Het eerste halfjaar van 2026 is voorbij, en het is tijd om de balans op te maken van de commerciële prestaties van’Alfa Romeo. Een bijzonder interessante analyse, aangezien verschillende factoren het Italiaanse merk normaal gesproken in staat zouden moeten stellen om weer een positieve dynamiek te vinden.
Het is nu al meer dan een jaar geleden dat Antonio Filosa aan het roer staat bij Stellantis, ongeveer anderhalf jaar geleden dat Santo Ficili de leiding nam bij Alfa Romeo, en meer dan zes maanden geleden dat de Tonale de vernieuwde versie is nu te bestellen, en het is al twee jaar geleden dat de’Alfa Romeo Junior wordt in Europa op de markt gebracht.
Kortom, de omstandigheden waren gunstig voor een eerste opleving. Hoe staat het nu eigenlijk met Alfa Romeo? Laten we eens per land de balans opmaken.
Italië: de historische markt van Alfa Romeo stort in
Laten we beginnen met het belangrijkste: Italië. Het thuisland van Alfa Romeo blijft de grootste markt ter wereld voor het merk, maar de cijfers over de eerste helft van 2026 zijn zorgwekkend.
In de eerste zes maanden van het jaar heeft Alfa Romeo in Italië 12.882 auto’s geregistreerd, tegenover 16.819 in dezelfde periode in 2025. Ter vergelijking: in 2024 waren dat er 12.173 en in 2023 14.612.
Op het eerste gezicht lijkt het cijfer voor 2026 misschien gewoon terug te keren naar het niveau van 2024. Maar de recente trend is veel zorgwekkender: de maanden mei en juni 2026 waren bijzonder zwak, met respectievelijk slechts 1789 en 1526 registraties. Met deze aantallen bevindt Alfa Romeo zich in de onderste regionen van de afgelopen jaren.
Een illustratie van deze situatie: in juni 2026 staat er geen enkel model van Alfa Romeo in de top 50 van best verkochte auto’s in Italië.
Om precies te zijn: sinds het begin van het jaar staat de Alfa Romeo Junior op de 41e plaats in de Italiaanse ranglijst met 6506 registraties, waarvan slechts 231 elektrische 100 %-uitvoeringen. Voor de rest van het gamma ligt het nog ingewikkelder: de Tonale, Stelvio en Giulia ontbreken in de Top 50.
Dat hadden we al gezegd vorige maand, en de cijfers blijven dit bevestigen: de in 2022 gelanceerde Tonale is een commerciële mislukking. Dit is geen oordeel, maar een feit. De onlangs doorgevoerde facelift heeft niet de verhoopte nieuwe impuls gegeven.
Wat de Junior betreft: na twee jaar op de markt lijkt de stads-SUV al aan momentum te verliezen op zijn belangrijkste markt. Het resultaat: Alfa Romeo noteert in Italië een daling van 23 % ten opzichte van vorig jaar.
Verenigde Staten: de neergang zet zich voort
Jarenlang waren de Verenigde Staten de op één na grootste markt ter wereld voor Alfa Romeo, met name dankzij het succes van de Giulia en de Stelvio. Maar die tijd lijkt nu ver achter ons te liggen.
In de eerste helft van 2026 heeft Alfa Romeo in de Verenigde Staten slechts 1747 auto’s geregistreerd, wat neerkomt op een daling van 38 % ten opzichte van 2025. Om de daling in perspectief te plaatsen: het merk kwam in 2024 nog uit op 4768 registraties en in 2023 op 5570 in dezelfde periode.
En uiteindelijk is het geen groot mysterie. Alfa Romeo kan zoveel speciale edities uitbrengen als het wil, maar de Giulia en de Stelvio zijn inmiddels 10 jaar oud en veranderen nauwelijks nog. De Tonale heeft in de Verenigde Staten nooit echt zijn publiek gevonden, terwijl de Junior daar simpelweg niet op de markt wordt gebracht.
In dit tempo rijst de vraag: zal Alfa Romeo op de Amerikaanse markt kunnen blijven bestaan?
Duitsland: zelfs de Junior is niet genoeg
Duitsland is al lange tijd een belangrijke markt voor Alfa Romeo. Een markt waar men dol is op sedans en sportieve SUV’s, en waar de Giulia en de Stelvio een trouwe klantenkring voor zich hebben weten te winnen.
Maar ook hier is de daling duidelijk. Alfa Romeo kwam tussen januari en juni 2026 uit op 2511 registraties, tegenover 3952 in 2025, 3708 in 2024 en 3116 in 2023.
In detail:
- Alfa Romeo Giulia: 180 exemplaren
- Alfa Romeo Stelvio: 460 exemplaren
- Alfa Romeo Tonale: 374 exemplaren
- Alfa Romeo Junior: 1497 exemplaren, waarvan 251 elektrische
Ja, de Junior redt duidelijk de situatie in Duitsland. Zonder hem zouden de cijfers veel zorgwekkender zijn. Maar dat is niet genoeg om te voorkomen dat het merk sterk terrein verliest. Het meest opvallend blijft de Stelvio: jarenlang was hij een van de steunpilaren van Alfa Romeo in Duitsland. Vandaag verdwijnt hij geleidelijk uit beeld.
Frankrijk: de Junior draagt de ploeg in zijn eentje
In slechts enkele jaren tijd is Frankrijk uitgegroeid tot de op één na grootste markt ter wereld voor Alfa Romeo. Dat is niet echt verrassend als je bedenkt dat wij ook de grootste afnemers van de Peugeot 2008 zijn (grapje… nou ja, een beetje dan).
