Dal suo lancio commerciale, avvenuto all'inizio del 2025, il Fiat Grande Panda sta accumulando i segni di un successo popolare: oltre 15.000 ordini in poche settimane, con uno stile neo-retrò che piace e prezzi interessanti. Ma sul fronte della produzione, il Stellantis ancora in fase di stallo. L'ultimo colpo di scena: Un errore amministrativo ha costretto quaranta lavoratori italiani a fare le valigie e a lasciare la Serbia con urgenza.
Inviati rinforzi per tenere il passo
Ricordiamo che lo scorso aprile, di fronte alla carenza di manodopera locale nello stabilimento serbo di Kragujevac, Stellantis ha iniziato a distaccare decine di lavoratori italiani dai siti di Melfi, Modena e Atessa. L'obiettivo era quello di sostenere la forza lavoro locale e raggiungere il ritmo di produzione di 500 veicoli al giorno entro la primavera.
Ma la realtà è ben diversa. Nonostante questi rinforzi, la produzione si attesta ancora intorno alle 150-180 unità al giorno, molto al di sotto dell'obiettivo iniziale, anche se il produttore ha recentemente pianificato l'apertura di un terzo turno per cercare di soddisfare la domanda.
Quando la burocrazia sabota la produzione
Proprio quando la fabbrica stava iniziando a ingranare, è entrato in gioco un granello di sabbia inaspettato: un errore nella gestione dei visti. Secondo Milano Finanza, Una quarantina di lavoratori di Melfi, che erano stati distaccati in Serbia per diverse settimane, sono stati costretti a rientrare di corsa in Italia. Il motivo? Errori amministrativi che impedivano il rilascio di permessi di soggiorno a lungo termine. Una volta superato il limite legale di 90 giorni senza un permesso di soggiorno adeguato, questi lavoratori rischiavano di diventare... clandestini.
Uno dei lavoratori ha raccontato: "L'organizzazione è stata catastrofica... Non c'era nulla di chiaro: passaporti, scadenze, documentazione... Abbiamo scoperto quasi da un giorno all'altro che dovevamo tornare". La maggior parte di loro aveva anche affittato degli appartamenti sul posto, e ora si ritrova a pagare un mese di affitto in più per niente.
Un colpo per Stellantis
Stellantis ha confermato l'inconveniente amministrativo, citando un "problema burocratico risolvibile". Ma il danno è fatto. Non solo questi lavoratori sono stati tra i primi a essere distaccati, e quindi i più esperti per formare la forza lavoro locale, ma la loro partenza precipitosa arriva in un momento in cui l'impianto deve ancora fare i conti con i ritardi nelle consegne, soprattutto per le versioni ibride.
Con l'avvicinarsi delle vacanze estive, il calendario si fa ancora più buio: lo stabilimento di Kragujevac chiuderà i battenti dal 2 al 17 agosto. Alcuni sperano che i lavoratori italiani tornino dopo questa pausa forzata, ma nulla è garantito.
Popolarità in declino
Tutto questo getta un'ombra sulla scommessa del Grande Panda. Presentato come FiatAvrebbe dovuto rilanciare il marchio in Europa grazie a una formula semplice: buon rapporto qualità-prezzo, aspetto accattivante e produzione su larga scala. Ma senza un ritmo di produzione sostenuto, la promessa di una Fiat popolare e accessibile a tutti veniva erosa di giorno in giorno.
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è difficile credere a quanto sia mal gestita Stellantis. È assolutamente imperdonabile che un'auto così importante come la Grande Panda non sia ancora in piena produzione. In Irlanda doveva arrivare a maggio, ora è slittata a questo mese, ma a questo punto possiamo solo sperare.
La Fiat sarà nei prossimi mesi il leader di mercato in Italia! Toyota è appena al secondo posto e Stellantis è molto dispiaciuto di vedere che nessuno sta mettendo in gioco qualcosa di più. Traurig. Il mercato c'è, ma non ci sono prodotti di passaggio.
Phil: cambia spacciatore.
Una farsa. È urgente aprire linee di produzione in Italia, anche con i relativi tempi di realizzazione. Come abbiamo visto dopo il crollo di una stazione ferroviaria, in Serbia non c'è nulla che funzioni.
Ma stai scherzando... Hai dimenticato che queste cose hanno successo anche in Italia? Pensi che in Italia tutto sia opera di Dio? E vero che in Serbia ci sono problemi gravi però... Per informarsi bene ci vuole più tempo più fonti.
Che scherzo. Nel frattempo, le fabbriche in Italia sono state sottoprodotte per anni...
Inoltre, questo stabilimento avrebbe dovuto essere utilizzato come back-up per la produzione della Citroën C3, e l'incompetenza della dirigenza Stellantis farà sì che Filosa debba sbattere i pugni sul tavolo, perché più avanza, più regredisce, e questo è un peccato per questo gigante globale.
