Alfa Romeo Tonale

Ik zal waarschijnlijk vijanden maken onder de Alfisti, maar na minder dan een jaar en ongeveer 44.000 km met een Tonale 1.6 Multijet te hebben gereden, kan ik niet zeggen dat ik overtuigd ben.

Laten we eerlijk zijn: qua uiterlijk is hij geslaagd. Je herkent meteen een Alfa Romeo, de lijnen zijn elegant en hij trekt de aandacht. Dat was trouwens wat me in eerste instantie aansprak. Maar toen de eerste verliefdheid eenmaal was weggeëbd, lieten verschillende dingen een bittere nasmaak achter.

Mijn grootste kritiekpunt betreft de waargenomen kwaliteit. Voor een SUV die ruim boven de 40.000 € uitkomt en in sommige uitvoeringen zelfs de 50.000 € kan overschrijden, had ik veel meer verwacht. Al vanaf de eerste maanden merkte ik kraakgeluiden in het interieur, kunststoffen die snel verouderen en bepaalde afwerkingen die niet echt de indruk wekken van een premiumauto. Bij 44.000 km vertonen verschillende onderdelen van het interieur al verrassende tekenen van slijtage.

De 1.6 Multijet-dieselmotor blijft waarschijnlijk wat ik het meest waardeer aan deze auto. Hij heeft zich bewezen, is relatief betrouwbaar en geschikt voor zowel gezins- als zakelijk gebruik. Over de elektronica ben ik daarentegen veel minder enthousiast. Tussen de onnodige waarschuwingen, de soms grillige rijhulpsystemen en de diverse bugs die door veel eigenaren worden gemeld, krijg je soms de indruk dat de auto ingewikkelder is dan hij zou moeten zijn.

Een ander punt dat me zorgen baart: de transmissie. Verschillende gebruikers melden problemen met de versnellingsbak of het schakelen, en hoewel dit momenteel allemaal onder de garantie valt, vraag ik me af wat er over een paar jaar zal gebeuren.

Wat me uiteindelijk het meest stoort, is niet de auto zelf. Het is de prijspositionering. Als hij 10.000 € minder zou kosten, zou ik waarschijnlijk veel milder zijn. Maar bij dit prijsniveau is de vergelijking met bepaalde Duitse concurrenten moeilijk te negeren.

Ik zou niet zeggen dat de Tonale een slechte auto is. Hij ziet er mooi uit, is comfortabel om in te reizen en veelzijdig genoeg voor een gezin. Maar als je van plan bent een nieuwe te kopen om er lang mee te rijden, raad ik je echt aan om de tijd te nemen om hem met andere modellen te vergelijken voordat je de koopovereenkomst ondertekent.

Ik heb nu ongeveer tweeënhalf jaar een Alfa Romeo Tonale Hybrid 160 ch in de Speciale-uitvoering, en op dit moment staat er iets meer dan 25.000 km op de teller. Eerlijk gezegd was de aankoop vooral een kwestie van liefde op het eerste gezicht. Bij ons is Alfa Romeo een familietraditie en na verschillende modellen van het merk was de Tonale vanaf de presentatie meteen een logische keuze.

Ik heb gekozen voor de prachtige kleur Vert Montréal, die echt alle blikken trekt. Ik had hem aanvankelijk weliswaar in het grijs besteld, maar ik heb absoluut geen spijt dat ik van gedachten ben veranderd. Deze kleur geeft hem echt karakter.

Daarvoor reed ik in een Giulia 2.2 diesel met 180 ch. De twee auto’s zijn heel verschillend. De Giulia blijft een toonbeeld van sportief rijgedrag, maar de Tonale biedt een dagelijks comfort dat ik enorm waardeer. Je voelt je er als in een cocon. Of je nu in de stad rijdt of lange afstanden aflegt, hij is ontspannend en aangenaam om in te rijden.

Ik vind vooral het ontwerp erg mooi. De voorkant is prachtig, de koplampen hebben een heel eigen uitstraling en het interieur is erg geslaagd. De stoelen bieden goede ondersteuning, de materialen zien er hoogwaardig uit en het scherm is perfect geïntegreerd, zonder dat het lijkt alsof er een televisie op het dashboard is geplakt.

Onder de motorkap biedt de hybride motor van 160 ch ruimschoots voldoende prestaties voor dagelijks gebruik. Natuurlijk mag je er niet het bochtengedrag van een Giulia van verwachten, maar hij behoudt wel het echte Alfa Romeo-karakter. De acceleratie is goed, het onderstel is degelijk en hij blijft aangenaam om mee te rijden.

Nog een aangename verrassing: het brandstofverbruik. Op de snelweg zit ik meestal rond de 6 l/100 km en bij gemengd gebruik rond de 7 tot 7,5 l/100 km, wat heel redelijk is voor een SUV in deze klasse.

Wat het comfort betreft, vind ik de Tonale – in tegenstelling tot wat in sommige recensies wordt beweerd – niet te stug. Ja, de vering is wel wat strak, maar dat draagt juist bij aan het rijplezier. Aangezien ik last heb van mijn rug, kan ik zeggen dat ik hem in het dagelijks gebruik erg comfortabel vind.

Als ik er een minpuntje aan zou moeten noemen, dan zou dat waarschijnlijk zijn dat hij niet hetzelfde rijgevoel geeft als een Giulia. Maar dat is ook logisch: het is een andere filosofie. De Tonale legt meer nadruk op comfort en veelzijdigheid, zonder daarbij zijn authentieke Alfa Romeo-identiteit uit het oog te verliezen.

Al met al zou ik precies dezelfde keuze maken. De Tonale is erin geslaagd de ziel van Alfa Romeo te behouden en tegelijkertijd een moderne, comfortabele en aantrekkelijke SUV te bieden. En telkens als ik hem voor mijn huis geparkeerd zie staan, bedenk ik dat ik er weer gelijk in had om voor hem te vallen.