Alexander
Achtung, lassen Sie sich nicht täuschen: Der aktuelle Fiat 500 mit Elektroantrieb wird sich im Jahr 2025 zwar weiterentwickeln, aber die brandneue Version des Fiat 500 wird erst 2030 auf den Markt kommen. Dies ist die Chronik eines Plans, der ganz und gar nicht nach Plan verlaufen ist.
Alles beginnt im Jahr 2020, in einer Zeit, in der Fiatnoch unter der Ägide von FCA, bereitet eine große Markteinführung vor. Das Unternehmen setzt mit dem neuen Fiat 500, einem elektrischen 100 %-Modell, voll auf Elektroantrieb.Der Fiat Fiat 500 wird nicht mehr auf den Verbrennungsmotor setzen. Das Ziel ist klar: Der neue Fiat 500 soll zur Speerspitze des Übergangs zu einer umweltfreundlicheren Mobilität werden. Dieses innovative und ehrgeizige Modell ist der einzige der Stellantis-Gruppe, der auf der STLA City-Plattform entworfen wurdemit einem GKN-Motor und einer Samsung-Batterie. Ein Wagnis, das zunächst erfolgreich zu sein scheint, denn das Auto verkauft sich gut: 44.000 Einheiten im Jahr 2021, 66.000 im Jahr 2022, durch staatliche Beihilfen in Frankreich und Deutschland angekurbeltDies ist eine gute Grundlage für die Vermarktung.
Ab 2024 verschlechtert sich die Situation jedoch. Nach einem ermutigenden Start brechen die Verkaufszahlen ein. Von 65.000 Exemplaren im Jahr 2023 geht die Produktion bis 2024 nicht mehr über 20.000 Fahrzeuge hinaus (die Zahlen müssen noch bestätigt werden), ein schwerer Schlag für Fiat und eine unhaltbare Situation für das Werk in Mirafiori, ItalienDie neue Generation des Modells sollte produziert werden. Was ist passiert, dass sich die Situation zu einer Krise entwickelt hat?
Stellantis hatte jedoch einen Plan. Im Jahr 2023 wurde in einem Dokument, das wir beschafft haben auf die Veröffentlichung eines völlig neuen Fiat 500 auf der STLA Small-Plattform ab 2027 hinwiesDie Produktion sollte bis 2034 laufen. Doch die Geschichte nahm eine neue Wendung. Die schwachen Verkaufszahlen zwangen den Konzern, seine Ambitionen zurückzuschrauben. Anstatt den Kurs beizubehalten, entschied Stellantis 2024100 Millionen Euro investieren, um die aktuelle Version des Fiat 500 zu verbessern. Das Ziel: die Reichweite des Modells zu erhöhen, den Preis attraktiver zu machen und gleichzeitig eine Hybridversion mit Verbrennungsmotor hinzuzufügen, obwohl Fiat hatte erklärt, sich nicht auf dieses Terrain begeben zu wollen.
Die strategische Kehrtwende war im Mai 2024 von Carlos Tavares bestätigt, dem damaligen CEO von Stellantis, an, ohne jedoch ein konkretes Datum anzukündigen. Erst einen Monat später, im Juni, gab Olivier François, der CEO von Fiat, hat die Einführung des Fiat 500 Hybrid offiziell bekannt gegebenIn Mirafiori wurde auf der STLA-City-Plattform produziert, ein geplanter Start im November 2025. Eine Ankündigung, die die Situation verändert: Der Fiat 500 Hybrid, der nie kommen sollte, wird zu einem Vorzeigemodell des Konzerns, um die sinkenden Verkaufszahlen zu kompensieren.
Aber was ist mit der neuen, vollelektrischen Version, die ursprünglich für 2027 geplant war? Nun, er wird bis 2030 warten. In dem von Jean-Philippe Imparato, dem neuen CEO von Stellantis Europe, enthüllten Industrieplan wird der weiterentwickelte elektrische Fiat 500 100 % mit neuer Batterie im Jahr 2025 auf den Markt kommen, gefolgt von der allerneuesten Generation im Jahr 2030. Es gibt also einen großen Unterschied zwischen dem Modell für 2020 auf der STLA-City-Plattform und dem Modell für 2030 auf der STLA-Small-Plattform. Dieser Plan, der gut durchdacht zu sein schien, wurde durch eine wirtschaftliche Realität gestört, die es nicht mehr zulässt, die ursprünglich geplanten Fristen einzuhalten.
