アルファロメオ・ジュニアはもはやブランドを救うには不十分...トナーレのモデルチェンジも販売には効果なし

登録者数 アルファロメオ 2026年1月から5月までの間に、すでに数ヶ月前から明らかになっていた傾向が確認された。にもかかわらず’アルファロメオ・ジュニア, 2024年に発売され、急速にベストセラーモデルとなったが、その勢いは失われつつある。小型SUVは単独でブランドを支え続けているが、他のモデルのリニューアル不足を補うことはもはやできない。.

このようなことは、今回のモデルチェンジを考えれば、なおさら憂慮すべきことだ。 トナーレ, 2025年秋発売, しかし、新型車群の投入は販売に目に見える効果をもたらしていないようだ。一方 ジュリア と ステルヴィオ はまだ遠い。アルファロメオは今、遅すぎたレンジリニューアルのツケを払っている。.

2027年には次世代トナーレが登場し、おそらく新型コンパクト・サルーンも登場するだろう。その間に、ブランドはフラッグシップモデルへの関心を維持するために、ジュニアをどのように発展させるかについても考えなければならないだろう。.

ジュニア以前のレベルに戻ったイタリア

アルファロメオにとって、イタリアは依然として世界最大の市場である。しかし、同ブランドの現在の苦境を最もよく表している市場でもある。2026年1月から5月にかけて、アルファロメオは11,356台を登録した（2025年同期間は14,244台）。この数字により、アルファロメオは、基本的にラインナップがジュリア、ステルヴィオ、トナーレに限られていたジュニア発売前の台数に匹敵する台数に戻った。.

イタリアの販売ランキングを見ると、状況はさらに憂慮すべきものとなっている。アルファロメオが国内トップ50に入ったのは、5ヶ月間の登録台数5,971台で38位のジュニア1台のみ。他のモデルはすべてランキングから姿を消している。.

ジュニアがブランドを救っているのは明らかだが、奇跡を起こすような存在ではない。トナーレが962台でイタリアのトップ50の42位に入ったのに対し、ジュニアは月間ランキングから脱落したのだ。.

米国はもはやアルファロメオの成長エンジンではない

ジュリアとステルヴィオが2016年と2017年にアメリカで発売されたとき、アメリカ市場はアルファロメオにとって真の成長エンジンになっていた。そのような時代は今や遠い昔のようだ。.

2026年の最初の5カ月間、米国で登録されたアルファロメオはわずか1,494台だった。同じ期間、同ブランドはわずか数年前まで定期的に4,000台を上回っていた。アメリカ市場に適応した新型車の不足と車種の老朽化により、アルファロメオは次第に、機密性の高い高級ブランドのように希少な存在になっていった。現在、アルファロメオのアメリカでの販売台数は、フランスやドイツよりも少ない。.

ドイツではジュニアが売上の半分以上を占める

ドイツも急減し、2025年1～5月期の3,325台に対し2,077台と、37 %減少した。.

この2,077台のうち、1,191台がアルファロメオ・ジュニアである。SUVはアルファロメオの国内販売台数の半分以上を占めている。しかし、このように大きく貢献しているにもかかわらず、登録台数は減少を続けている。トナーレのケースは特に顕著だ。最近のモデルチェンジにもかかわらず、今年に入ってからの販売台数は月60～70台と低迷している。このような状況では、このアップデートが商業的にわずかでも影響を与えたとは考えにくい。.

フランスも同じ軌跡をたどる

フランスも一般的な傾向の例外ではない。2026年1月から5月までのアルファロメオの登録台数は2,271台で、2025年同期間の2,994台に比べ、24 %減少している。.

ジュニアが1,824台、トナーレが383台である。残りの数十台はジュリアとステルヴィオが分け合っている。今回も、ジュニアはさらに複雑な状況を回避するのに役立っているが、ブランドを前進させるにはもはや十分ではない。.

