Alexandre
Oggi Lancia ha finalmente presentato ufficialmente la nuova Ypsilon. Se non fosse che, tra tutte le fughe di notizie, le somiglianze tecniche con le cugine 208 e Corsa e il fatto che la nuova Ypsilon è ancora in fase di l'apertura di ordini in ItaliaC'era poco che non sapessimo di lui. Ecco gli ultimi dettagli ufficiali di Lancia!
Innanzitutto, questa nuova Lancia posiziona il marchio nel segmento premium Stellantis, accanto ad Alfa Romeo e DS. Lancia sottolinea che la nuova Ypsilon è il primo modello di segmento B premium. Infatti, sia in DS che in Alfa Romeo, i modelli più piccoli sono il B-SUV, la DS3 e la Milano. Avrebbe potuto essere una buona Alfa Romeo MTto...
Per quanto riguarda il design dell'Alfa Romeo MiTo, il marchio conferma che il modelloI fari posteriori rotondi a LED saranno presenti su tutti i futuri modelli Lancia.
Sotto il cofano c'è il motore elettrico da 156 CV che, abbinato a una batteria da 51 kWh, offre un'impressionante 403 km di autonomia. Il consumo combinato WLTP è compreso tra 14,3 e 14,6 kWh per 100 km.
È lungo 4,08 m, largo 1,76 m e alto 1,44 m, per un peso totale di 1.584 kg. Non sorprende che le dimensioni di un e-208 siano inferiori di un centimetro. Siamo anche a 100 kg più pesante di un e-208 di base.
La nuova Lancia Ypsilon utilizza materiali "innovativi" riciclati e riciclabili. Come il tessuto di velluto blu riciclato per i sedili, ma anche altri elementi in PVC riciclato per le porte.
I sedili sono elettrici, massaggianti e riscaldati, per offrire il comfort di una vera poltrona.
Per quanto riguarda giradischi in vinile / vassoio per pizza, situato sul cruscotto, questo è l'elemento Tavolino (in italiano: tavolino). Un tavolino multifunzionale rivestito in pelle e realizzato a mano. Vi si possono riporre oggetti, appoggiarli e persino ricaricare il telefono in modalità wireless.
Infine, alta tecnologiaQuesta Ypsilon offre due schermi da 10,25 pollici, l'ingresso e l'avviamento senza chiave, un caricabatterie wireless per il telefono, 3 porte USB-C e un sistema di infotainment che comprende audio, climatizzazione e illuminazione ambientale.
Se il comunicato stampa non menziona il prezzo, dovrete andare sul sito web italiano per scoprire quanto costa. prezzo della Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina elettrico : 39 999 €. È lo stesso prezzo di una Peugeot e-208 GT completamente equipaggiata.
Penso che la nuova Ypsilon sia bella e lussuosa, con il vero stile Lancia.
L'aspetto fastidioso è che viene utilizzato sempre lo stesso motore elettrico, come già visto in altre auto Stellantis.
Il peso è un po' sorprendente: 1584 kg! Quindi i 156 CV che la muovono devono fornire prestazioni piuttosto medie. Quale sarà la velocità massima, spero un po' superiore a quella della Abarth 500e?
39.999 è un affare!
E tanti saluti! Sono tanti soldi per sentirsi a casa sul vostro divano Cassina!
Costo assassino" Tavarès!
Oh sì, il prezzo... 40.000 euro! 🙏😂😭😂
La Dolce Vita, in stile Stellantis!
39.900 è anche il prezzo di una Cupra Born 77 kWh. Sembra complicato per la e-208 con marchio Lancia.
Se si considera il prezzo di una Mini con telaio cinese... non c'è di meglio.
Alcuni sostengono che la Lancia Ypsilon sia troppo costosa, senza nemmeno guardare ai prezzi della concorrenza.
La Peugeot e-208 costa 38.300 euro, meno di 2.000 euro in più della Ypsilon. La Mini Cooper e costa circa 40.000 euro a seconda degli optional, la Fiat 600e la Prima con lo stesso motore costa 40.900 euro e la Jeep Avenger e, sempre con lo stesso motore, costa 38.000 euro.
Queste auto elettriche possono sembrare troppo costose rispetto ai motori a combustione, ma il paradosso è che il prezzo della Lancia Ypsilon sembra ragionevole rispetto alle altre, date le sue finiture di lusso.
Sono d'accordo
La Fiat 600e ha un prezzo di 38.900 euro online prima dei bonus, con una carrozzeria speciale. Come la DS3, la "Lancia" non ha avuto la possibilità di beneficiare di una carrozzeria veramente originale, il che è un peccato quando si parla di premium, maniglie a scomparsa, porte completamente rivestite e così via. Preferisco quindi di gran lunga la Fiat, che è molto più chic anche senza i sedili in velluto (sintetico, intendiamoci). Della Mini cinese non vale nemmeno la pena di parlare, si vede che i finanziatori hanno preso il posto degli ingegneri, il margine deve essere mostruoso, e qualche anno fa 12% di redditività sarebbero stati impensabili...
Mi spiace fare la figura del guastafeste, ma una Lancia è tutta in Alcantara.
Sì, Lancia utilizza l'alcantara, ma alcune vecchie Lancia avevano anche sedili in velluto. Ad esempio la Lancia Thema.
L'Alcantara è stata adottata anche da altri marchi, tra cui Alfa Romeo.
La Thema aveva anche l'alcantara sulle versioni Turbo, V6 e V8 con la pelle come opzione 😉 .
Sono a posto; vedremo se una versione superiore li avrà.
Credo che anche la Dedra di mio padre all'epoca avesse il velluto.
C'erano anche Dedra in alcantara, come la versione Ti 16S 4WD.
Non sono riuscito a trovare informazioni che non conoscessimo già 😟
Non vedo l'ora di fare i primi test drive e ancor più di vedere la futura Ypsilon HF da 240 CV prevista per il 2025.
Forse finirò per acquistare un'auto elettrica (pur mantenendo le mie auto con motore a combustione interna).