Mi sento quasi di dire... ben fatto! Spero che se ne tragga una buona lezione! Il desiderio di inseguire il profitto a tutti i costi sta rovinando un'auto che ha tutte le possibilità di successo! Tanto più che, nel frattempo, le fabbriche italiane sono ferme!
Es wird viele bisher zufriedene Fiat-Panda - Fahrer wirklich freuen, wenn der Neue "Grande Panda" in höheren
Stückzahlen am Markt auftaucht.
Anche la versione ibrida è davvero straordinaria. In ogni caso, la Grande Panda è una vettura davvero eccezionale.
Auto con uno stile interessante e con un'estetica che evidenzia funzionalità, eleganza e fascino!
Auto in una regione di prezzo moderato
Il mercato è sempre più competitivo e da subito il marchio FIAT è competente come nessun altro. Inoltre, la lunga tradizione spinge gli appassionati a scegliere ogni veicolo. Un grande successo e un buon prezzo di produzione!
Quanto sono cattivi. In ogni fase, dalla gestione alla produzione. Dal marketing ai venditori. Dalla strategia ai clienti, questa azienda (Stellantis) è fuori gioco.
Wow! L'Europa è bellissima! Il governo italiano, che deve essere comprensibilmente furioso, deve riprendere rapidamente il pieno controllo della Fiat!
L'Italia, che sta vivendo un boom di successi industriali in tutti i settori, è destinata a reagire!
Merci Grazie merci a vous et à Tous
Il governo italiano non ha mai controllato la Fiat, un'azienda privata.
Volevo provare una Grande Panda prima di ordinarla, ma è impossibile !!!!
Così ho scelto la MG3, più economica e meglio equipaggiata!
Noi abbiamo scelto simile con mg zs.
A mia moglie non piaceva la c3, ma aspettare la panda era un rischio col figlio in arrivo, ormai mio figlio compie 1 anno e non ho ancora visto 1 panda per strada.
Stellantis will ja Fiat,Alfa etc in Konkurs.....1 Konkurrenz weniger dass ihren Franzosen Schrott anbringen auch eine Plan demie
Lol. Da rubantis che ti aspetti.
MG3, non potevi trovare qualcosa di più brutto?
Volevano produrre in Serbia per risparmiare? Gli sta bene.
Auto inguardabile da ogni angolazione e cara, per quello che offre.
Per quanto mi riguarda, la Fiat poteva chiudere già ai tempi degli Agnelli...
Chiedono alle persone di lavorare in Serbia, e il lavoratore deve portarsi dietro la sua casa? Sono 50 anni che il gruppo succhia dalle casse statali e manco i soldi per le trasferte ha? E la gente continua a comprare quei bidoni
funziona da eigentlich nur mehr wenig:
Verifica tutti i motori italiani e Opel, produce Maserati, Lancia e Alfa.
E quello, che l'uomo ha scelto, è stato creato in tempi brevi (Stichwort 3 Zyl.), un diesel da 1,5 l, che non è mai stato venduto da Fiat/GM. Stellantis non era Premium e negli ultimi 15 anni non è mai stata un'azienda Premium di livello inferiore. Non è stato possibile risparmiare un po' di spazio e non è stata avviata la produzione della nuova Panda. E il design di DS, Citroen e Peugeot è sempre più lusinghiero. Competenza d'inchiostro su un numero sempre maggiore di fronti. Ohne Bertone, Giugiargo, Pininfarina, Italdesign kommt halt optisch nur Schrott raus.
Stellantis ha troppi marchi tutti uguali, qualcosa deve sparire, non è incompetenza, è pianificazione... diciamo puro suicidio d'immagine e intanto arrivano i cinesi.
Hallo aus Wien, wieviele die hier Posten, sehe ich die Produktion ausnahmslos in Italien. La qualità della produzione, la sua qualità, le sue competenze e il suo valore "Made in Italy", permetteranno a Fiat e a tutta la nazione di diventare il numero uno nel settore delle autovetture. Anche le temperature più alte e tutto il gas. Milioni di persone si innamorano di noi!
Qué vergüenza Stellantis, FIAT cerrando fábricas en Italia y ni siquiera consiguen trabajadores idóneos. Non c'è da stupirsi che gli italiani abbiano ceduto i loro interessi agli industriali francesi senza escrúpulos hacia el
A noi cosa importa, tanto è tutta roba francese fatta all'estero ,i nostri licenziati o in cassa pagata da noi .Non alcun senso acquistare codeste auto ,tra l'altro care e poco affidabili,con una assistenza pietosa ,se dovesse fallire o vendere ti ritrovo un rottame che nessuno vuole ,se devo prendere una straniera decido io e non Stellantis ,difatti sei anni fa sono scappato da fiat e mi hanno preso con grande soddisfazione due Toyota
Pienamente d'accordo con te
Stellantis è mal gestita, molta burocrazia, molti CEO e direttori che guadagnano molto denaro, e l'azienda è sempre meno competitiva.