アレクサンドル
117周年を記念して ランチアイタリアン・ブランドにとって重要な発表があった： ランチア・イプシロンの発表会の日程と会場が明らかになった。
2024年2月、ミラノで待望のランチア・イプシロンが発表される.ランチアの歴史におけるこの重要な瞬間は、ランチア・イプシロン・エディツィオーネ・リミタータ・カッシーナの発表によって示されます。カッシーナとのコラボレーションによるイプシロンの限定モデル、100 %電動モデルは、1906台のみ製造され、シリアルナンバーが刻印され、認定されます。
ランチアとイタリアの最高級家具ブランド、カッシーナとのコラボレーションは、すでに両者の長所を提供している。ランチアPu+Ra HPEコンセプト.今日、このコラボレーションはイプシロン・カッシーナ・エディションでさらに強化され、自動車デザインと最高級家具の融合を示している。
ランチアのマネージング・ディレクターであるルカ・ナポリターノは、この新しい時代への意気込みを次のように語った。「今日、私たちの戦略的プランの最初の3車種であるランチア・イプシロンの最初のイメージによって、ランチアは生まれ変わります。私たちはこの瞬間を、卓越したイタリアンデザインを表現するカッシーナとともに祝います」。
このモデルは、ユニークなデザイン要素である "タヴォリーノ（テーブル）"が特徴的で、クルマに "ホーム・フロム・ホーム "体験をもたらすというランチアの哲学を体現している。このアプローチは、ディテール、素材、色、空間への細心の注意に反映されている。
カッシーナのディレクターであるルカ・フーゾーは、このコラボレーションの重要性を強調した。ランチアと仕事をすることで、私たちの専門性を自動車部門にまで広げることができました。
イプシロンの発表は、ランチアの野心的なルネッサンス戦略の第一歩を意味する。第二段階は、2024年4月の生産開始である。
同ブランドは、2024年2月までは、今後数週間でさらなる情報が発表されると警告している。
新型ランチア・イプシロンの電気自動車は、フィアット500eをより豪華にしたような特別なデザインになる。
ハイブリッド版の計画はありますか？
そう思うが、残念ながら1.2ピュアトック😡ではね。
ピュアテック・エンジンよりも電気自動車の方がいい。
すべてのFCAブランドにPureTechを搭載することはできない！🤢
しかし、ステランティスは何をしたいのだろう？イタリア車から顧客を遠ざけたいのだろうか？
ダヴ
残念なことに、彼らはこのエンジンにすべてを賭けている。このエンジンをマセラティに搭載するだけで、ここまで落ちぶれることはないだろう。
幸いなことに古いものがある。多くのエンスージアストと同じように、私はアルファとそれ以前の製品についてはジュリア／ステルヴィオで止めるつもりだし、マセラティ（V6があればそれでいい）、アバルト（500と124）、フィアット（パンダ2、124、さらにはクーペ）、ランチア（モンテカルロ、フルビア、デルタ、ハイエナ）も同様だからだ。どれも年月が経てば価値が上がるだろう。
ランチアが古いV6マセラティ／フェラーリを手に入れるか、アルファが独自のものを維持しなければ、（V6マセラティ仕様は別として）今後の製品に情熱は残らないからだ。ItalPassionの広告はどんどん増えていて、うんざりしてくる。
多くの人がそうであるように、私はモータースポーツの未来を担う日本人に戻るつもりだ。
ハスタ・ラ・ビスタ」と言う人もいる！
そう、ステランティスは顧客を怖がらせることに成功しそうだ......PSAのものであっても、FPTエンジンの方がいいだろう。
多くの人がそう考えている。スイスでも、おそらく他の国でも、多くの人が最後のイタリア車をコレクションに残し、日常生活ではレクサス、マツダ、トヨタといったブランドに加わるだろう！少なくとも、必要であれば本物のエンジンやハイブリッドが手に入るのだから。
ステランティスにとっては最悪であり、トヨタグループにとってはブラボーである。ホンダもまた、ヨーロッパではオール電化にし、アメリカと日本ではサーマルのみにするという同じ過ちを犯しているのだから...。多くの顧客を失うのは残念だ。
トヨタは主にハイブリッドエンジンを提供している。トヨタはスポーティーなモデルを3車種しか持っておらず、他は静かであまり刺激的でない。GRヤリス、GR86、スープラはいつまでカタログに残るのだろうか？
私はマツダにはあまり詳しくないが、MX-5やマツダ3、スカイアクティブエンジン（テストによるとそれほどエキサイティングなものではないらしいが、私は乗ったことがない）を除けば、本物のエンジンにはどんなものがあるのだろう？
トヨタにはすでに、あなたが挙げた3台があり、さらにトヨタが準備している将来のMR2も加えることができる。
RFに搭載されている2.0 185bhpバージョンは、アバルト124と同じようにどこでも人気があるし、将来のRXには、車重を重くする何キロものバッテリーを持たないようにするためのレンジエクステンダーとしてロータリーピストンが搭載される予定だからだ。
日産は400とスカイラインを発表したばかりだ。
イタリアにはどんなクーペがある？何もない！
フランスには、末期のアルピーヌを除けば、どんなクーペがあるのだろう？まあ、何もない！
まだ自然吸気V8クーペを提供しているレクサスを忘れていた。
私はマツダ3スカイアクティブに乗ったことがないからわからない。私が読んだテストは、おそらく悪いジャーナリストによるゴミのようなものだろう。
イタルパッションへ
2月14日のランチア・イプシロンのデビューに興味がある。正確な時間と住所が気になります。観客として参加できるのは誰ですか？このイベントに関する義務的な書類や料金について教えてください。
ご回答ありがとうございます。
よろしくお願いします。