Alexandre
Pochi nomi nel mondo dell'automobile evocano tanta nostalgia e affetto quanto la Fiat Panda. Una vera e propria icona di praticità e semplicità, la Panda ha fatto breccia nel cuore degli automobilisti fin dal suo lancio. E quest'anno, Fiat sta per scrivere un nuovo capitolo di questa storia leggendaria, con uno sviluppo che potrebbe sorprendere molti.
Dall'11 luglio 2024, la gamma Fiat accoglierà un nuovo membro: la nuova Fiat Panda. Non solo si presenterà come un crossover del segmento B di circa 4 metri di lunghezza, ma avrà anche forme squadrate distintive che ne segneranno l'identità visiva. Ma non è tutto: per la prima volta.., la gamma Panda potrebbe vedere la coesistenza di due modelli distinti, il nuovo Fiat Panda e la sua sorella minore, la Fiat Pandina.
La Fiat Pandina, nata dalla versione attuale della Panda, manterrà dimensioni più compatte rispetto al nuovo modello, il che giustifica il cambio di nome. Per evitare qualsiasi confusione tra i due modelli, che saranno venduti contemporaneamente, la Pandina rappresenterà l'opzione più tradizionale e accessibile della gamma, continuando a essere prodotta a Pomigliano d'Arco, in Italia, almeno fino alla fine del 2026.
Ciò che rende questo sviluppo particolarmente interessante è il modo in cui Fiat intende posizionare questi due veicoli sul mercato. La nuova Fiat Panda sarà disponibile nelle versioni 100 % elettrica e ibrida, con un'autonomia di circa 300 km e un prezzo di partenza di circa 20.000 euro. Queste caratteristiche sono rese possibili dall'utilizzo di una piattaforma Smart e di batterie LFP, come la nuova Citroën e-c3.
Allo stesso tempo, la Fiat Pandina, adottando il nome dell'attuale versione restyling, continuerebbe con gli attuali motori, anche se aggiornata. Questa scelta strategica consente a Fiat di coprire un più ampio spettro di preferenze ed esigenze dei clienti, offrendo sia un'opzione più innovativa con la Panda sia un'alternativa più tradizionale con la Pandina.
Le nuove Fiat Panda e Fiat Pandina sono destinate a diventare dei pilastri della gamma Fiat. Con un elevato rapporto qualità-prezzo, L'obiettivo è quello di rafforzare la posizione di Fiat sul mercato, soddisfacendo al contempo le diverse esigenze dei consumatori.
La nuova Fiat Panda è pronta a conquistare anche i mercati extraeuropei, in particolare il Nord Africa e l'America Latina. In quest'ultimo mercato, potrebbe anche adottare un nuovo nome, diventando potenzialmente la nuova Fiat Argo.
Sarà interessante vedere quale sarà l'auto di maggior successo in un anno intero e, se rimarrà in 4WD, sarà in grado di tenere testa alla sbalorditiva ascesa di Suzuki, che si sta impennando come un jet da combattimento in fase di decollo.
Io Italiano fca forza italia IvecO 🇮🇹👍🇧🇪 PSA e merda
Fiat sta iniziando a capire che in alcuni Paesi, a cominciare dall'Italia, l'elettrico è un vicolo cieco. Speriamo che altri marchi, come Alfa Romeo, facciano lo stesso.
L'attuale Fiat Panda termica, la futura Pandina, sta vendendo bene, quindi è ovvio che dobbiamo continuare a produrla, insieme alla futura Panda.
Così come le donne sono il futuro degli uomini, Suzuki è il futuro di Fiat, ma con le palle in più, dopo la castrazione di Peugeot.
Avrei preferito un marito con Mazda e Suzuki piuttosto che con PSA.
Un matrimonio, non un marito
Fiat Panda per 4 anni. Motore a combustione interna a 4 cilindri. 1200 cc. Affascinante.