Alexandre
La 500 elettrica, presente sul mercato da 3 anni, ha raggiunto vendite di tutto rispetto, ma soprattutto in due Paesi: Francia e Germania. Quali sono i motivi principali? Come possiamo convincere altri Paesi a passare a Fiat elettrico, mentre il modello ibrido continua a vendere molto bene? Questa è la domanda che abbiamo posto a Guillaume Clerc, Direttore Prodotto Fiat e Abarth, in occasione del il nostro servizio sulla collaborazione tra Fiat e Disney in Italia
L'ultima volta che ho controllato, la 500 elettrica è al top in Francia, ma sta rallentando negli altri paesi. Nei primi 9 mesi del 2023, si tratta di quasi 48.000 Fiat 500 elettriche. sono stati venduti in Europa, di cui 17.450 solo in Francia. In Francia, rappresenta addirittura 72 % di immatricolazioni rispetto al modello a combustione interna, mentre questo punteggio ristagna a 35 % in tutta Europa.
Articoli recenti hanno parlato di Germania, che per la prima volta metterà la 500 elettrica in cima alla lista delle vendite elettriche nell'ottobre 2023. con 1.760 registrazioni. In 10 mesi, si tratta di 17.877 registrazioni. Si tratta di un risultato rispettabile che colloca il Paese subito dopo la Francia. Tuttavia, con 3.504 immatricolazioni per il modello ibrido nell'ottobre 2023, la versione elettrica rappresenta "solo" il 32 % delle immatricolazioni.
A mestoli, Francia e Germania rappresentano quindi oltre il 70 % delle immatricolazioni di Fiat 500 elettriche. Ma come si spiega questo?
Guillaume Clerc :
"La visione del futuro di Fiat è un futuro elettrico. Quest'auto ha convinto molti clienti in Francia e Germania, ma meno in Italia, ad esempio. Questa è una vera sfida che dobbiamo raccogliere. Il modello elettrico dovrebbe rappresentare meno del 5 % delle immatricolazioni in Italia.
Le ragioni di questa difficoltà non sono legate al prodotto, ma agli scarsi incentivi all'acquisto di un'auto elettrica, a una rete di ricarica poco sviluppata, a prezzi dell'elettricità più elevati e quindi a costi di gestione più alti. La somma di tutti questi fattori determina una serie di vincoli che rappresentano una sfida per Fiat in Italia, ma anche in tutta l'Europa meridionale e orientale.
È una vera difficoltà per un produttore come Fiat soffrire sul suo modello di punta, nel suo mercato. Per questo è essenziale discutere con le autorità.
Una spiegazione che coincide perfettamente con L'ultima dichiarazione di Carlos Tavares al governo italiano, che si è detto pronto ad aumentare la produzione di auto elettriche in Italia, a condizione che aumentare gli incentivi finanziari. Ha però chiesto al governo italiano di affrettarsi a intervenire subito, e non tra qualche anno, quando sarà troppo tardi. E sì, la 500 elettrica non potrà vivere per sempre grazie a due Paesi.
Questo dimostra che i clienti italiani hanno capito che le auto elettriche sono una pessima idea. Inoltre, non ci sono infrastrutture per convincerli.
È un peccato che non ci sia una versione ibrida, sarebbe un vero successo.
Sì, credo che una versione ibrida come la Yaris sarebbe un grande successo.
In Svizzera ci sono strutture per le auto elettriche, ma non è per questo che la gente si precipita a comprarle, anzi, è il contrario, visto che il governo svizzero ha deciso di fare indagini approfondite sul tema e, visti i risultati, i veicoli elettrici sono tassati come i motori a combustione. Il governo svizzero è più propenso ai motori a combustione e agli ibridi, ma vorrebbe che i veicoli elettrici venissero seriamente snelliti, perché questo è il punto cruciale in cui entra in gioco l'inquinamento.
Stellantis è anti-ibrido, quindi tanto vale giocare alla lotteria o all'EuroMillion, è più redditizio.
