アレクサンドル
その後 ステランティスのフィギュア, マセラティまたは 電気自動車フィアット500という、どちらかといえば否定的な意見もある。 アルファロメオのパフォーマンス.当グループは各国の数値を開示しないよう注意しているが、以下のことが可能である。 上位国の登録数を分析することで傾向を見る.そして、このトレンドはビシオーネ・ブランドにとっても好都合だ。
備忘録として。 2023年、アルファロメオの上位国 はイタリア、米国、ドイツ、フランス、スペインで、これら諸国を合わせると売上高の70 %以上を占める。これらの国の最新の数字を見ると 2024年第1四半期は良好な傾向少なくともヨーロッパでは。
広告
上位5人の傾向に従っている、 イタリア・ブランドは4 %の微増を記録した。.もちろん、これは約30カ国で販売されているという事実と天秤にかけなければならない。しかし、注目に値するのは イタリアへの配慮最初の国、 これは進歩していない、 そして第2位のアメリカは、衰退の一途をたどっている。モデルの詳細が（今のところ）わからなければ、 トナレはアンクル・サムの国での売り上げを伸ばしていないようだ。 2023年にはすでに-15 %となっていた。
また、トナーレを生産するポミリアーノ工場だけは、フル稼働しているため、ニュースになっていないことも特筆すべきだろう。 イタリアの組合は、フィアット・パンダ、アルファロメオ・トナーレ、ダッジ・ホーネットのおかげで、2023年までに+30 %増の21万5000台以上を生産すると発表している。
広告
ダッジ・ホーネットは（グリルとロゴを除けば）同じ車だが、価格が安く、エンジンの数が多い。
ステランティスはトナーレをダッジより高い価格で提供したことで失敗した。
他では、ピュアテック・ハイブリッド・エンジン1基が少々抑止力になるとしても、ジュニアが台数を稼ぐために使われるだろう。
このグループの運営方法には驚かされる。
人々は私に、私は多国籍企業のトップではない、私には彼らのようなスキルはない、などと言うだろう......しかし、私はその言葉が理解できないことを認めなければならない。何の意味もない。ブランドを殺したいのなら、これ以上のことはできない。
と同時に、ステランティスがもう少しアルファのテレビ広告を打てば、ステルヴィオもジュリアも知らない人たちに遭遇してしまう......😱ということも、残念ながら起こってしまうのだから。
優れたジュリアとステルヴィオは、市場のトップエンドでブランドの信頼性を回復させ、これはレンジ全体を通して感じられるようになった。プジョーペル・モッカニオールはこれを台無しにする危険性がある。
イメージは蓄積されるのに長い時間がかかるが、破壊されるのは非常に早い......。
アルファの新車にアルファ燃焼エンジンがないのは残念だ。みんなステランティスエンジンに文句を言う。内燃機関はあと11年で消えるはずなのに。 なんでもう内燃機関車がないんだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！？