No te engañes: el actual Fiat 500 eléctrico evolucionará en 2025, pero lo hará de otra forma. La nueva versión del Fiat 500 no saldrá a la venta hasta 2030. He aquí la crónica de un plan que no salió en absoluto según lo previsto.
Todo comienza en 2020, en un momento en el que Fiattodavía bajo la égida de FCA, prepara un gran lanzamiento. La compañía se pasa a la electricidad con el nuevo Fiat 500, un modelo eléctrico de 100 %El objetivo es claro: hacer de este nuevo Fiat 500 la punta de lanza de la transición hacia una movilidad más ecológica. El objetivo es claro: hacer de este nuevo Fiat 500 la punta de lanza de la transición hacia una movilidad más ecológica. Este modelo es a la vez innovador y ambicioso. el único del Grupo Stellantis diseñado en la plataforma STLA Cityequipado con un motor GKN y una batería Samsung. La apuesta parece haber dado sus frutos, ya que el coche se está vendiendo bien, con 44.000 unidades vendidas en 2021 y 66.000 en 2022, impulsado por las ayudas estatales en Francia y AlemaniaEsto nos permitirá lanzar la campaña de marketing sobre una base sólida.
Sin embargo, a partir de 2024, la situación se deteriora. Tras un comienzo alentador, las ventas se han desplomado. De 65.000 unidades en 2023, la producción no superará los 20.000 vehículos en 2024 (las cifras aún están por confirmar), un duro golpe para Fiat y un situación insostenible para la planta de Mirafiori en Italiaque debía producir las nuevas generaciones del modelo. ¿Qué ocurrió para que la situación se convirtiera en una crisis?
Pero Stellantis tenía un plan. En 2023, un documento que hemos obtenido indica el lanzamiento de un nuevo Fiat 500 sobre la plataforma STLA Small en 2027con una producción prevista hasta 2034. Pero la historia ha dado un nuevo giro. La debilidad de las ventas obligó al grupo a reducir sus ambiciones. En lugar de mantener el rumbo, Stellantis tomó la decisión en 2024 de vender la empresa.invertirá 100 millones de euros en mejorar la versión actual del Fiat 500. El objetivo es aumentar la gama del modelo y hacer que tenga un precio más atractivo, al tiempo que se añade una versión híbrida de combustión, aunque todavía no esté disponible. Fiat había dicho que no quería aventurarse en este terreno..
El giro estratégico fue confirmado en mayo de 2024 por Carlos TavaresEl anuncio lo hizo Olivier François, entonces CEO de Stellantis, pero no se dieron fechas concretas. No fue hasta un mes más tarde, en junio, cuando Olivier François, CEO de Fiat, ha anunciado el lanzamiento del Fiat 500 híbridoproducido en Mirafiori en la plataforma STLA City, con, como hemos sabido recientemente, lanzamiento previsto para noviembre de 2025. Un anuncio que cambia las reglas del juego: el Fiat 500 híbrido, que nunca debió llegar, se convertirá en un modelo insignia del grupo para compensar la caída de las ventas.
Pero, ¿qué hay de la nueva versión totalmente eléctrica prevista inicialmente para 2027? Pues esperará hasta 2030. En el plan industrial desvelado por Jean-Philippe Imparato, nuevo CEO de Stellantis Europe, el Fiat 500 100 % eléctrico avanzado con una nueva batería se lanzará en 2025, seguida de la nueva generación en 2030. Por tanto, hay una gran diferencia entre el modelo 2020, basado en la plataforma STLA City, y el modelo 2030, basado en la plataforma STLA Small. Este plan, que parecía bien elaborado, se ha visto trastocado por una realidad económica que ya no nos permite respetar los plazos iniciales.
Los sucesivos anuncios de Fiat revelan un desfase entre sus ambiciones iniciales y la realidad del mercado. El modelo de 2020, que debía ser sustituido rápidamente en 2027 por una versión totalmente nueva, se prolongará de hecho mucho más allá de esa fecha. Y en 2030 llegará el nuevo Fiat 500, esta vez, de nuevo, sólo disponible en 100 % eléctrico.
El Fiat 500e es un excelente coche urbano, lujoso, muy agradable de conducir y siempre a punto. Sus únicos defectos son el precio y una autonomía demasiado corta. ¿Por qué han querido sustituirlo antes de tiempo cuando lo está haciendo tan bien? Con una versión híbrida al precio adecuado, se habría vendido muy bien, como la versión anterior. ¿Y ahora Fiat quiere hacer una versión exclusivamente eléctrica para sucederlo en 2030? Pero, ¿quién dice que todo el mundo se va a hacer eléctrico?
No olvides que los asientos traseros son más pequeños que la versión antigua y no se pliegan lo suficiente. Añade esa tercera puerta a los modelos con volante a la derecha y tendrás un pequeño cohete de bolsillo perfecto.
Eso no es realmente un problema con una base FCA muy agradable, y el estilo atemporal no está destinado a cambiar drásticamente de todos modos. Queda por ver si la batería tendrá la misma capacidad que la del Fiat Grande Panda. Espero que Fiat aproveche la oportunidad para actualizar el sistema U-Connect. Sigue siendo un coche excelente, así que reduciendo significativamente el precio y poniendo en común los motores y las baterías, deberíamos volver a ver buenas ventas.
Nos hemos decidido por el Fiat 500e, porque sólo tiene 100% elektro gibt/hab. Dass das Fahrzeug jetzt auch als Hybrid kommen wird, ist für mich ein weiterer Grund, nie mehr einen Fiat zu kaufen. Das Auto sieht toll aus, das wars. Alles andere ist Stand 2010 (or or früher) und/oder funktioniert nicht/unzuverlässig. ¡Sehr schade!
Sin embargo, esto no puede ser la base de la oferta de modelos: si FIAT fabrica un híbrido, ¿no habrá más FIAT para comprar? Kann man sehr schwer nachvollziehen.
Por mi propia experiencia con el 500 Hybrid, sólo puedo decir que es el mejor Fiat 500 de la historia. Además, ya tiene dueño, también un auténtico Benziner.
El híbrido es aún más ligero: menos de 5 litros/100 km. Recorrer más de 600 km sin parar el depósito no es ningún problema. Todo funciona mejor que nunca. Si todavía hay una versión eléctrica o no es de ninguna importancia para mí. Jedem das seine.
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Atención El servicio en Stellantis es catastrófico. Mi 550 Cabriolet lleva 6 semanas (2+4) en el taller debido a un fallo en la radio (DAB+). Esto no tiene ningún efecto sobre la forma en que se repara el coche. El taller sólo debe reparar sobre la base de una buena mano de obra y la consulta con los técnicos de servicio.
Selbst dürfen sie keine Initiative nehmen.
Si el problema no se soluciona, siga el proceso desde la antena hasta el módulo DAB. Esto puede tardar varias semanas.