Alexander
Vorgelegt vor nunmehr über einem Monat, der neue SUV Alfa Romeo Junior beginnt schrittweise mit der Vermarktung in allen Ländern, in denen er vertrieben wird. Dies ist eine Gelegenheit, Unterschiede in der Preispolitik in den einzelnen Ländern festzustellen - oder auch nicht. Ist dies bei Junior der Fall? Das werden Sie herausfinden.
| Italien | Frankreich | Deutschland | Spanien | Polen | |
|---|---|---|---|---|---|
| Junior Ibrida 136 ch | 29 900 € | 29 500 € | / | 29 000 € | 30 470 € |
| Junior Ibrida Speciale 136 PS | 31 900 € | 31 500 € | 31 500 € | / | 32 821 € |
| Junior Elettrica 156 PS | 39 500 € | 38 500 € | / | 38 500 € | 40 721 € |
| Junior Elettrica Speciale 156 PS | 41 500 € | 40 500 € | 41 500 € | 41 000 € | 43 072 € |
Ausnahmsweise, wenn man den Listenpreis ohne Rabatt vergleicht, der Preis für Junior SUVs in den verschiedenen Ländern sehr ähnlich ist. Es fällt auf, dass es in Deutschland nur die Speciale-Version gibt und dass der SUV in Spanien mit einem Preis ab 29.000 € am günstigsten ist.
In Belgien und in der Türkei, zwei gute Kunden der Marke, Der Konfigurator ist noch nicht verfügbar. Beachten Sie auch, dassin den USA ist das Modell noch nicht im Katalog aufgeführt. Vielleicht wird er dort nie vertrieben, da die Marke Alfa Romeo in diesem Land als eine Marke für "Italienische Luxus-Sportwagen und SUVs" angepriesen wird...
Junior bereits in Italien beworben
Italien, das Land mit den meisten Kunden von Alfa Romeo, hat die Besonderheit, dass es das einzige Land ist, das bereits von Sonderangeboten profitiert hat. So kostet der Junior Ibrida 29.033 € statt 29.900 € und noch mehr, der Elettrica ist für 35.345 € statt 39.500 € erhältlich. Ein schöner Rabatt!
Wahrscheinlich weiß Alfa Romeo, dass das Modell Elettrica ohne Zuschüsse für den Kauf eines Elektroautos zu teuer ist. Zum Vergleich: Ein Peugeot e-2008 mit 156 PS ist in Italien ab 32.850 € zu haben.
Die Tarife der Konkurrenz
Wir hatten bereits einen eigenen Artikel dem Segment und den rivalisierenden Autos des Juniors. Hier sind die aktuellen Preise der Konkurrenz in Frankreich.
- Peugeot 2008, 136 PS Hybrid 31.400 €, 156 PS Elektro 39.050 €.
- Volkwagen T-ROC 116 PS (kein Hybrid) 27 220 €
- Ford Puma 125 PS Hybrid 27.900 €
- Volvo EX30 elektrisch mit 272 PS 37.500 €.
- Lexus LBX 136-PS-Hybrid 34.300 €
Auf den ersten Blick positioniert sich der Alfa Romeo Junior als eine etwas teurere Option im Vergleich zu einigen Konkurrenten, insbesondere dem Volkswagen T-ROC und dem Ford Puma. Allerdings bietet der Alfa Romeo Junior eine Reihe von stärkeren Motoren mit Hybrid- und Elektrooptionen.
Auch der Lexus LBX ist bei ähnlicher Motorisierung teurer. Nur der elektrische Volvo EX30 ist sehr wettbewerbsfähig (und wird, zur Erinnerung, in China hergestellt). Wenig überraschend ist der Junior Ibrida 136 PS vergleichbar mit dem Peugeot 2008 Hybrid 136 PS und der Junior Elettrica 156 PS ist ebenfalls sehr nah am Peugeot e-2008.
Egal, was man sagt, der neue SUV Alfa Romeo Junior ist also ein solider Vorschlag im B-SUV-Segment. Obwohl es etwas teurer ist als einige seiner Konkurrenten, bietet es eine höhere Leistung und eine vielfältige Motorenpalette, und das könnte sich also auszahlen für die vom CEO der Marke festgelegten Verkaufsziele erreichen.
Die Preise für den Junior sind denen der Konkurrenz recht ähnlich. Die Elektroversionen bleiben unabhängig von der Marke teuer.
In Italien machen sie bereits Ausverkauf, aber ich bin mir nicht sicher, ob das die Käufer davon überzeugt, auf Elektroautos umzusteigen.
Ich hätte nur eine kleine Einschränkung bezüglich der "vielfältigen Motorenpalette" für den Junior, mit nur einem Hybridmotor und zwei elektrischen Antrieben. Das bietet nicht so eine große Auswahl.
Die Preise für Autos in der Türkei sind aufgrund der stratosphärischen Steuern und des starken Euros gegenüber der türkischen Lira einfach verrückt und vom Rest Europas völlig abgekoppelt.
Zum Beispiel kostet der Tonale in PHEV 280 Version Véloce mit allen Optionen aus dem Katalog und Misano Blau 96600€ und der Stelvio 280 Competizione 137000€...
Ich würde aus Erfahrung sagen, ein Preis um die 60.000€ für den Junior
Oh ja, das ist heiß!
Den Junior billiger als den 2008 zu verkaufen, ist ein Zeichen für die Inkohärenz der Strategie (?) von Stellantis. Man muss sagen, dass der Junior, abgesehen von den schönen Reden, nur ein großes Restyling des 2098 ist (dieselben Peugeot-Motoren, dasselbe Fahrgestell, dieselbe Linie...) mit einer Ausstattung, die sogar noch schlechter ist, obwohl Alfa im Premium-Segment positioniert ist...
Das liegt wahrscheinlich daran, dass der 2008 überteuert ist, vor allem für das, was er ist.
Peugeot kann seine Preise immer noch senken.
Bei der Verarbeitung bin ich anderer Meinung: Die Verarbeitung der Alfa Romeos war wahrscheinlich nie auf dem Niveau der besten, aber sie ist sehr gut. Für den Junior sieht es gut aus.
Stellantis as far as i am concerned should stop embarrassing this great Brand called Alfa Romeo, drop it as a brand and rename it "Peugeomeo" to become the top of the range of Peugeot as DS is to Citroen - per the french motoring magazine Auto-moto the junior's interior is made up of DS, Peugeot, Citroen and Opel bits and pieces other than the seats, now with a 3cylinder Peugeot petrol engine and produced in Poland, how can they call it Alfa Romeo. Apologies for the rant, but the last of the great Alfa Romeo's are the Giulia & Stelvio, after which they lost their way
Wie wäre es mit einem neuen jtd ????
Bmw,mercedes ,audi ..... verkaufen sich sehr gut also .....
Ich als Italiener werde nie einen Alfa mit Peugeot-Motor haben können, denn für Puristen hat ein Alfa ein Herz, eine sportliche Seele und nicht einen PSA-Motor mit einem gewissen Mangel an Zuverlässigkeit. Meine Frau hat einen DS3 mit 165 PS Thp-Motor, noch nie so einen Mist gesehen, er funktioniert nicht, auf dem Leistungsprüfstand kommt er auf 120 PS, Peugeot weiß nicht einmal mehr, was zu tun ist.
Nun wird dieser verrottete Konzern (stellantis) Alfa und die anderen durch die gleiche Gelegenheit ruinieren.