衰退するスペイン、ポーランド、トルコ

スペインでは、アルファロメオは1,179台の登録を記録した（前年は1,462台）。そのうち934台がジュニアであった。SUVのおかげで台数は確保できたが、ブランドの衰退は防げなかったということだ。.

ジュニアを生産しているポーランドでも同様だ。このモデルが発売されて以来、数年間は好調だったが、成長は止まっている。アルファロメオのポーランドでの登録台数は811台で、2025年には891台だった。販売台数は同ブランドにとってまだ比較的高い水準にあるが、好調な勢いは終わりを告げたようだ。.

トルコでも、昨年の644台に対して543台と、減少が目につく。アルファロメオは、今年最初の5ヶ月間に1,136台の登録を記録した2023年の業績にはまだ遠い。.

ジュニアリーグ発足で恩恵を受ける日本

日本は力強い成長を記録した数少ない市場のひとつである。ジュニアの最初のデリバリーにより、アルファロメオの日本での登録台数は763台となった（前年はわずか325台）。.

しかし、この数字は視野に入れて考える必要がある。日本はアルファロメオにとって依然としてニッチな市場である。ちなみに、同ブランドは2023年の最初の5カ月間ですでに953台を登録している。ジュニアといえども、台数は控えめなままだ。.

イギリス、数少ない嬉しいサプライズ

中国ブランドが急速に台頭する英国市場において、アルファロメオはなんとか前進している。2026年1～5月の登録台数は1,239台（前年同期1,109台）で、前年同期比11台増となった。.

さらに良いことに、この結果は2024年と2023年をも上回っている。これはおそらく、アルファロメオにとって今年唯一の真の満足のひとつだろう。この傾向が今年も維持されるかどうかが注目される。.

ベルギー、スイス、オーストリア、オランダ：対照的な状況

ベルギーは一般的な傾向に沿っており、2025年の792件に対し586件となっている。こうしてベルギーは、ジュニアの登場以前の水準に戻りつつある。.

スイスは例外である。登録台数は362台で、前年の364台に比べ、市場は完全に安定している。おかしなことに、スイスでは2024年の同時期にすでにちょうど364台の登録台数を記録していた。2023年まで遡らなければ、580台というはるかに高い水準を見つけることはできない。.

オーストリアでは、アルファロメオは591台を登録した（昨年は638台）。これは2024年の数字よりはまだ高いが、2023年の同じ期間に登録された797台には遠く及ばない。.

最後に、オランダは2025年の457台に対して316台の登録を記録した。これは、アルファロメオが最初の5ヶ月間にわずか200台の登録台数を記録した2024年よりはまだ高いものの、明らかな落ち込みである。.

アルファロメオの真の問題はもはやジュニアではない

これらの数字を総合すると、アルファロメオの問題はジュニアではないことがわかる。それどころか、まったく逆である。彼がいなければ、このブランドはおそらくもっと危機的な状況にあっただろう。本当の問題は、今、アルファロメオが独走状態にあることなのだ。ジュリアとステルヴィオは寿命が尽きかけており（すでに何度か延長されているが......）、トナーレはモデルチェンジの恩恵を受けておらず、2年間も主要なニューモデルが追加されていない。.

ジュニアのおかげでアルファロメオは時間を稼ぐことができた。しかし2026年、その時間はすでに尽きようとしている。2027年、新型トナーレと、おそらくはこれまで以上にそれを必要としているブランドにもう少し推進力を与えることができるコンパクトサルーンによって、製品攻勢が復活する可能性がある。.

国名	2026年1月～5月	進化
イタリア	11356	-20%
フランス	2271	-24%
ドイツ	2077	-37%
米国	1494	-47%
イギリス	1239	11%
スペイン	1179	-19%
ポーランド	811	-9%
日本	763	134%
トルコ	543	-15%
オーストリア	591	-7%
ベルギー	586	-26%
スイス	362	-0,5%
オランダ	316	-30%