Alexandre
Presentato più di un mese fa, il nuovo SUV Alfa Romeo Junior è gradualmente in vendita in tutti i Paesi in cui verrà distribuito. Questa è un'opportunità per osservare, o meno, le differenze nelle politiche di prezzo da un Paese all'altro. È questo il caso di Junior? È quello che state per scoprire.
| Italia | Francia | Germania | Spagna | Polonia | |
|---|---|---|---|---|---|
| Junior Ibrida 136 CV | 29 900 € | 29 500 € | / | 29 000 € | 30 470 € |
| Junior Ibrida Speciale 136 CV | 31 900 € | 31 500 € | 31 500 € | / | 32 821 € |
| Junior Elettrica 156 CV | 39 500 € | 38 500 € | / | 38 500 € | 40 721 € |
| Junior Elettrica Speciale 156 CV | 41 500 € | 40 500 € | 41 500 € | 41 000 € | 43 072 € |
Per una volta, se si confronta il prezzo di listino senza sconto, Il prezzo del SUV Junior è molto simile nei diversi Paesi. La Germania ha solo la versione Speciale, mentre la Spagna ha il SUV più economico, a partire da 29.000 euro.
In Belgio e Turchia, due buoni clienti per il marchio, il configuratore non è ancora disponibile. Si noti inoltre chenegli Stati Uniti, il modello non è ancora in catalogo.. Forse non verrà mai distribuita in quel paese, dato che il marchio Alfa Romeo viene presentato come un marchio di "auto sportive e SUV italiani di lusso"...
Junior già in promozione in Italia
L'Italia, il miglior cliente di Alfa Romeo, è l'unico Paese ad aver già beneficiato di offerte speciali. La Junior Ibrida, ad esempio, ha un prezzo di 29.033 euro invece di 29.900 euro, l'Elettrica ha un prezzo di 35.345 euro invece di 39.500 euro. Un grande sconto!
Probabilmente l'Alfa Romeo sa che senza aiuti per l'acquisto di un'auto elettrica, il modello Elettrica è troppo costoso. A titolo di confronto, una Peugeot e-2008 156 CV parte da 32.850 euro in Italia.
Tariffe della concorrenza
Abbiamo già pubblicato un articolo dedicato a al segmento e a rivaleggiare con le auto Junior. Ad oggi, ecco i prezzi competitivi in Francia.
- Peugeot 2008, ibrida da 136 CV 31.400 euro, elettrica da 156 CV 39.050 euro
- Volkswagen T-ROC 116 CV (non ibrido) 27.220 euro
- Ford Puma 125 CV ibrida 27.900 euro
- Volvo EX30 elettrico 272 CV 37.500 euro
- Lexus LBX ibrida da 136 CV € 34.300
A prima vista, l'Alfa Romeo Junior si posiziona come un'opzione leggermente più costosa rispetto ad alcune delle sue concorrenti, tra cui la Volkswagen T-ROC e la Ford Puma. Tuttavia, l'Alfa Romeo Junior offre una gamma di motori più potenti, con opzioni ibride ed elettriche.
Anche la Lexus LBX è più costosa per un motore simile. Solo la Volvo EX30 elettrica è molto competitiva (e, per ricordarlo, è prodotta in Cina). Non sorprende che la Junior Ibrida da 136 CV sia paragonabile alla Peugeot 2008 ibrida da 136 CV e che la Junior Elettrica da 156 CV sia molto vicina alla Peugeot e-2008.
Non importa quello che dicono gli altri, il nuovo SUV Alfa Romeo Junior è una proposta solida nel segmento dei B-SUV. Sebbene sia leggermente più costoso di alcuni dei suoi rivali, offre una potenza superiore e un'ampia gamma di motori, per cui potrebbe ripagarsi da solo. raggiungere gli obiettivi di vendita stabiliti dal CEO del marchio.
I prezzi del Junior sono abbastanza simili a quelli dei suoi concorrenti. Le versioni elettriche rimangono costose, indipendentemente dalla marca.
In Italia sono già in corso i saldi, ma non sono sicuro che questo convincerà gli acquirenti a passare alle auto elettriche.
Ho solo un piccolo dubbio sulla "variegata gamma di motori" della Junior, con un solo motore ibrido e due elettrici. Non offre una scelta così ampia.
Per quanto riguarda la Turchia, è meglio non parlare di prezzi, perché con tasse a livelli stratosferici e un euro molto forte rispetto alla lira turca, i prezzi delle auto sono semplicemente folli e completamente fuori dal resto d'Europa.
Ad esempio, il Tonale in versione PHEV 280 Véloce con tutti gli optional a catalogo e Misano Blue costa 96.600 euro e lo Stelvio 280 Competizione 137.000 euro...
Per esperienza, direi un prezzo di circa 60.000 euro per lo Junior.
Oh sì, è sexy!
Vendere la Junior a un prezzo inferiore a quello della 2008 rivela l'incoerenza della strategia di Stellantis. Va detto che, retorica a parte, la Junior non è altro che un restyling importante della 2098 (stessi motori Peugeot, stesso telaio, stesse linee...) con finiture ancora più basse, nonostante l'Alfa si posizioni nel segmento premium...
Probabilmente perché il 2008 è così costoso, soprattutto per quello che è.
Peugeot può sempre abbassare i prezzi.
Per quanto riguarda le finiture, non sono d'accordo: quelle dell'Alfa Romeo non sono mai state al livello delle migliori, ma sono molto decenti. Per la Junior sembra buona.
Per quanto mi riguarda, Stellantis dovrebbe smettere di mettere in imbarazzo questo grande marchio chiamato Alfa Romeo, abbandonarlo come marchio e rinominarlo "Peugeomeo" per diventare il top di gamma di Peugeot come DS è per Citroen - secondo la rivista francese Auto-moto l'interno della junior è composto da pezzi di DS, Peugeot, Citroen e Opel a parte i sedili, ora con un motore Peugeot a benzina a 3 cilindri e prodotto in Polonia, come possono chiamarla Alfa Romeo. Mi scuso per lo sproloquio, ma le ultime grandi Alfa Romeo sono la Giulia e lo Stelvio, dopo di che hanno perso la loro strada.
Perché non un nuovo jtd ????
Bmw, mercedes, audi ..... vendono molto bene quindi .....
Io, che sono italiano, non potrò avere un'Alfa con un motore Peugeot. Per i puristi, un'Alfa ha un cuore, un'anima sportiva e non un motore PSA con una certa mancanza di affidabilità. Mia moglie ha una DS3 con un motore da 165 CV, non ho mai visto una tale schifezza, non funziona, è stato sul banco di potenza e arriva a malapena a 120 CV, Peugeot non sa più cosa fare, questo è certo.
Ora questo gruppo marcio (stellantis) sta per rovinare Alfa e gli altri nel processo.