Alexandre
Mentre un annuncio è atteso per il luglio 2024, per la presentazione della nuova Fiat Panda e anche della trasformare la Fiat Panda in una Fiat Pandinanuove informazioni suggeriscono che quest'ultimo riceverà benvenuti aggiornamenti tecnologicisoprattutto in termini di ausili alla guida.
Le prime foto spia rivelate dalla Gabetz Spy Unit suggeriscono che, mentre la silhouette esterna della nuova Pandina rimane fedele a quella del suo predecessore, lo stile della nuova vettura è molto simile a quello del suo predecessore, è dall'interno che arriveranno i cambiamenti. Per la prima volta, la Panda adotterà strumentazione digitaleprogettato per migliorare l'esperienza di guida. La plancia centrale dovrebbe mantenere il suo schermo da 7 pollici.
Nonostante l'assenza di modifiche sostanziali ai motori, la Pandina porterà un'ulteriore evoluzione con l'introduzione di sistemi di assistenza alla guida di livello 2. Questo progresso tecnologico consentirà al veicolo di accelerare, frenare e mantenere la traiettoria in modo autonomo, mentre il conducente dovrà rimanere vigile e pronto a riprendere il controllo in qualsiasi momento.
La decisione di continuare la produzione della Pandina presso lo stabilimento Stellantis di Pomigliano d'Arco fino alla fine del 2026 è una prova di L'impegno di Fiat a mantenere la produzione di un modello italiano a basso costo. Come promemoria, anche se le vendite sono in calo, la Fiat Panda viene prodotta in oltre 100.000 unità ogni anno. È molto per uno stabilimento che attualmente produce la Panda e l'Alfa Romeo Tonale.
Invece della guida autonoma di livello 2, sarebbe stato gradito un sistema di trazione integrale più avanzato per contrastare la crescente potenza di Suzuki. Ad esempio, una versione cross-country sollevata elettronicamente che permettesse di alzare il veicolo di diversi centimetri in qualsiasi momento, in modo da poter mantenere il monopolio nelle montagne 🏔️ o in altre zone difficili da raggiungere.
Fiat panda o pandina, perché no? Ma quale sarebbe il suo motore ibrido-elettrico e il suo prezzo?
A mio parere, si tratta di un'evoluzione del modello attuale, dato che si tratta di un ibrido basato sulla vecchia Yosilon, che non credo debba essere mandata in pensione e verrà riproposta in tutti i paesi europei.
Piuttosto che gli ausili alla guida, preferirei un motore a combustione ibrido leggermente più potente (80/85 CV) e il cruise control, equipaggiamento che contribuisce a una guida più rilassante e riduce leggermente i consumi.
Per questa Pandina, vorremmo un motore a combustione micro-ibrido leggermente più potente (80/85 CV) rispetto a quello della Panda attuale (70 CV) e il cruise control, che riduce leggermente i consumi e rende la guida più rilassante.
La Pandina sta al Panda come gli Spaghettini stanno agli Spaghetti. Non si possono cambiare gli italiani!