Die aufeinanderfolgenden Ankündigungen von Fiat offenbaren eine Diskrepanz zwischen den ursprünglichen Ambitionen und der Realität des Marktes. Das Modell von 2020, das 2027 schnell durch eine völlig neue Version ersetzt werden sollte, wird schließlich weit über dieses Datum hinaus verlängert. Und 2030 kommt der neue Fiat 500, diesmal und wieder nur als 100 % Elektroauto angeboten.
Der Fiat 500e ist ein ausgezeichnetes Stadtauto, luxuriös, sehr angenehm zu fahren und immer auf dem neuesten Stand. Seine einzigen Schwächen sind der Preis und die geringe Reichweite. Warum wollten Sie ihn vorzeitig ersetzen, wenn er doch so gut ist? Mit einer Hybridversion zu einem angemessenen Preis hätte er sich sehr gut verkauft, genau wie das Vorgängermodell. Und jetzt will Fiat eine reine Elektroversion bauen, um sie 2030 zu ersetzen? Wer sagt, dass alle auf Elektroautos umsteigen werden?
Vergessen Sie nicht, dass die Rücksitze kleiner sind als die alte Version und nicht flach genug zusammenklappen. Ad that third door to right hand drive models and you have a perfect small pocket rocket.
Das ist bei einer sehr angenehmen FCA-Basis kein wirkliches Problem, da sich der zeitlose Stil ohnehin nicht dramatisch verändern wird. Es bleibt abzuwarten, ob die Batterie tatsächlich die gleiche Kapazität wie die des Fiat Grande Panda haben wird. Ich hoffe, dass Fiat die Gelegenheit nutzen wird, um das U-Connect-System weiterzuentwickeln. Es ist immer noch ein hervorragendes Auto, und wenn man den Preis durch die Zusammenlegung von Motoren und Batterien deutlich senkt, sollte man wieder gute Verkaufszahlen erzielen können.
Wir haben uns bewusst für den Fiat 500e entschieden, weil es ihn nur 100% elektro gibt/hab. Dass das Fahrzeug jetzt auch als Hybrid kommen wird, ist für mich ein weiterer Grund, nie mehr einen Fiat zu kaufen. Das Auto sieht toll aus, das wars. Alles andere ist Stand 2010 (oder früher) und/oder funktioniert nicht/unzuverlässig. Sehr schade!
Das kann doch nicht wirklich ein Grund zur Modellwahl sein: Weil FIAT einen Hybrid anbietet, gibt es keinen FIAT mehr zu kaufen? Kann man sehr schwer nachvollziehen.
Aus eigener Erfahrung mit dem 500 Hybrid kann ich nur sagen, das ist der beste Fiat 500 jemals. Hatte übrigens auch schon den Vorgänger - also reine Benziner.
Der Hybrid ist nochmal sparsamer: unter 5 Liter/100 km. Urlaubsfahrten über 600 km ohne Tankstopp sind kein Problem. Alles funktioniert mehr als zuverlässig. Ob es dabei noch eine Elektroversion gibt, ist mir völlig egal. Jedem das seine.
Das Beste, was Fiat gemacht hat, ist der Abarth
Was ist der Grund, warum Fiat aus Kanada abzog
Achtung! Der Service von Stellantis ist katastrophal. Mein 550e Cabriolet steht nun seit 6 Wochen (2+4) in der Werkstatt wegen eines Radiofehlers (DAB+). Die haben keine Ahnung wie man sowas repariert. Die Werkstatt darf nur auf Geheiß und Absprache mit Stellantis reparieren.
Selbst dürfen sie keine Initiative ergreifen.
Anstatt den Fehler zu suchen, tauschen sie jetzt sequentiell alle Teile von der Antenne bis zum DAB-Modul aus. Das kann noch Wochen dauern.