Alexandre
Para assinalar o 117º aniversário da LanciaNum grande acontecimento para a marca italiana, acaba de ser feito um grande anúncio: A data e o local da apresentação do Lancia Ypsilon foram revelados.
A tão aguardada apresentação do Lancia Ypsilon terá lugar em Milão, em fevereiro de 2024. Este momento chave na história da Lancia será marcado pela apresentação do Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina. Esta edição limitada do Ypsilon, 100 % eléctricos, criada em colaboração com a Cassina, será produzida em apenas 1906 exemplares numerados e certificados.
A colaboração entre a Lancia e a Cassina, uma marca de mobiliário italiano topo de gama, já ofereceu o melhor dos dois mundos.Conceito Lancia Pu+Ra HPE. Atualmente, esta colaboração é reforçada com a edição Ypsilon Cassina, que demonstra uma fusão entre o design automóvel e o mobiliário topo de gama.
Luca Napolitano, Diretor-Geral da Lancia, partilhou o seu entusiasmo por esta nova era: "O dia de hoje marca o renascimento da Lancia com a primeira imagem do Lancia Ypsilon, o primeiro de três automóveis do nosso plano estratégico. Celebramos este momento com a Cassina, uma expressão da excelência do design italiano".
O modelo distingue-se por um elemento de design único: o "tavolino" (mesa), que personifica a filosofia da Lancia de criar uma experiência de "casa longe de casa" nos seus automóveis. Esta abordagem reflecte-se na atenção meticulosa aos detalhes, materiais, cores e espaços.
Luca Fuso, Diretor da Cassina, sublinhou a importância desta colaboração: "Temos uma visão ampla do que significa design. Trabalhar com a Lancia permitiu-nos alargar a nossa experiência ao sector automóvel.
O anúncio do Ypsilon representa a primeira etapa da ambiciosa estratégia de renascimento da Lancia. A segunda etapa será o lançamento da produção em abril de 2024.
A marca avisa que, até fevereiro de 2024, serão divulgadas mais informações nas próximas semanas.
O novo Lancia Ypsilon elétrico será um Fiat 500e mais luxuoso com um design específico.
Está prevista uma versão híbrida?
Penso que sim, mas infelizmente com um puretoc 1.2 😡
É melhor a versão eléctrica do que o motor PureTech.
Não podemos ter PureTech em todas as marcas da FCA! 🤢
Mas o que é que o Stellantis quer fazer, afastar os clientes dos automóveis italianos?
Dav
Infelizmente, estão a apostar tudo neste motor, até a Alfa (batemos mesmo no fundo). Basta colocarem-no nos Maseratis e nunca teremos caído tanto.
Felizmente, há os antigos, porque, como muitos entusiastas, vou parar no Giulia/Stelvio para a Alfa e produtos anteriores, e o mesmo se aplica à Maserati (desde que haja V6, tudo bem), Abarth (500 e 124), Fiat (Panda 2, 124 e até coupé) e Lancia (MonteCarlo, Fulvia, Delta e Hyena). Todos eles se valorizarão com o passar dos anos.
É por isso que já quase não venho à ItalPassion, porque já não há paixão nos futuros produtos (para além das versões V6 Maserati) se a Lancia não conseguir o antigo V6 Maserati/Ferrari ou se a Alfa mantiver o seu. Há cada vez mais publicidade na ItalPassion e está a tornar-se cansativo.
Como muita gente, vou voltar aos japoneses, que são o futuro do automobilismo.
Como dizem algumas pessoas: "Hasta la vista!
Sim, o Stellantis vai conseguir afugentar os clientes....., que ficam melhor com motores fpt, mesmo de psa.
É isso que muitos estão a pensar fazer, voltar à concorrência. Muitas pessoas na Suíça e provavelmente noutros países vão manter o seu último italiano na sua coleção e aderir a marcas como a Lexus, a Mazda e a Toyota para a vida quotidiana! Pelo menos, teríamos motores a sério e híbridos, se precisássemos deles.
Tanto pior para o Stellantis e bravo para o grupo Toyota, porque a Honda também está a cometer o mesmo erro ao tornar-se totalmente eléctrica na Europa e térmica apenas nos EUA e no Japão.... É pena que vão perder muitos clientes.
A Toyota oferece sobretudo motores híbridos. A Toyota só tem 3 modelos desportivos e tudo o resto é calmo e pouco excitante. Resta saber quanto tempo é que o GR Yaris, o GR86 e o Supra permanecerão no catálogo?
Estou menos familiarizado com a Mazda, mas para além do MX-5, do Mazda 3 e dos motores SkyActiv (que não são assim tão excitantes de acordo com os testes, mas nunca conduzi um), que motores reais existem?
A Toyota já tem os 3 que mencionou, e podemos acrescentar o futuro MR2 que a Toyota está a preparar, que será um automóvel híbrido ou elétrico.
Não sei onde leu isso, porque a versão 2.0 de 185 cv do RF é tão popular em todo o lado como o Abarth 124 e há o futuro RX na calha com o pistão rotativo como extensor de autonomia para evitar ter quilos de bateria que servem mais para pesar o carro do que para qualquer outra coisa.
A Nissan acaba de lançar o 400 e o Skyline.
Que tipo de coupé temos em Itália??? Não temos nada!
Que tipo de coupé temos em França, para além do diabólico Alpine em fim de vida? Bem, nada!
Esqueci-me da Lexus, que ainda oferece um coupé V8 de aspiração natural.
Não conduzi um Mazda 3 SkyActiv, por isso não sei. Os testes que li são provavelmente lixo, feitos por maus jornalistas.
Caro Italpassion,
Estou interessado na estreia do novo Lancia Ypsilon a 14 de fevereiro. A hora exacta e o endereço são o tema da minha curiosidade. Quem pode participar como público? Quais são os documentos e taxas obrigatórias sobre o evento?
Obrigado pela sua resposta.
Com os melhores cumprimentos, Dr. Emese Pasti Md.