In de eerste helft van 2026 registreerde Alfa Romeo 2882 nieuwe registraties in Frankrijk. Dat is minder dan in 2025, toen er 3542 exemplaren werden geregistreerd, maar het ligt nog steeds boven de cijfers van 2023 en 2024.
De verkoopcijfers spreken boekdelen:
- Alfa Romeo Junior: 2291 exemplaren, waarvan 1073 elektrische
- Alfa Romeo Tonale: 507 exemplaren
- Alfa Romeo Giulia: 49 exemplaren
- Alfa Romeo Stelvio: 34 exemplaren
De situatie in Frankrijk is dus heel duidelijk: de Junior is momenteel goed voor het overgrote deel van de verkoopcijfers van het merk. Nog een interessant feit: meer dan één op de drie Alfa Romeo’s die in Frankrijk worden geregistreerd, is inmiddels 100 % elektrisch.
Spanje: dezelfde conclusie
In Spanje heeft Alfa Romeo sinds het begin van het jaar 1439 registraties geregistreerd, tegenover 1681 in 2025.
In detail:
- Alfa Romeo Junior: 1135 exemplaren
- Alfa Romeo Tonale: 186 exemplaren
- Alfa Romeo Stelvio: 93 exemplaren
- Alfa Romeo Giulia: 20 exemplaren
Ook hier geldt hetzelfde: zonder de Junior zouden de volumes uiterst laag zijn.
De overige markten: enkele sporadische stijgingen
In Polen, het land waar de Alfa Romeo Junior wordt geproduceerd, had het merk in 2025 een mooie groei doorgemaakt. Maar in 2026 lijkt zelfs dit effect al aan kracht in te boeten. Alfa Romeo komt in de eerste helft van 2026 uit op 965 registraties, tegenover 1091 een jaar eerder. Zelfs in zijn geboorteland is de Junior niet meer voldoende. Ook in Turkije gaat het merk achteruit, met 632 geregistreerde auto’s, tegenover 812 in 2025.
Er zijn echter enkele uitzonderingen. In Japan boekt Alfa Romeo een sterke groei met 954 registraties in de eerste helft van 2026, tegenover 483 in 2025. Deze stijging is met name te verklaren door de latere introductie van de Junior, die pas sinds juni 2025 op deze markt verkrijgbaar is.
Hetzelfde scenario doet zich voor in het Verenigd Koninkrijk, waar Alfa Romeo van 1308 registraties in de eerste helft van 2025 naar 1625 in 2026 gaat. Dankzij de Junior overtreft het Verenigd Koninkrijk nu Spanje qua volume en komt het zelfs in de buurt van de Verenigde Staten. Maar zijn deze stijgingen duurzaam of houden ze alleen verband met de lancering van het nieuwe model? Het antwoord volgt in de komende maanden.
Op de andere Europese markten blijft de trend overwegend negatief of stabiel:
- België: 807 registraties in 2026 tegenover 922 in 2025
- Zwitserland: 461 in 2026 tegenover 461 in 2025 en 463 in 2024 (de Zwitserse stiptheid?)
- Oostenrijk: 750 in 2026 tegenover 748 in 2025
- Nederland: 409 in 2026 tegenover 542 in 2025
Conclusie: Alfa Romeo wacht nog steeds op zijn echte doorbraak
De balans van het eerste halfjaar van 2026 is vrij duidelijk: op enkele uitzonderingen na, zoals het Verenigd Koninkrijk en Japan, waar de Junior nog steeds profiteert van zijn eerste volledige jaar op de markt, boekt Alfa Romeo bijna overal een terugval.
Het grootste probleem is waarschijnlijk het gebrek aan belangrijke nieuwigheden. De annulering van de nieuwe Stelvio en Giulia, die aanvankelijk gepland stonden voor 2025 en 2026 vóór de koerswijziging van Stellantis op het gebied van multi-energie, doet het merk momenteel veel pijn. Het modellengamma steunt nu bijna volledig op de Junior, terwijl de Tonale, ondanks zijn facelift, geen echte commerciële opleving laat zien.
We zullen nu tot 2027 moeten wachten op de opvolger van de huidige Tonale, en hopelijk komt er in datzelfde jaar (of in 2028) ook een nieuwe Giulietta. Wat de Junior betreft: die zal waarschijnlijk snel een vernieuwing nodig hebben om zijn carrière nieuw leven in te blazen.
Alfa Romeo heeft nog steeds een zeer sterk imago, maar de cijfers laten vandaag de dag een andere realiteit zien: er ontbreken simpelweg nieuwe modellen om deze passie om te zetten in nieuwe registraties.
| Land | januari – juni 2026 | Evolutie |
|---|---|---|
| Italië | 12882 | -23 % |
| Frankrijk | 2882 | -18 % |
| Duitsland | 2511 | -36 % |
| Verenigde Staten | 1747 | -44 % |
| Verenigd Koninkrijk | 1625 | 24 % |
| Spanje | 1439 | -14 % |
| Polen | 965 | -11 % |
| Japan | 954 | 97 % |
| België | 807 | -12 % |
| Oostenrijk | 750 | 0 |
| Kalkoen | 632 | -22 % |
| Zwitserland | 461 | 0 |
| Nederland | 409 | -24 % |
| 28064 | -21 % |
Alle cijfers in het bovenstaande artikel zijn afkomstig van Italpassion. Respecteer alstublieft het werk van Italpassion en vermeld Italpassion als u deze cijfers gebruikt.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese