アレクサンドル
今日 ランチア 新型イプシロンがついに正式に発表された。ただし、リーク情報、208やコルサとの技術的な類似性、そして新型イプシロンがまだ開発中であることを除けば、だが。 イタリアでの受注開始彼について知らないことはほとんどなかった。 以下はランチアからの最新の公式情報である！
何よりもまず、この新型ランチアは、アルファロメオやDSと並ぶステランティス・プレミアム・セグメントにブランドを位置づけている。ランチアは次のように指摘する。 新型イプシロンは、Bセグメント初のプレミアムモデルである。 実際、DSでもアルファロメオでも、最小モデルはB-SUV、DS3、ミラノである。アルファロメオのMTtoでもよかったかもしれないが......。
アルファロメオMiToのデザインについて、同ブランドは次のように語っている。丸型LEDリアライトは、今後のランチアの全モデルに採用される。
ボンネットの下には、156psの電気モーターが搭載され、51kWhのバッテリーと組み合わされる。 航続距離403km。 WLTP複合燃料消費量は100kmあたり14.3～14.6kWhである。
全長4.08m、全幅1.76m、全高1.44m、総重量1,584kg。これは驚くことではないが、e-208の寸法と1センチも変わらない。また、1ベースのE-208より00kg重い。
この新型ランチア・イプシロンに採用されているのは 革新的な」リサイクル・リサイクル可能な素材。 シートのリサイクル・ブルー・ベルベット生地もそうだが、ドアのリサイクル・PVCエレメントもそうだ。
シートは電動式で、マッサージ機能とヒーターを備え、本物のアームチェアのような座り心地を提供する。
に関しては レコード・ターンテーブル／ピザ・トレイ、 これはダッシュボードにある タボリーノ (イタリア語で小さなテーブルの意味）。革で覆われ、手作業で作られた小型の多機能コーヒーテーブル。この上に物を収納したり、置いたり、携帯電話をワイヤレスで充電することもできる。
最後に ハイテクこのイプシロンには、2つの10.25インチスクリーン、キーレスエントリー＆スタート、ワイヤレス電話充電器、3つのUSB-Cポート、オーディオ、空調コントロール、アンビエント照明を含むインフォテインメントシステムが装備されている。
プレスリリースに価格が記載されていない場合は、イタリアのウェブサイトで価格を確認する必要がある。 ランチア・イプシロン エディツィオーネ・リミタータ カッシーナの価格 電気 39 999 €.フル装備のプジョーe-208GTと同じ価格だ。
新型イプシロンは美しく、豪華で、真のランチアスタイルを備えていると思う。
気になるのは、同じ電気モーターが何度も使われていることだ。
その重量は1584kgと少し意外だ！ということは、156bhpのパワーは平均的なパフォーマンスを発揮するのだろう。最高速度はどのくらいになるのだろうか？
39,999ドルはお買い得だ！
これだけです！カッシーナのソファでくつろぐには、かなりの出費になる！
コストキラー」タバレス
そうそう、お値段は...40,000ユーロ！🙏😂😭😂
ステランティス流ラ・ドルチェ・ヴィータ！
39,900円は77kWh生まれのキュプラの価格でもある。ランチアの名を冠したe-208は複雑そうだ。
中国製シャーシのミニの価格を見ると......もうダメだ。
ランチア・イプシロンは高すぎると言う人がいる。
プジョーe-208は38,300ユーロで、イプシロンより2,000ユーロ弱高い。ミニ・クーパーeはオプションによって40,000ユーロ前後、同じエンジンのフィアット600eラ・プリマは40,900ユーロ、ジープ・アベンジャーeはやはり同じエンジンで38,000ユーロである。
これらの電気自動車は、内燃エンジンと比べると割高に思えるかもしれないが、ランチア・イプシロンはその豪華な仕上がりからすると、他の車と比べるとリーズナブルに見えるという逆説がある。
同感だ
フィアット600eのボーナス前オンライン価格は38,900ユーロ、特別ボディ付き。DS3と同様、「ランチア」は真にオリジナルなボディの恩恵にあずかる機会がなかった。プレミアム、リトラクタブル・ドアハンドル、フルクラッド・ドアなどの話をするときには残念なことだ。だから私は、ベロアシート（合成素材だが）がなくてもシックなフィアットの方がずっと好きだ。中国のミニは話題にする価値もない。金融業者がエンジニアから引き継いでいるのがわかるだろうし、マージンは途方もないはずだ。
濡れ衣を着せて申し訳ないが、ランチアはすべてアルカンターラだ。
そう、ランチアはアルカンターラを使用しているが、古いランチアにはベロアのシートもあった。例えばランチア・テーマ。
アルカンターラは、アルファロメオを含む他のブランドにも採用されている。
テマには、ターボ、V6、V8バージョンにアルカンターラ、オプションでレザーも用意された。
上位バージョンにそれがあるかどうか見てみよう。
当時、父が乗っていたデドラもベロアだったと思う
Ti 16S 4WDバージョンのようなアルカンターラのデドラもあった。
私たちがまだ知らない情報を見つけることができなかった😟。
私は最初の試乗を楽しみにしているし、2025年に予定されている将来の240馬力のイプシロンHFをさらに楽しみにしている。
もしかしたら、（内燃機関車を維持したまま）電気自動車を買うことになるかもしれない。