Fiat Giga-Panda, Multipla, Fastback: e se fosse la nuova Tipo?

Concetto Fiat Giga-Panda : F2U

Fiat ha presentato all'inizio del 2024 la sua tabella di marcia per i prossimi annicont un nuovo modello ogni anno fino al 2027. Dopo l'introduzione della Fiat Grande Panda nel 2024tutti gli occhi si rivolgono ora a intorno al 2025E secondo recenti notizie, due nuovi modelli potrebbero lasciare il segno l'anno prossimo: la Fiat Giga-Panda/Multipla e la Fiat Fastback.

Questi due modelli hanno generato notevoli speculazioni, poiché i loro nomi, sebbene non ufficiali, hanno già alimentato il dibattito. In primo luogo, il Giga-Panda/Multipla sembrava essere il modello su cui Fiat avrebbe puntato. Questo veicolo sarebbe stato progettato sulla stessa piattaforma della Citroën C3 AircrossLa Smart Car è stata adattata per essere un SUV di 4,4 metri a 5 o 7 posti. Tuttavia, di recente è emerso un altro concetto: la Fastbackun SUV coupé ispirato a l'attuale modello brasiliano omonimoche esiste già con la Citroën Basalt.

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Citroën Basalt
concetto-suv-fastback
Concetto Fiat Fastback: F2X

E se, alla fine, La Fiat ha lanciato questi due modelli contemporaneamente, con la stessa identità? Internamente, queste due macchine si chiamano entrambe TipoQuesta potrebbe essere la chiave per capire il loro ruolo nella strategia Fiat. Infatti, la Giga-Panda/Multipla (nome in codice F2U, "U" per SUV) e la Fastback (nome in codice F2X, "X" per Fastback) potrebbero incarnare la nuova generazione di Fiat Tipoche sarà disponibile nelle versioni SUV e SUV coupé. L'idea di un lancio simultaneo dei due modelli non sembra così inverosimile, soprattutto alla luce della necessità di Fiat di rivitalizzare i propri volumi di vendita, negativo, tranne che in Brasile.

La Fiat ha parlato di F2U/F2X l'estate scorsa

Un lancio parallelo potrebbe offrire al marchio un'opportunità per capitalizzare su due segmenti in rapida crescita, massimizzando al contempo l'impatto di marketing del concept Tipo. I due modelli sono destinati a completare la gamma Fiat, con un SUV versatile e un SUV coupé più dinamico, perfettamente adatti alle aspettative dei consumatori di oggi.

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Ma la tabella di marcia di Fiat non si ferma qui. Dopo questi due modelli per il 2025, gli anni successivi, 2026 e 2027, dovrebbero vedere l'arrivo di due concept già citati all'inizio dell'anno il pick-up e il camper.

Camper Fiat
Pickup Fiat

In definitiva, il 2025 potrebbe essere l'anno in cui Fiat reinventa la TipoCon questi due modelli, che potrebbero già essere immaginati con carrozzerie diverse, ma uniti sotto lo stesso nome. Una Fiat Giga-Panda/Multipla e una Tipo Fastback? Sarebbe un ottimo modo per rilanciare il marchio, sfruttando una forte identità e una piattaforma condivisa e rivolgendosi a diversi tipi di consumatori.

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6 Commenti

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  1. Ancora una volta, trasformare una berlina in un crossover su una base di segmento inferiore...

    Grande PSA.

    Sarebbe l'ennesimo flop, ovviamente.

    • La nuova Lancia Ypsilon è basata su una piattaforma STLA Small, che andrebbe benissimo per una Tipo, si comporta bene su strada ed è molto confortevole. Ma è una STLA Smart quella che hanno scelto, con la sua progettazione in India, i suoi fornitori a basso costo e i suoi bug da eliminare con urgenza sulla C3...

      • Sì, è così. La Small è un'ottima piattaforma. È un puro progetto PSA, e bisogna essere miopi per non riconoscere la loro competenza in questo campo, se non producono buoni motori... La C4 è basata sulla Small (ex-CMP) e questo le si addice molto bene, nonostante il suo segmento superiore a quello della 208/Corsa/Ypsilon. Avrebbe potuto fare lo stesso lavoro della Tipo. Ma purtroppo sarà la Smart, progettata in India da TATA...

  2. Non ci credo troppo, ma un rilancio della Fiat è atteso e necessario perché questo marchio ha ancora un'enorme base di clienti e quindi un enorme potenziale di vendita. Non è come l'Alfa o la Lancia o la 90%, dove i clienti sono andati da tempo altrove. Ho un'amica che ha appena acquistato una Corolla GR per sostituire la sua vecchia Giulietta, che era un po' usurata ma di cui era molto soddisfatta. Solo che l'Alfa Romeo (sotto FCA e Stell) non offre nulla per sostituire i "vecchi" clienti della compatta. E non è l'orrore del Tonale ad attirare i clienti (secondo il mio amico). Viva la Fiat!

  3. Per funzionare elettricamente, il minimo previsto è una batteria da 51 kWh e un motore da 156 CV. Dovrete anche aggiungere il cruise control adattivo e il pianificatore, almeno come optional, oltre a un serbatoio per il bagagliaio. Le maniglie sul tetto dovrebbero essere di serie (è un'economia miserabile farne a meno) e il livello di rigenerazione è molto più leggero per la strada rispetto alla e-C3. Per il resto, visti gli interni colorati e ariosi della Grande Panda, potrebbe essere la versione migliore dei cloni Opel Frontera/Citroën C3X-C4/Fiat XX.

    • Anche gli alzacristalli elettrici sequenziali sono di serie. Ho letto che sulla Frontera GS - il livello di allestimento più alto - non c'è un dispositivo antipizzicamento, e questa è un'assurdità, accanto al caricatore del telefono a induzione... Hanno davvero il senso delle priorità?

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