Alexandre
La Fiat Panda tornerà in versione elettrica, e la nuova Citroën ë-C3che è stato appena presentato, pone basi rassicuranti per il futuro razionale dell'Italia.
La casa automobilistica francese Citroën ha appena presentato la ë-C3, la sua prima city car elettrica 100 %. E quando si tratta di specifiche, è un vero vincitore. Prezzi a partire da 23.300 euro, bonus ambientale esclusoHa una potenza di 113 CV, un'autonomia di 320 km grazie a una batteria da 44 kWh e un tempo di ricarica da 20 % a 80 % in 26 minuti presso un potente punto di ricarica, o circa 4 ore e 10 minuti con una wallbox da 7 kW a casa.
La ciliegina sulla torta, eè prodotto in Europaprodotta nello stabilimento di Trnava, in Slovacchia, che già produce la 208 e la C3. Questo modello farà una concorrenza agguerrita alla Dacia Spring, che è prodotta in Cina e vanta una batteria da 26,8 kWh, a un prezzo di 20.800 euro esclusi i bonus...
Citroën si spinge oltre, promettendo una ë-C3 ancora più conveniente con un'autonomia di 200 km a partire da 19.990 euro, bonus esclusi, entro il 2025.
Questa Citroën e-C3 è basata sullasulla piattaforma Smart Car di Stellantis, derivata dalla CMP di PSA, e sarà utilizzata per altri 7 modelli del Gruppo, compresi gli ibridi. Non si tratta ancora della piattaforma STLA Small, che dovrebbe iniziare la sua carriera nel 2025.
Tutto questo è un buon auspicio per la prossima Fiat Panda che, come ricordiamo, utilizzerà la stessa base di questa Citroën, prodotta nello stesso stabilimento, e sarà presentato l'11 luglio 2024.
Ci affideremo al Fiat che lo hanno reso più divertente la Citroën AMI trasformata in una Fiat Topolinoe più recentemente, sono riusciti a far credere che una Fiat 600Anche se tecnicamente non è molto italiano, trasuda comunque Dolce Vita.
Come promemoria, l'attuale Fiat Panda ibrida Cross ha un prezzo di 15.600 euro. Se verrà presentata anche una Panda elettrica al prezzo di 19.990 euro, bonus esclusi, Fiat sarà riuscita a colmare il divario tra i due mondi.
Le specifiche sono state rispettate, ma il design delle city car Citroën è stato a lungo un mistero... E visto che è la tendenza del momento, ci siamo superati. Alta sulle gambe ma stretta, mal proporzionata che dà l'impressione che i cerchi da 17 pollici siano ruote. Se qualcuno mi nasconde il logo e mi dice che è una Opel, dico ok... Spero e prego che Olivier François rispetti la magnifica concept Centoventi (anche se sappiamo già che erediteremo gli specchietti della 600e, che sono gli stessi della ë-C3). Non è elevata - la 600e è proprio questo - ma è correttamente proporzionata, con un accesso più ampio al bagagliaio, passaruota pieni e un design compatto (lo spazio per la testa è ridicolo). Gli interni sono ariosi, bianchi, colorati, sobri, senza tempo, MacBook. In breve, l'esatto contrario. Noto che la buona idea dello smartphone che funge da schermo centrale è stata ripresa, ma in versione brutta. La versione Fiat che incorporava il portatile era molto meglio pensata.
Per il resto, l'IA sta lavorando sodo sulle illustrazioni al momento! ^-^
Prevedo che le vendite della Panda crolleranno e, dato che Suzuki ha deciso di convertire tutte le Jimny in SUV per evitare la sanzione, cancellerà definitivamente la Panda dalla lista dei modelli più venduti.
Inoltre, è ancora un motore a iniezione multipla, quindi può essere facilmente convertito al bioetanolo... in breve, la soluzione totale.
Per le persone non molto ricche, alte o flessibili, questo tipo di auto con il soffitto alto è perfettamente adatto. Al diavolo i puristi.
Vedremo quali saranno i dati di vendita, no? Alexandre sarà in grado di dirci la differenza nel numero di vendite tra le 4 generazioni, e non ho problemi a scommettere che non raggiungerà mai la cifra delle 3 generazioni precedenti!
Al diavolo gli ottimisti.