Alexandre
Non fatevi ingannare: l'attuale Fiat 500 elettrica si evolverà nel 2025, ma in forma diversa. la nuova versione della Fiat 500 non uscirà prima del 2030. Ecco la cronaca di un piano che non è andato affatto secondo i piani.
Tutto ha inizio nel 2020, in un momento in cui Fiatancora sotto l'egida di FCA, sta preparando un lancio importante. L'azienda punta sull'elettrico con la nuova Fiat 500, un modello elettrico da 100 %L'obiettivo è chiaro: fare di questa nuova Fiat 500 la punta di diamante della transizione verso una mobilità più verde. L'obiettivo è chiaro: fare di questa nuova Fiat 500 la punta di diamante della transizione verso una mobilità più verde. Questo modello è innovativo e ambizioso. l'unico del Gruppo Stellantis ad essere stato progettato sulla piattaforma STLA Cityequipaggiata con un motore GKN e una batteria Samsung. L'azzardo sembra aver dato i suoi frutti, visto che l'auto sta vendendo bene, con 44.000 unità vendute nel 2021 e 66.000 nel 2022, grazie agli aiuti di Stato in Francia e GermaniaQuesto ci permetterà di lanciare la campagna di marketing su basi solide.
Tuttavia, a partire dal 2024, la situazione peggiora. Dopo un inizio incoraggiante, le vendite sono crollate. Dalle 65.000 unità del 2023, la produzione non supererà più le 20.000 unità nel 2024 (dati ancora da confermare): un duro colpo per la Fiat e una situazione insostenibile per lo stabilimento di Mirafiori in Italiache avrebbe dovuto produrre le nuove generazioni del modello. Cosa è successo per trasformare la situazione in una crisi?
Ma Stellantis aveva un piano. Nel 2023, un documento che abbiamo ottenuto ha indicato il lancio di una nuovissima Fiat 500 sulla piattaforma STLA Small già nel 2027con una produzione prevista fino al 2034. Ma la storia ha preso una nuova piega. La debolezza delle vendite ha costretto il gruppo a ridimensionare le proprie ambizioni. Invece di mantenere la rotta, nel 2024 Stellantis ha deciso di ritirarsi dal mercato.investire 100 milioni di euro per migliorare l'attuale versione della Fiat 500. L'obiettivo è quello di aumentare la gamma del modello e di renderlo più appetibile, aggiungendo anche una versione ibrida a combustione, anche se non ancora disponibile. Fiat aveva dichiarato di non volersi avventurare in questo settore..
La svolta strategica è stata confermato nel maggio 2024 da Carlos TavaresL'annuncio è stato fatto da Olivier François, allora CEO di Stellantis, ma non sono state fornite date specifiche. Solo un mese dopo, a giugno, Olivier François, CEO di Fiat, ha annunciato il lancio della Fiat 500 ibridaprodotto a Mirafiori sulla piattaforma STLA City, con, come abbiamo recentemente appreso, lancio previsto per novembre 2025. Un annuncio che cambia le carte in tavola: la Fiat 500 ibrida, che non sarebbe mai dovuta arrivare, diventerà un modello di punta del gruppo per compensare il calo delle vendite.
Ma che dire della nuova versione completamente elettrica inizialmente prevista per il 2027? Ebbene, si aspetterà fino al 2030. Nel piano industriale presentato da Jean-Philippe Imparato, il nuovo CEO di Stellantis Europe, la Fiat 500 100 % elettrica avanzata con una nuova batteria sarà lanciata nel 2025, seguita dalla nuova generazione nel 2030. C'è quindi una grande differenza tra il modello 2020, basato sulla piattaforma STLA City, e il modello 2030, basato sulla piattaforma STLA Small. Questo piano, che sembrava ben strutturato, è stato stravolto da una realtà economica che non ci permette più di rispettare le scadenze iniziali.
Gli annunci successivi di Fiat rivelano un divario tra le ambizioni iniziali e la realtà del mercato. Il modello 2020, che avrebbe dovuto essere rapidamente sostituito nel 2027 da una versione completamente nuova, sarà in realtà prolungato ben oltre tale data. E nel 2030 arriverà la nuova Fiat 500, ancora una volta disponibile solo nella versione 100 % elettrica.
La Fiat 500e è un'eccellente city car, lussuosa, molto piacevole da guidare e sempre all'avanguardia. I suoi unici difetti sono il prezzo e l'autonomia troppo ridotta. Perché l'avete voluta sostituire prematuramente quando sta andando così bene? Con una versione ibrida al giusto prezzo, avrebbe venduto molto bene, come la versione precedente. E ora la Fiat vuole fare una versione esclusivamente elettrica per succedergli nel 2030? Ma chi dice che tutti passeranno all'elettrico?
Non dimenticate che i sedili posteriori sono più piccoli rispetto alla vecchia versione e non si ripiegano abbastanza. Aggiungendo la terza porta ai modelli con guida a destra, si ottiene un perfetto razzo tascabile.
Non è un problema con una base FCA molto piacevole, e lo stile senza tempo non è comunque destinato a cambiare radicalmente. Resta da vedere se la batteria avrà la stessa capacità di quella della Fiat Grande Panda. Spero che Fiat colga l'occasione per aggiornare il sistema U-Connect. È ancora un'auto eccellente, quindi riducendo significativamente il prezzo e mettendo in comune i motori e le batterie, dovremmo assistere nuovamente a buone vendite.
Abbiamo deciso di scegliere la Fiat 500e, perché ha solo 100% elektro gibt/hab. Il fatto che l'autovettura sia stata acquistata anche come ibrida è per me un motivo in più per acquistare una Fiat. L'auto è molto bella, è una guerra. Tutto il resto è stand 2010 (o più recente) e/o non funziona bene. Molto male!
Non si tratta però di un elemento fondamentale per la scelta del modello: se FIAT ha acquistato un'auto ibrida, non è possibile acquistare un'altra FIAT? L'uomo può essere molto soddisfatto.
Sulla base della mia esperienza con la 500 Hybrid, posso solo dire che questa è la migliore Fiat 500 di sempre. Inoltre, ha già avuto il suo proprietario, un vero e proprio Benziner.
L'ibrido è ancora più parsimonioso: meno di 5 litri/100 km. Gli spostamenti di oltre 600 km senza soste per il rifornimento non sono un problema. Tutto funziona meglio che mai. Il fatto che esista ancora una versione elettrica o meno non ha alcuna importanza per me. Jedem das seine.
La cosa migliore che Fiat ha realizzato è l'Abarth.
Qual è il motivo per cui la Fiat ha abbandonato il Canada?
Attenzione! Il servizio di assistenza di Stellantis è catastrofico. La mia 550 Cabriolet è rimasta in officina per 6 settimane (2+4) a causa di un guasto alla radio (DAB+). Questo non ha alcun effetto sul modo in cui viene riparata. La riparazione in officina dovrebbe avvenire solo sulla base di una buona lavorazione e della consultazione dei tecnici dell'assistenza.
Da soli non hanno alcuna iniziativa da prendere.
Se non si riesce a risolvere il problema, è possibile selezionare in sequenza tutti i componenti dell'antenna fino al modulo DAB. Questa operazione può richiedere fino a diverse settimane.