland is de uitzondering. Met 362 registraties tegenover 364 een jaar eerder blijft de markt perfect stabiel. Gek genoeg had Zwitserland in 2024 in dezelfde periode al precies 364 registraties. Je moet teruggaan naar 2023 om een veel hoger niveau te vinden, met 580 eenheden.
In Oostenrijk heeft Alfa Romeo 591 auto's geregistreerd, vergeleken met 638 vorig jaar. Dit is nog steeds hoger dan het cijfer voor 2024, maar nog ver verwijderd van de 797 auto's die in dezelfde periode in 2023 werden geregistreerd.
Tot slot noteerde Nederland 316 inschrijvingen, tegenover 457 in 2025. Dit is een duidelijke daling, hoewel het resultaat nog steeds hoger is dan in 2024, toen Alfa Romeo slechts 200 registraties noteerde in de eerste vijf maanden.
Alfa Romeo's echte probleem is niet langer Junior
Al met al laten deze cijfers zien dat Alfa Romeo's probleem niet Junior is. Integendeel zelfs. Zonder hem zou het merk er waarschijnlijk veel slechter voorstaan. Het echte probleem is dat het er nu alleen voor staat. De Giulia en Stelvio naderen het einde van hun carrière (die al meerdere keren is verlengd...), de Tonale profiteert niet van zijn restyling en er is al twee jaar geen groot nieuw model aan het gamma toegevoegd.
Dankzij Junior kon Alfa Romeo tijd winnen. Maar in 2026 lijkt die tijd al op te raken. Alle ogen zijn nu gericht op 2027, het jaar waarin het productoffensief zou kunnen terugkeren met een nieuwe Tonale en, misschien, een compacte sedan die een impuls kan geven aan een merk dat dat meer dan ooit nodig heeft.
| Land | Januari - mei 2026 | Evolutie |
|---|---|---|
| Italië | 11356 | -20% |
| Frankrijk | 2271 | -24% |
| Duitsland | 2077 | -37% |
| Verenigde Staten | 1494 | -47% |
| Verenigd Koninkrijk | 1239 | 11% |
| Spanje | 1179 | -19% |
| Polen | 811 | -9% |
| Japan | 763 | 134% |
| Kalkoen | 543 | -15% |
| Oostenrijk | 591 | -7% |
| België | 586 | -26% |
| Zwitserland | 362 | -0,5% |
| Nederland | 316 | -30% |
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Bedankt voor de cijfers.
Kunnen we een artikel krijgen over de cijfers van Lancia, als je die hebt?
Hartelijk dank!
Ja, dat gebeurt volgende week voor Lancia en Maserati, en de week daarna voor Ferrari en Lamborghini!
De dalende verkoopcijfers van de Junior kunnen waarschijnlijk worden verklaard door een gebrek aan interessante verbrandingsmotoren (of hybride motoren). De PureTech onder de motorkap stoppen - wat een schande!
In een Fiat 600 is het acceptabel (ook al is het dat niet), maar niet in een Alfa Romeo.
De Tonale die niet goed verkoopt is een andere zaak.
De Giulia en Stelvio hebben ondanks hun uitzonderlijke chassis en unieke weggevoel te lijden onder de straffen en hun leeftijd.