Alexandre
Dopo Alfa Romeo, è il Registrazioni italiane per paese Maserati al microscopio. Il marchio del Tridente sta subendo una profonda trasformazione, con nuovi direttori commerciali e marketing, un ritardo nel lancio di nuovi prodotti elettrici 100 % e una redditività in ritardo rispetto ai marchi concorrenti... c'è ancora molto lavoro da fare a Modena prima del 2024. Nel frattempo, Ecco le cifre del 2023 per paese.
Alcuni paesi, come il Medio Oriente e il Marocco, potrebbero mancare in anticipo, come è stato sottolineato per Le cifre di Alfa Romeo 2023... tuttavia fornisce una buona temperatura del mercato.
La top 5 è guidata da Stati Uniti, Italia, Giappone, Canada e Germania. Infatti, a parte la Germania, gli altri 4 Paesi hanno registrato una forte crescita, soprattutto grazie alla Grecale. Negli ultimi 3 anni, anche la Turchia, la Svizzera e persino la Spagna e la Grecia (in tutte le proporzioni) hanno fatto buoni progressi!
Per i flop, La Francia è solo al 12° posto, con un calo di -12 %. La Corea del Sud è quasi a -50 % in 2 anni.
Ciò che stupisce è vedere che siamo a poco più di 20.000 autovetture se guardiamo i dati di immatricolazione per paese, quando il marchio ha annunciato di aver immatricolato 26.600 unità entro il 2023. Mancano tra le 5.000 e le 6.000 auto... L'avevamo già segnalato quando avevamo notato che la Immatricolazioni Maserati nel primo semestre del 2023 con una differenza di 3.000 unità. Forse sono in Medio Oriente? Con 108 vetture negli Emirati Arabi Uniti e 62 in Arabia Saudita nel 2022, c'è qualche dubbio. Se qualcuno sa dove sono...
Se può essere d'aiuto, per quanto riguarda le 6000 auto mancanti, non so dove siano, ma so che non sono nel mio garage purtroppo 😆
Non mi sorprenderebbe se gran parte di esso si trovasse in Qatar.
La mia seconda ipotesi, o meglio domanda, è che questo include le vendite da parte di società di noleggio professionali? Perché quando vedo quante Grecale, Tonales e Ghibli circolano in Svizzera, ce ne sono parecchie con targa AI (Appenzello Interno-Rodi), che permette a molti veicoli di essere immatricolati e assicurati per molto meno che nel resto della Svizzera 🇨🇭 ed è lì che tutti i professionisti hanno una casella di posta fiscale per evitare un sacco di tasse (io sono stato uno di loro per 10 anni).
In Belgio si vendono quasi tante Maserati quante in Francia, ma la popolazione è 6 volte inferiore.
Con una popolazione equivalente, la Gran Bretagna acquista 4,7 volte più Maserati.
Il mercato francese è minuscolo per Maserati, senza dubbio a causa del malus, ma non solo.
La Francia sta diventando sempre più povera, soprattutto negli ultimi anni. Ci dovrebbero essere Maserati appositamente dedicate al mercato francese, basate su Peugeot, chiamate Miseratis.
🤣😂👍
ahahaha
E in Svizzera vendono 2,5 volte di più che in Francia.
Proprietario di una Ghibli Super Sport da 2 anni
auto eccellente, ma non un design favoloso
D'altro canto, il prezzo è... e i concessionari Maserati applicano un prezzo di esercizio molto elevato, ma è possibile effettuare la manutenzione per molto meno quando non è più in garanzia.
La Ghibli ha un design magnifico, perché è più la Quattroporte ad avere un design sbilanciato rispetto alla vecchia.
Avete pensato al Qatar e alle agenzie di noleggio? Dato il numero costante di auto con targa AI in Svizzera, non mi stupirei se non includesse le vendite ai professionisti, da cui la differenza evidente di cifre.
Il proprietario di una quatroporte dal 2007 non ha mai visto la concessione.
Il mio meccanico ama coccolarla, direi addirittura che è gentile con lei.
Proprio come le Ferrari, alcune di esse probabilmente non sono nemmeno immatricolate e fanno la gioia di alcuni collezionisti... 6000 possono sembrare tante ma...
Alexandre non ci ha risposto se questo include tutte le vendite o solo quelle dei privati.
e la Cina...dovìè? Non c'è nell'elenco!
187 vendite in Francia da parte di Maserati nel 2023, MDR, certo il malus non aiuta, ma a titolo di paragone, Porsche ha venduto in Francia 20 volte più auto di Maserati nel 2023, quindi dare la colpa al malus non ha senso, credo piuttosto che una rete in contrazione, pochi rinnovi, comunicazione assente, e se a questo si aggiunge la reputazione che i francesi hanno di Maserati, a torto o a ragione, si ha la risposta!
E le vendite in Cina e Taiwan? Ogni mese leggo un rapporto sulle vendite di Taiwan e più o meno vendono 50 unità al mese.