Alexandre
Bugün Lancia nihayet yeni Ypsilon'u resmi olarak tanıttı. Ancak, tüm sızıntılar, 208 ve Corsa kuzenleriyle olan teknik benzerlikler ve yeni Ypsilon'un hala İtalya'da siparişlerin açılmasıOnun hakkında bilmediğimiz çok az şey vardı. İşte Lancia'dan gelen en son resmi detaylar!
Her şeyden önce bu yeni Lancia, markayı Alfa Romeo ve DS ile birlikte Stellantis premium segmentinde konumlandırıyor. Lancia şunları belirtiyor yeni Ypsilon ilk premium B segmenti modelidir. Gerçekten de, hem DS hem de Alfa Romeo'da en küçük modeller B-SUV, DS3 ve Milano'dur. İyi bir Alfa Romeo MTto olabilirdi...
Alfa Romeo MiTo'nun tasarımından bahsetmişken, marka şunları doğruluyorYuvarlak LED arka lambalar gelecekteki tüm Lancia modellerinde yer alacak.
Kaputun altında, 51 kWh batarya ile birleştiğinde etkileyici bir güç sunan 156 hp elektrik motoru yer alıyor 403 km menzil. WLTP kombine yakıt tüketimi 100 km'de 14,3 ila 14,6 kWh arasındadır.
Toplam ağırlığı 1,584 kg olan araç 4.08 m uzunluğunda, 1.76 m genişliğinde ve 1.44 m yüksekliğindedir. Bu, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bir e-208'in boyutlarının bir santimetre içinde. Ayrıca 1Baz e-208'den 00 kg daha ağırdır.
Bu yeni Lancia Ypsilon yenilikçi" geri dönüştürülmüş ve geri dönüştürülebilir malzemeler. Koltuklar için geri dönüştürülmüş mavi kadife kumaş gibi, kapılar için de geri dönüştürülmüş PVC elemanlar.
Koltuklar ise gerçek koltukların konforunu sunmak için elektrikli, masajlı ve ısıtmalıdır.
ile ilgili olarak vinil pikap / pizza tepsisi, gösterge panelinde bulunur, bu Tavolino (İtalyanca küçük masa). Deri kaplı ve el yapımı küçük, çok işlevli bir sehpa. Üzerinde bir şeyler saklayabilir, üzerine koyabilir ve hatta telefonunuzu kablosuz olarak şarj edebilirsiniz.
Sonunda, yüksek teknolojiBu Ypsilon'da iki adet 10,25 inç ekran, anahtarsız giriş ve çalıştırma, kablosuz telefon şarj cihazı, 3 USB-C bağlantı noktası ve ses, klima kontrolü ve ortam aydınlatması içeren bir bilgi-eğlence sistemi bulunuyor.
Basın bülteninde fiyat belirtilmemişse, ne kadar olduğunu öğrenmek için İtalyan web sitesine gitmeniz gerekecektir. Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina'nın fiyatı Elektrik: 39 999 €. Tam donanımlı bir Peugeot e-208 GT ile aynı fiyatta.
Yeni Ypsilon'un gerçek Lancia tarzıyla güzel ve lüks olduğunu düşünüyorum.
Can sıkıcı olan şey, aynı elektrik motorunun tekrar tekrar kullanılması, bu da diğer Stellantis otomobillerinde çok fazla gördüğümüz bir şey.
Ağırlığı 1584 kg ile biraz şaşırtıcı! O halde 156 bg'lik güç onu ortalama bir performansla hareket ettiriyor olmalı. Son hızı ne olacak, umarım Abarth 500e'den biraz daha fazladır?
39,999 tam bir kelepir!
Bu kadarı da fazla! Cassina kanepenizde kendinizi evinizde hissetmek için çok para!
Maliyet katili" Tavarès!
Oh evet, fiyat... 40,000 €! 🙏😂😭😂
La Dolce Vita, Stellantis tarzı!
39,900 aynı zamanda Cupra Born 77 kWh'nin de fiyatı. Lancia markalı e-208 için durum karmaşık görünüyor.
Çin şasisine sahip bir Mini'nin fiyatını gördüğünüzde... daha iyi değil.
Bazı insanlar, rakiplerinin fiyatlarına bakmadan Lancia Ypsilon'un çok pahalı olduğunu söylüyor.
Peugeot e-208'in fiyatı 38.300 € olup Ypsilon'dan 2.000 € daha fazladır. Mini Cooper e seçeneklere bağlı olarak yaklaşık 40.000 €, aynı motora sahip Fiat 600e la Prima 40.900 € ve yine aynı motora sahip Jeep Avenger e 38.000 €'dur.
Bu elektrikli otomobiller içten yanmalı motorlara kıyasla aşırı pahalı görünebilir, ancak paradoks şu ki Lancia Ypsilon, lüks kaplaması göz önüne alındığında diğerlerine kıyasla makul fiyatlı görünüyor.
Katılıyorum.
Fiat 600e, özel bir gövdeyle, bonuslardan önce 38.900 Euro'dan online olarak fiyatlandırılıyor. DS3 gibi, 'Lancia' da gerçekten orijinal bir gövdeden yararlanma şansına sahip olmadı, bu da premium, geri çekilebilir kapı kolları, tamamen kaplanmış kapılar ve benzeri şeylerden bahsederken utanç verici. Bu yüzden, kadife koltuklar (sentetik, dikkatinizi çekerim) olmadan bile çok daha şık olan Fiat'ı tercih ederim. Çin Mini'si hakkında konuşmaya bile değmez, finansörlerin mühendislerden devraldığını görebilirsiniz, marj korkunç olmalı ve birkaç yıl önce 12% karlılık düşünülemezdi...
Mızmızlandığım için üzgünüm ama Lancia'nın tamamı Alcantara'dır.
Evet, Lancia alcantara kullanıyor, ancak bazı eski Lancia'larda kadife koltuklar da vardı. Örneğin Lancia Thema.
Alcantara, Alfa Romeo da dahil olmak üzere diğer markalar tarafından da benimsenmiştir.
Thema'nın ayrıca Turbo, V6 ve V8 versiyonlarında alcantara ve opsiyonel olarak deri vardı.
Ben iyiyim; daha yüksek bir versiyonda var mı göreceğiz.
Sanırım babamın Dedra'sında da kadife vardı.
Ti 16S 4WD versiyonu gibi alcantara Dedra'lar da vardı.
Zaten bilmediğimiz herhangi bir bilgi bulamadım 😟
İlk test sürüşlerini ve hatta 2025'te çıkacak 240 beygirlik Ypsilon HF'yi dört gözle bekliyorum.
Belki de sonunda elektrikli bir araba satın alacağım (içten yanmalı motorlu arabalarımı korurken).