Alexander
Heute Lancia endlich offiziell seinen neuen Ypsilon vorstellte. Doch zwischen all den Leaks, den technischen Ähnlichkeiten mit seinen Cousins 208 und corsa, oder auch die Eröffnung von Bestellungen in ItalienEs gibt nur wenige Dinge, die wir nicht über ihn wussten. Hier sind also einige neue Informationen / offizielle Präzisierungen, die in der Lancia-Mitteilung geteilt werden!
Zunächst einmal positioniert dieser neue Lancia die Marke in Stellantis Premiumsegment, neben Alfa Romeo und DS. Lancia stellt klar, dass dieser neue Ypsilon ist das erste Premiummodell im B-Segment. Tatsächlich sind sowohl bei DS als auch bei Alfa Romeo die kleinsten Modelle B-SUVs, DS3 und Milano. Sie hätte einen guten Alfa Romeo MTto...
Apropos Alfa Romeo MiTo: Was das Design betrifft, so bestätigt die Marke, dass dasie runden LED-Rückleuchten werden in allen zukünftigen Lancia-Modellen zu finden sein.
Unter der Haube steckt ein 156 PS starker Elektromotor, der in Verbindung mit einer 51-kWh-Batterie eine Reichweite von 403 km. Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt zwischen 14,3 und 14,6 kWh pro 100 km.
Die Länge beträgt 4,08 m, die Breite 1,76 m und die Höhe 1,44 m, bei einem Gesamtgewicht von 1.584 kg. Das entspricht, wenig überraschend, auf den Zentimeter genau den Abmessungen eines e-208. Wir sind auch 100 kg schwerer als ein Basismodell des e-208.
Dieser neue Lancia Ypsilon verwendet innovative" Materialien, die recycelt und wiederverwertet werden können. Die Sitze bestehen aus recyceltem blauen Veloursstoff, die Türen aus recyceltem PVC.
Die Sitze sind übrigens elektrisch verstellbar, massierbar und beheizbar, um den Komfort echter Sessel zu bieten.
In Bezug auf der Plattenspieler / Pizzablech, der sich auf dem Armaturenbrett befindet, handelt es sich um den Tavolino (kleiner Tisch auf Italienisch). Ein kleiner, multifunktionaler Couchtisch, der mit Leder bezogen und handgefertigt ist. Hier können Sie Gegenstände aufbewahren und abstellen, aber auch Ihr Telefon kabellos aufladen.
Endlich, Hightech-SeiteDer Ypsilon verfügt über zwei 10,25-Zoll-Bildschirme, schlüsselloses Öffnen und Starten, kabelloses Laden von Telefonen, 3 USB-C-Anschlüsse und ein Infotainment-System, das Audio, Klimaanlage und Ambientebeleuchtung umfasst.
Wenn in der Pressemitteilung nichts über den Preis steht, müssen Sie auf die italienische Seite gehen, um den Preis des Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina elektrisch : 39 999 €. Das ist der gleiche Preis wie ein voll ausgestatteter Peugeot e-208 GT.
Ich finde, dass der neue Ypsilon schön und luxuriös ist, mit einem echten, Lancia-spezifischen Stil.
Ärgerlich ist, dass es immer denselben Elektromotor gibt, den man schon zu oft in anderen Stellantis-Autos gesehen hat.
Das Gewicht ist etwas überraschend: 1584 kg! Das bedeutet, dass 156 PS für die Fortbewegung eine eher durchschnittliche Leistung ergeben. Wie hoch wird die Höchstgeschwindigkeit sein, hoffentlich etwas höher als beim Abarth 500e?
39.999€, das ist ein Schnäppchen!
Und das alles für diesen Preis! Das ist ganz schön teuer, um sich gemütlich auf seinem Cassina-Sofa wie zu Hause zu fühlen!!!😂.
Siglé " Cost killer " Tavarès!
Ach ja, der Preis ... 40.000 €! 🙏😂😭😂
La Dolce Vita auf Stellantis-Art!
39.900 Euro ist auch der Preis für einen Cupra Born 77 kWh. Der e-208 mit dem Lancia-Logo hat es nicht leicht.
Wenn man sich den Preis eines Mini mit seinem chinesischen Chassis ansieht ... das ist auch nicht besser.
Einige erzählen, dass der Lancia Ypsilon zu teuer ist, ohne sich die Preise der Konkurrenz anzusehen.
Der Peugeot e-208 kostet 38.300€, also weniger als 2000€ als der Ypsilon. Der Mini Cooper e kostet je nach Optionen etwa 40.000€, und der Fiat 600e la Prima mit demselben Motor liegt bei 40.900€, und der Jeep Avenger e, ebenfalls mit demselben Motor, kostet 38.000€.
Man kann diese Elektroautos im Vergleich zu Autos mit Verbrennungsmotoren für zu teuer halten, aber das Paradoxe ist, dass der Preis des Lancia Ypsilon im Vergleich zu den anderen angesichts seiner luxuriösen Ausstattung angemessen erscheint.
Ich stimme zu
Der Fiat 600e kostet 38.900 Euro online vor Bonus, mit einer speziellen Karosserie. Der "Lancia" hatte nicht das Glück, wie der DS3 von einer echten Originalkarosserie zu profitieren, was eine Schande ist, wenn man von Premium, versenkbaren Türgriffen, voll verkleideten Fahrzeugtüren usw. spricht. Ich bevorzuge daher den Fiat, der auch ohne die Sitzflächen aus (synthetischem) Velours viel schicker ist. Der chinesische Mini ist nicht einmal der Rede wert, man sieht, dass die Finanziers die Macht von den Ingenieuren übernommen haben, die Marge muss monströs sein und vor einigen Jahren wäre eine Rentabilität von 12% noch undenkbar gewesen...
Es tut mir leid, wenn ich den Spielverderber spielen muss, aber ein Lancia ist in erster Linie Alcantara.
Ja, Lancia verwendet Alcantara, aber einige ältere Lancia hatten auch Sitze aus Velours. Zum Beispiel der Lancia Thema.
Darüber hinaus wurde Alcantara auch für andere Marken demokratisiert, insbesondere für Alfa Romeo.
Der Thema hatte auch Alcantara auf den Turbo-, V6- und V8-Versionen mit optionalem Leder.😉
Ich bin ok; mal sehen, ob eine höhere Version das auch hat.
Ich glaube, der Dedra meines Vaters zu der Zeit hatte auch Samt
Es gab auch Dedra in Alcantara, wie die Version Ti 16S 4WD.
Ich habe nicht wirklich Informationen gefunden, die wir nicht schon kannten 😟.
Ich freue mich auf die ersten Testfahrten und noch mehr auf den zukünftigen Ypsilon HF mit 240 PS, der für 2025 geplant ist.
Vielleicht kaufe ich am Ende ein Elektroauto (und behalte trotzdem Autos mit Verbrennungsmotoren).