La 500 ibrida esiste già (e da diversi anni). https://www.fiat.fr/fiat-500-hybrid/500
Sì, ma stiamo parlando della nuova 500e, che è disponibile solo in versione elettrica e non in versione ibrida, non della vecchia Fiat 500 da 70 CV, che in realtà è una micro-ibrida.
L'auto è progettata per il verdion con motori termici. Basta guardare sotto l'auto e c'è persino lo spazio nella traversa anteriore per il passaggio dei gas di scarico e un grande volume vuoto nella parte posteriore per l'impianto di scarico.
Tavares aveva tagliato il progetto.
Sembra che i margini siano più importanti della soddisfazione dei clienti a lungo termine.
Possiedo una 500 a benzina di ultima generazione, è vero che possedere un'ibrida prima di passare all'elettrico sarebbe stata una buona esperienza.
Queste sono piccole auto fantastiche.
Solo che, a quanto pare, è una perdita di tempo. Quindi tanto vale tenersi le vecchie Patrie.
Ho una fiat 500 E in leasing da quasi 2 anni.
Come seconda auto.
Ne sono felice.
Tanto che, di fronte all'elevato costo del diesel (1,80€/l in media), abbiamo finito per utilizzare prioritariamente un'auto elettrica per i 17.000 km/anno che avevamo in programma di percorrere.
Stiamo per rinnovare una nuova Loa con Fiat per 3 anni, ma prendendo la Fiat 600E Red.
Per via delle 4 porte e del doppio spazio nel bagagliaio
L'autonomia è stata aumentata a 407 km e per
61500 km/3 anni .
Ricaricandolo magoritariamente di notte.
Si tratta di 477 euro all'anno per EDF.
Mentre con il mio Huyndai diesel
7,5 l / 100 x 1,80€/l x 20500km/anno, il che equivale a
2775 €
Un risparmio di 2.300 euro
Questo paga gran parte dell'affitto della mia nuova fiat 600e.
Annualmente: guidare una fiat 600E nuova e senza manutenzione mi costa: 693 €/anno
Va benissimo, ma se ne riparlerà quando i prezzi dell'elettricità cominceranno a salire (come è già successo per casa sua) e quando i prezzi di ricarica delle auto non saranno più così convenienti. Ora si risparmia, ma come sarà tra qualche anno?
Dire che i prezzi dell'elettricità rimarranno invariati è illusorio come dire che un litro di benzina rimarrà a 1,50 euro senza aumentare.
Stanislas
Rivedrà i suoi calcoli!
Rivelazione:
C'è un errore enorme nel tuo calcolo, perché da una parte vedi 17.000 km/anno e dall'altra 20.500 km? Non c'è una palla al piede? Per fare un paragone e dire che stai risparmiando 2.300€???? Perché il tuo calcolo è totalmente incoerente, visto che apparentemente percorri 3500km in meno con il 500°!!!!!
Bjr Ced Bjr Stanislas
No, mi dispiace - non ci sono errori nelle mie cifre e nei miei calcoli. Vi prego di leggere attentamente il mio annuncio:
Attualmente
Ho un Loa su una Fiat 500E da quasi 2 anni.
17.000 km/anno, cioè 34.000 km in 2 anni
Marzo 2024
Mi trasferirò a Loa su una Fiat 600E
Ad una velocità di 20500 km/anno, cioè 61500 km/3 anni.
Tariffa elettrica: mi baso sull'ultimo aumento dell'agosto 2023.
Oppure: fuori picco: 0,1453 €/kwh al Moi
Non ho nemmeno menzionato le tariffe esterne, che sono molto occasionali!
Consumo di elettricità di 16kwh/100km
A 0,1453 euro/kwh
Per 20500 km/anno
Si tratta di 476 euro all'anno👈
Rispetto alla mia Huyndai Tucson diesel
A 7,5 l/ 100
A 1,80 euro/litro
Per 20500 km/anno
Il che equivale a: 2767 €/anno
Risultato: gasolio 2767 € - elettricità 476 €
Si tratta di un risparmio di 2291 euro all'anno!
Sapendo che sto per prendere in leasing questa Fiat 600E
249/mese
Paga più di 9 rate mensili
Si noti che tutti i miei calcoli si basano su una LOA!
