Alexandre
Stellantis ha appena pubblicato i risultati del suo gruppo e, sebbene non siano molto buoni, né in Europa né in Nord America, ci concentreremo qui sul marchio Maserati. E nessuna sorpresa, le cifre crollano... di molto!
Ne abbiamo parlato per tutto il 2023 e ora, all'inizio del 2024, quando brand come Lamborghini e Ferrari registrano cifre record, Maserati sembra essere annegata nella sua strategia. Sebbene modelli come la MC20 e la MCXtrema siano da lodare, così come la partecipazione dei team clienti alla GT2, il mercato non è più allineato con l'offerta del marchio.
Lo avevamo previsto anche una settimana fa con dati di registrazione per Francia, Germania e Italia. Senza ulteriori indugi, il marchio avrà prodotto 3.300 auto nel primo trimestre del 2024 rispetto alle 8.400 del primo trimestre del 2023. Le sue vendite ammontano a 300.000.000 euro contro 700.000.000 euro (-55 %).
Maserati attribuisce queste cifre al calo della produzione (-61 %) della Grecale e del Levante, nonché la fine della produzione della Ghibli e della Quattroporte. La Ghibli e la Quattroporte risalgono al 2013 e non sono state rinnovate, il Levante avrebbe potuto avere una vita più lunga con degli aggiornamenti e il Gecale è un buon prodotto, ma con un posizionamento sbagliato per un marchio di lusso. Questo SUV ha fatto bene l'anno scorso perché veniva venduto a partire da 80.000 euro, ma una volta esaurita la clientela, non c'è altro da offrire.
Se parliamo di vendite e non solo di produzione, Maserati ha annunciato che nel primo trimestre del 2024 saranno vendute 4.800 auto, rispetto alle 7.200 del primo trimestre del 2023. In altre parole, il marchio ha venduto le scorte di produzione dell'anno scorso. Non proprio sorprendente, siamo stati i primi a stupirci nel vedere che, come per caso, il 2023 era stato leggermente migliore del 2022 (vedi tabella sopra), mentre nel nostro elenco delle registrazioni per paese per il 2023Eravamo più vicini alle 20.000 unità.
Quello che sta accadendo è storico, Per la prima volta in oltre un decennio, la Maserati è riuscita a produrre meno auto della Ferrari o della Lamborghini. Per il momento, il marchio si attiene ufficialmente alla sua strategia di produrre 100 auto elettriche di lusso %. L'ultima aggiunta alla gamma, la bellissima Grancabrio Folgoreche è una scommessa molto rischiosa in un mercato immaturo come quello dei veicoli elettrici. Rimane inoltre dubbi sulla piattaforma tecnica da utilizzare per i modelli futuri, e l'amministratore delegato ha ammesso a malincuore che l'energia termica potrebbe tornare in auge in alcuni mercati…
PS: sappiamo che i team Maserati ci leggono, ma questi annunci non ci rendono felici, anzi, ci fanno male al cuore.
Raramente abbiamo visto un gruppo così mal guidato...
Allo stesso tempo, i ragazzi producevano 208 e Berlingo, quindi cosa vi aspettate che facciano con la Maserati?
Non è difficile da capire.
Se partiamo dal presupposto che PSA non ha alcuna esperienza o tradizione nel settore del lusso e che vuole gestire tutto senza chiedere la competenza di chi ha creato Maserati, Alfa e Lancia (gli italiani), cosa pensate che succederà?
La Lancia Y è bella, ma quei fari hanno bisogno di un po' di lavoro...
L'Alfa Junior è troppo impegnata, quindi dovranno cambiare la calandra... vedrete. Altrimenti sarà acquistata solo dagli appassionati di tuning. Piango. Tenetevi tutte le vostre Giulia e Stelvio, perché se le nuove assomigliano alla Junior, allora... non avranno altra scelta che vendere il marchio.
Piech conosceva il potenziale dell'Alfa. Avrei preferito che fosse andata ai tedeschi, almeno avrebbero rispettato il lavoro dei progettisti italiani...
Pièce aveva capito
Se ci stai dicendo che gli ingegneri della Maserati versione stellantis ti stanno leggendo!
Il lancio di un nuovo motore, un sei cilindri 2.4
Non costerebbe molto e permetterebbe alle vendite di diminuire ulteriormente. Intendevo il prezzo delle Maserati
In effetti, basta accoppiare due motori 1.2 Pure Tech per ottenere questo motore 2.4 Bi Puretech. Mantenendo soprattutto le due cinghie dentate oleose che hanno fatto il successo di questo motore!
Questo risolverà il problema Maserati!
Ho intenzione di richiedere un brevetto
Sono più che d'accordo con questo commento, che triste destino ha riservato ai marchi italiani questa misera stelletta.
Per me MASERATI evocherà sempre le parole di una canzone di Paolo Conte:
- il potere
- un odore di cuoio
- e un profumo di donna
❤️🔥
Diciamo che per anni l'affidabilità di Maserati è stata soprattutto un profumo di petrolio.
Sono completamente fuori dalla loro portata in questo gruppo, puntare tutto sull'elettrico per un marchio come Maserati è un suicidio preannunciato....o di proposito!
Ciao a tutti
Personalmente, sono di origine italiana
Otto mesi fa mi sono offerto
UNA QUATTROPORTE V8 DUO SELECT
Con un follow-up di 100 % MASERATI
La condizione è vicina al nuovo E 'ancora lì Produzione tutti assemblati a mano e il V8 da FERRARI Bene sulla F 430 e 360 MODENA.
I fari posteriori sono superbi in questi anni dal 2003 al 2012, peccato che MASERATI arrivi a un punto quasi di non ritorno perché in più il malus ecologico può arrivare a decine e decine di migliaia di euro di cosa da scoraggiare i possibili acquirenti.
PEUGEOT Pour Moi Non può affrontare la sfida
Non è un loro prodotto e non lo sarà mai, secondo me. Un appassionato esperto.
Il lavoro presso Stellantis, PSA e persino l'attuale CEO non hanno nulla a che fare con gli attuali problemi di Maserati.
1 Le Maserati sono costruite da italiani a Modena (ad eccezione dei telai dei SUV prodotti a Torino o a Detroit).
2 è il vecchio management che voleva fare volume (come Ford con Jaguar)
3 E questa è la mia opinione personale, lo stile non è molto moderno (rispetto alle rivali italiane).
Strano, tu pensi che le tue Peugeot abbiano uno stile che ti fa venire voglia di inginocchiarti. Personalmente, non ne sono convinto.
I nuovi modelli non suonano bene e sono brutti!
In qualità di proprietario di due Maserati, sto cercando una nuova Corvette C8...