Alexandre
Se l'Alfa Romeo Milano è al centro delle notizie.., Un importante annuncio riguardante la 500 elettrica è passato quasi inosservato. In occasione di una comunicazione di Stellantis dei 240 milioni di euro di investimenti per il Mirafiori Automotive Park 2030, una voce di informazione riguarda la Fiat 500 elettrica: si evolverà tecnicamente per incrementare le vendite. Ecco perché e come.
Mentre le vendite della Fiat 500 elettrica sono stagnanti o addirittura in calo a seconda del Paese, l'impianto di produzione di Mirafiori sta vivendo una serie di periodi di disoccupazione a causa della mancanza di sufficienti sussidi all'acquisto.
Ecco perché la notizia di il futuro della 500 elettrica, in particolare con l'arrivo di una possibile versione a combustione ibrida. Anche se questa ipotesi non è da escludere, Stellantis è venuta in soccorso della versione elettrica con un ulteriore investimento di 100 milioni di euro per la piccola city car.
L'obiettivo di questo investimento : svilupparlo tecnicamente per renderlo più attraente. Stellantis ha capito che è il prezzo a frenare le vendite. Come risultato di questo investimento, la Fiat 500 elettrica riceverà un motore e una batteria nuovi di zecca. E anche il prezzo, secondo le parole di Carlos Tavares, maggiore autonomia. Riteniamo che questa sia una buona notizia, perché la 500 è l'unica vettura Stellantis con piattaforma, motore e batteria propri.
Questo importante annuncio apre anche la porta a una serie di domande. La prima e più importante, E la nuova 500 su STLA Small? prevista per il 2027 se nel 2024 il Gruppo inietta 100 milioni di euro per aggiornare il gruppo propulsore e la batteria? Avrebbe senso lanciarla così presto?
Il prossimo, quale motore e quale batteria ? Saranno i motori da 100 kw (136 CV) o addirittura da 115 kw (156 CV) già presenti negli altri modelli del gruppo? Per quanto riguarda la batteria, sarà la prima creazione del Centro Tecnologico Batterie del Parco Automobilistico di Mirafiori, visto che per la piattaforma esclusiva della 500 sarà necessaria una nuova batteria su misura?
Poi, a A quale prezzo? Se l'obiettivo è rendere la 500 elettrica più attraente, dovrà essere più economica di almeno 10.000 euro rispetto alla 600 elettrica, il cui prezzo è di 35.900 euro. Come promemoria, l'attuale 500 elettrica costa 30.400 euro.
E infine, quando? Tra annunci di investimenti, sviluppi e test, quando vedremo questa nuova 500 sul mercato?
Almeno è la notizia che tutti aspettavamo, Stellantis sta reagendo per sostenere la produzione di questa vettura in Italia, e questo è un bene.
Stellantis rimane fedele alle sue idee sulla 500 elettrica! Il mercato non crescerà! Le auto elettriche sono destinate a piccole distanze e all'uso cittadino! I modelli coreani e cinesi che verranno saranno un successo.
La nuova 500, ibrida termica con carrozzeria elettrica in versioni moderne, 1° prezzo, Cabrio, Sport, Abarth ecc... e poi le catene gireranno a tutta velocità! Grazie Grazie Grazie a te e a tutti!
Il modello da 156 CV esiste già, la Abarth 500e, ma la sua autonomia è un po' scarsa e il suo prezzo troppo alto.
La Fiat 500e non ha bisogno di maggiore potenza, ma di una migliore autonomia (soprattutto per il modello da 95 CV) e di un prezzo più interessante, soprattutto se la si confronta con la Fiat 500 ibrida di vecchia generazione. D'altra parte, una nuova 500 con motore ibrido sarebbe un'importante spinta alle vendite.
La 500 elettrica ha un motore GKN, mentre gli altri modelli del gruppo hanno un motore Emotors, una joint venture tra Stellantis e Nidec (Giappone). Anche il motore da 155 CV della 500 Abarth è un GKN, da cui la sottigliezza dell'argomento.
Grazie per il chiarimento. Ma l'aumento della potenza dei motori della Fiat 500e renderebbe la Abarth 500e molto meno interessante.
E investire nella Fiat 500e per sostituirla tra 3 anni sarebbe illogico.
Il problema della Fiat 500e è noto: il prezzo, l'autonomia e il fatto che sia disponibile solo come auto elettrica. Per il resto, è molto buona, addirittura migliore di altre city car.
Il problema è che l'abarth 600 ha 240 CV... quindi in ogni caso questa abarth 500 con il nuovo motore dovrebbe probabilmente avere più di 156 CV. Anche la ypsilon HF avrà 240 CV, così come la milano veloce. C'è un vuoto nella gamma con l'attuale Abarth 500 elettrica.
La versione Abarth ha già un motore da 155 CV, quindi la versione classica della 500e avrebbe il motore da 136 CV .... o quest'ultima avrebbe un motore da 120 CV per esempio, sapendo che il nuovo motore è più efficiente .... il che farebbe risparmiare qualche chilometro, e anche di più se con una migliore tecnologia della batteria.
se uscirà una nuova versione, la vecchia sarà venduta, oppure potranno fare un prezzo di lancio ..... per eguagliare il prezzo dell'R5e, ad esempio (25.000), ma per quanto riguarda le prestazioni, l'R5e è già in vantaggio.
La 500 elettrica ha un motore GKN, mentre gli altri modelli del gruppo hanno un motore Emotors, una joint venture tra Stellantis e Nidec (Giappone). Anche il motore da 155 CV della 500 Abarth è un GKN, da cui la sottigliezza dell'argomento.
Dobbiamo dedurre che Tavares si rifiuta di rilasciare una nuova 500 "ibrida" e si ostina a rimanere fedele alla versione completamente elettrica nel tentativo di continuare a vendere a un prezzo molto elevato?