Al momento non sono favorevole all'acquisto di un'auto elettrica.
Perché le tariffe sono destinate a diminuire in modo significativo da qui al 2025
Con l'arrivo delle nuove batterie solide
E la creazione di nuove fabbriche totalmente dedicate ai veicoli elettrici!
Alla fine: non ho corso
Ora sono in pensione e ho tutto il tempo per fare i miei calcoli.
E la mia professione era: autotrasportatore
Quindi ero abituato a calcolare i costi!
Questa è la prima volta che contribuisco a un forum,
Non lo farò più.
Non ha senso predicare al coro!
Scusate il mio fastidio
Ma convincere è possibile solo per un lungo periodo.
E
La mia generazione non sapeva che ci sarebbe stato un impatto sul clima.
Ora: Lo sappiamo tutti!
Ed è compito di tutti fare qualcosa per il vostro futuro.
Confrontate una Hyundai diesel che fa 20.500 km con una 500 EV che fa 17.000 km. Per dimostrare il risparmio, bisognerebbe confrontare lo stesso chilometraggio e lo stesso peso (ad esempio, con una 500 diesel).
sto usando da circa un mese una 500e a noleggio, con Europecar, ne sono talmente entusiasta che ho deciso di acquistarne una, ho pannelli fotovoltaici, la ricarico prevalentemente gratis, ma anche fosse ricaricata di sera, con lo scambio sul posto del fotovoltaico, per caricare i 42 kwatt spendoi circa 4 euro che mi garantiscono una percorrenza in inverno di circa 200/230 chilometri, facendo un rapido calcolo, risparmio ogni mese di benzina, che pago per intero con il leasing di stellantis, in pratica pagherò solo l'anticipo che è di 4160 euro, premetto che non sono un patito dell'elettrico, amo i motori termici, la mia auto principale è un benzina da 300 cavalli, però adoro la praticità, la silenziosità ed il risparmio delle piccole elettriche che probabilmente mi convinceranno ad acquistare un'elettrica anche per la mia auto principale, 500e davvero Numero1, grazie Marchionne che ci guardi dal paradiso!
Nessun problema:
Lo sto confrontando con quello che ho ora.
Ma prendiamo
La mia auto precedente, che era una coraggiosa
Toyota Yaris 4 CV benzina
Rifacciamo i conti
Consumo di carburante: 5,20 l/100 km
Prezzo della benzina: 1,82 €/l SP 95 vicino a me oggi
Per 20500 km/anno
Il che equivale a: 1.940 euro per 1 anno
Sono 1.940 euro - 477 euro = 1.463 euro di risparmio all'anno.
Sono quasi 6 rate di leasing per la mia futura fiat 600E.
Non ho nulla da guadagnare nel mostrarvi questo
Non sono un rappresentante di auto
Solo un avviso da parte di qualcuno che sa di cosa sta parlando, dato che sono passati 2 anni da quando sono passato all'alimentazione elettrica per la nostra seconda auto.
Viviamo a 15 km da una grande città.
E nessun disagio fin dall'inizio
Manteniamo la Hyundai Diesel
Per il momento
Per viaggiare e trainare il nostro rimorchio o furgone
Ho 63 anni - spero che i miei nipoti conoscano solo veicoli che non fanno rumore e non inquinano.
Il vantaggio della LOA è che non c'è alcun rischio nel provarci.
Promemoria:
In 61500 km
-Nessun cambio d'olio - filtro dell'olio - filtro del gasolio
- nessun cambio di pneumatici
- nessuna Vidite al controllo tecnico
- guidiamo sempre un'auto nuova e completamente aggiornata.
Andate su YouTube e, come me, vedrete i calcoli per le Tesla, ad esempio.
Buona giornata a voi
Rivelazione:
1/ Ora, se prendete una 500e e una 500t (a combustione interna) e le fate funzionare con l'etanolo (E85), per lo stesso numero di chilometri non credo che la differenza sia così grande, l'inquinamento diminuirà parecchio.
