Alexandre
Presentado hace más de un mes, el nuevo SUV Alfa Romeo Junior sale a la venta poco a poco en todos los países en los que se distribuirá. Esta es una oportunidad para observar, o no, las diferencias en las políticas de precios de un país a otro. ¿Es éste el caso de Junior? Eso es lo que está a punto de averiguar.
| Italia | Francia | Alemania | España | Polonia | |
|---|---|---|---|---|---|
| Junior Ibrida 136 CV | 29 900 € | 29 500 € | / | 29 000 € | 30 470 € |
| Junior Ibrida Speciale 136 CV | 31 900 € | 31 500 € | 31 500 € | / | 32 821 € |
| Junior Elettrica 156 CV | 39 500 € | 38 500 € | / | 38 500 € | 40 721 € |
| Junior Elettrica Speciale 156 CV | 41 500 € | 40 500 € | 41 500 € | 41 000 € | 43 072 € |
Por una vez, si compara el precio de lista sin descuento, El precio del SUV Junior es muy similar en los distintos países. Alemania sólo tiene la versión Speciale, y España cuenta con el SUV más barato, a partir de 29.000 euros.
En Bélgica y Turquía, dos buenos clientes para la marca, el configurador aún no está disponible. También hay que señalar queen Estados Unidos, el modelo aún no figura en el catálogo. Quizá nunca se distribuya allí, ya que la marca Alfa Romeo se presenta en ese país como una marca de "deportivos y todoterrenos italianos de lujo"...
Junior ya asciende en Italia
Italia, el mejor cliente de Alfa Romeo, es el único país que ya se ha beneficiado de ofertas especiales. El Junior Ibrida, por ejemplo, tiene un precio de 29.033 € en lugar de 29.900 €, la Elettrica tiene un precio de 35.345 euros en lugar de 39.500 euros. ¡Un gran descuento!
Alfa Romeo sabe probablemente que, sin ayuda para comprar un coche eléctrico, el modelo Elettrica es demasiado caro. A modo de comparación, un Peugeot e-2008 156 CV empieza en 32.850 euros en Italia.
Tarifas de la competencia
Ya hemos publicado un artículo dedicado a al segmento y rivalizar con los coches Junior. Hasta la fecha, estos son los precios competitivos en Francia.
- Peugeot 2008, híbrido 136 CV 31.400 euros, eléctrico 156 CV 39.050 euros
- Volkswagen T-ROC 116 CV (no híbrido) 27.220 euros
- Ford Puma 125 CV híbrido 27.900
- Volvo EX30 eléctrico 272 CV 37.500
- Lexus LBX híbrido de 136 CV 34.300
A primera vista, el Alfa Romeo Junior se posiciona como una opción ligeramente más cara en comparación con algunos de sus competidores, como el Volkswagen T-ROC y el Ford Puma. Sin embargo, el Alfa Romeo Junior ofrece una gama de motores más potentes, con opciones híbridas y eléctricas.
El Lexus LBX también es más caro para un motor similar. Sólo el Volvo EX30 eléctrico es muy competitivo (y, como recordatorio, está fabricado en China). Como era de esperar, el Junior Ibrida de 136 CV es comparable al Peugeot 2008 híbrido de 136 CV y el Junior Elettrica de 156 CV también está muy cerca del Peugeot e-2008.
No importa lo que digan los demás, el nuevo SUV Alfa Romeo Junior es una propuesta sólida en el segmento de los B-SUV. Aunque es ligeramente más caro que algunos de sus rivales, ofrece una potencia superior y una variada gama de motores, por lo que podría amortizarse. alcanzar los objetivos de ventas fijados por el Director General de la marca.
Los precios del Junior son bastante similares a los de sus competidores. Las versiones eléctricas siguen siendo caras, sea cual sea la marca.
En Italia ya están de rebajas, pero no estoy seguro de que eso convenza a los compradores para pasarse al coche eléctrico.
Sólo tengo una pequeña objeción respecto a la "variada gama de motores" del Junior, con sólo un motor híbrido y dos eléctricos. No ofrece tantas opciones.
Por lo que respecta a Turquía, es mejor no hablar de precios, porque con unos impuestos estratosféricos y un euro muy fuerte frente a la lira turca, los precios de los coches son una locura y están completamente fuera de lugar en comparación con el resto de Europa.
Por ejemplo, el Tonale en versión PHEV 280 Véloce con todas las opciones del catálogo y Azul Misano cuesta 96.600 euros y el Stelvio 280 Competizione 137.000 euros...
Por experiencia, diría que el precio del Junior ronda los 60.000 euros.
¡Oh, sí, eso está caliente!
Vender el Junior por menos que el 2008 revela la incoherencia de la estrategia de Stellantis. Hay que decir que, retórica aparte, el Junior no es más que un gran restyling del 2098 (mismos motores Peugeot, mismo chasis, mismas líneas...) con un acabado aún más bajo, a pesar de que Alfa se posiciona en el segmento premium....
Probablemente sea porque 2008 es muy caro, sobre todo para lo que es.
Peugeot siempre puede bajar sus precios.
En cuanto al acabado, no estoy de acuerdo: el acabado de Alfa Romeo probablemente nunca ha estado al nivel de los mejores, pero es muy decente. Para el Junior se ve bien.
Stellantis, en lo que a mí respecta, debería dejar de avergonzar a esta gran marca llamada Alfa Romeo, abandonarla como marca y renombrarla "Peugeomeo" para convertirse en el tope de gama de Peugeot como DS lo es para Citroën - según la revista francesa Auto-moto, el interior del junior está compuesto por piezas de DS, Peugeot, Citroën y Opel, aparte de los asientos, ahora con un motor de gasolina Peugeot de 3 cilindros y producido en Polonia, ¿cómo pueden llamarlo Alfa Romeo? Disculpas por el rant, pero el último de los grandes Alfa Romeo son el Giulia y Stelvio, después de que perdieron su camino
¿Por qué no un nuevo jtd ????
BMW, Mercedes, Audi ..... venden muy bien así .....
Yo que soy italiano no podré tener un Alfa con motor Peugeot, para los puristas un Alfa tiene corazón, alma deportiva y no un motor PSA con cierta falta de fiabilidad. Mi mujer tiene un DS3 con un motor de 165 cv thp, nunca he visto semejante mierda, no funciona, ha estado en el banco de potencia y apenas llega a 120 cv, Peugeot ya no sabe ni que hacer, eso seguro.
Ahora este grupo podrido (stellantis) va a arruinar a Alfa y a los demás en el proceso.