2/- Per fare del bene al pianeta, chiudiamo le fabbriche a carbone 🏭 (Germania, Cina e altri), eliminiamo i jet privati 🛩️, le navi da crociera 🚢, le fabbriche obsolete 🏭, la sovrapproduzione degli allevamenti intensivi, le auto ufficiali (limousine) dei governi, dei rappresentanti 🏭 e così via.
Vedremo che ci sono molte aree ad alto inquinamento di cui non si parla ma che nessuno vuole toccare (le stesse persone che le usano). Soprattutto, se fermiamo la deforestazione, impediamo l'uso di tutto il cemento e riportiamo la flora al posto che le spetta, il problema sarà enormemente limitato.
3/- Lei ha scritto di essere un camionista, ma credo di sapere di cosa sto parlando perché sono un autista di mezzi di trasporto passeggeri (da quelli locali a quelli internazionali) e il problema non è il motore a combustione interna ma il peso sempre maggiore dei veicoli, e c'è anche il trasporto pubblico come alternativa per ridurre l'inquinamento.
4/- Lei scrive che prima non eravamo consapevoli del riscaldamento globale, ma mi dispiace contraddirla, perché il campanello d'allarme 🛎️ è suonato negli anni '60 (10 anni prima che io nascessi), quando l'era dell'industrializzazione ha cominciato a girare a vuoto e abbiamo iniziato a costruire ovunque senza alcun riguardo per ciò che la natura ci fornisce e per tutte le necessità che ci porta.
5/- Sono d'accordo con Stanislas sul fatto che il prezzo dell'energia elettrica è in continuo aumento, che, come abbiamo visto in California, troppi veicoli elettrici stanno causando enormi bruciature alle ⚡️ centrali elettriche, che per la maggior parte non sono alimentate dalla cosiddetta energia verde come le centrali a carbone e simili, mentre con i rifiuti che avremmo dovuto iniziare a riciclare decenni fa, potremmo creare nuovi combustibili sintetici invece di seppellire tutto e inquinare il pianeta, Inoltre, l'energia nucleare ☢️, che oggi sappiamo trattare e riciclare le scorie a un tasso di oltre 90% grazie al nuovo impianto francese (ma che è stato chiuso su pressione dei tedeschi inquinanti e dell'UE mafiosa), è stata abbandonata.
5/- Sono sicuro di inquinare meno con una Lotus Elise o una Opel Speedster che funzionano quotidianamente a etanolo, grazie al loro peso e alla loro semplicità, rispetto a una 600E che pesa il doppio, è piena di optional inutili ed è alimentata a elettricità che non è affatto ecologica.
6/- Non ha senso farsi prendere la mano e dire che questa è l'ultima volta che vieni in un forum, perché solo perché qualcuno ha un'opinione diversa dalla tua non significa che devi giudicarlo, ed è un piacere chiacchierare con qualcuno che può avere un'opinione diversa dalla nostra, e sono felice di fare la tua conoscenza.
Ah, dimenticavo il problema principale dell'inquinamento, l'unico di cui siamo troppo poco consapevoli.... sovrappopolazione umana è il principale flagello del mondo.
Stai parlando di Tesla? Perché allora dopo 3 anni hanno così tanti problemi irreparabili e di fatto auto praticamente irrecuperabili. Per non parlare delle batterie 🪫 che si deteriorano molto rapidamente a causa di caricabatterie 🔌 veloci, freddo o alte temperature???? Quindi sì, come Stanislas ha detto più volte, le auto elettriche sono un'idea meravigliosa in città, ma per il resto... è tutto il contrario.
Perché non sviluppare tutti i tipi di trasporto pubblico, come in Svizzera, che migliorerebbero notevolmente la mobilità di tutti.
Perché ci sono così tanti incendi o esplosioni con gli autobus elettrici che molte città li stanno fermando e stanno tornando ai motori a colza o Tesla e altri, moto 🏍️ scooter 🛴 scooter elettrici e così via che si autocombustionano o addirittura esplodono o bruciano durante la carica????
È possibile trovarlo anche su YouTube.
Sono da poco in pensione e ho ordinato una 500 elettrica nella versione la Prima, top di gamma, bellissima di colore bianco, per i km che faccio ora sinceramente nvlo che mi arrivi...