Lors de l’Investor Day de Stellantis organisé il y a quelques semaines, Fiat a confirmé l’arrivée d’un nouveau modèle inédit dans sa gamme : la Quattrolino. Présentée comme une évolution logique de la Topolino, cette petite voiture électrique à quatre places pourrait bien devenir l’une des Fiat les plus importantes de la prochaine décennie.
Si la marque italienne reste encore très discrète sur les détails techniques, quelques éléments dévoilés par Stellantis permettent déjà d’esquisser son calendrier de lancement et son futur positionnement tarifaire.
Une Topolino qui voit plus grand
Avec la Topolino, Fiat a réussi à séduire une clientèle urbaine à la recherche d’une solution de mobilité simple, économique et accessible. Mais son principal défaut reste évident : elle ne propose que deux places et demeure avant tout un quadricycle léger destiné à un usage très spécifique.
La Quattrolino entend corriger cette limite. Comme son nom le suggère, elle offrira quatre places et devrait conserver une philosophie minimaliste inspirée des petites Fiat populaires qui ont marqué plusieurs générations d’automobilistes européens.
Les premières informations évoquent un véhicule extrêmement compact mais capable d’accueillir quatre occupants dans des conditions nettement plus confortables que la Topolino. Stellantis aurait également travaillé sur un coffre plus généreux afin d’en faire une véritable voiture du quotidien pour les trajets urbains et périurbains. L’objectif est clair : proposer une alternative crédible aux citadines électriques traditionnelles dont les prix ne cessent d’augmenter.
Inspiration venue du concept Citroën ELO
La Quattrolino reprendrait la philosophie du concept Citroën ELO, un projet de véhicule urbain présenté fin 2025, mais particulièrement simplifié par Fiat.
Sur la Quattrolino, l’idée consiste à réduire au maximum le nombre de pièces, limiter le poids et privilégier une conception modulaire afin de diminuer fortement les coûts de production. Cette approche permettrait non seulement de proposer un véhicule moins cher à fabriquer, mais aussi plus abordable à l’achat et à l’usage. Fiat semble ainsi vouloir renouer avec l’esprit des modèles qui ont construit son succès : des voitures simples, accessibles et conçues avant tout pour répondre à des besoins concrets. Une recette qui rappelle forcément les Fiat 500 d’origine, Panda ou encore Seicento.
La date de sortie commence à se préciser
Lors de la présentation de la stratégie « faSTLAne 2030 », Stellantis a montré une première illustration simplifiée de la Quattrolino sans toutefois communiquer de calendrier officiel.
Certains médias évoquent une arrivée dès fin 2026 ou début 2027. Mais en observant attentivement la feuille de route dévoilée par le groupe, un lancement aussi rapide paraît finalement peu probable. Les derniers éléments communiqués par Stellantis situent plutôt ce projet dans la seconde partie du plan produit de Fiat. Cela nous amène davantage vers une commercialisation à la fin de l’année 2027, voire au début de 2028. Cette période coïnciderait d’ailleurs avec l’accélération du programme européen de véhicules électriques abordables voulu par le groupe.
Son prix
C’est probablement l’information la plus intéressante concernant cette future Fiat. Même si aucun tarif officiel n’a encore été annoncé, plusieurs indices permettent déjà d’avoir une idée relativement précise du positionnement de la Quattrolino.
La Fiat Topolino est actuellement commercialisée à un prix inférieur à 10 000 €. La future venue, plus grande, plus polyvalente et capable d’accueillir quatre personnes, se situera naturellement au-dessus. Pour autant, tout l’objectif du projet est justement de créer une voiture électrique extrêmement abordable. Il paraît donc peu envisageable que Fiat franchisse le seuil psychologique des 15 000 €.À ce stade, un tarif de départ situé juste sous les 15 000 € semble crédible, ce qui ferait de la Quattrolino l’une des voitures électriques les moins chères du marché européen.
Produite au Maroc avec la Topolino ?
Une autre question reste ouverte : où sera fabriquée cette future Quattrolino ? Stellantis a récemment confirmé l’arrivée de nouveaux modèles « E-Car » dans l’usine italienne de Pomigliano d’Arco à partir de 2028.
Pourtant, un autre scénario paraît aujourd’hui plus cohérent. La Fiat Topolino est déjà produite dans l’usine Stellantis de Kénitra, au Maroc, aux côtés d’autres microvéhicules électriques du groupe comme les Citroën Ami et Opel Rocks. Compte tenu du positionnement très accessible attendu pour la Quattrolino, il serait logique que Stellantis s’appuie à nouveau sur ce site industriel déjà spécialisé dans ce type de véhicules à faible coût de production. L’hypothèse marocaine apparaît donc aujourd’hui comme la plus probable.
La Fiat la plus importante des prochaines années ?
Au-delà de ses caractéristiques techniques, la Quattrolino pourrait jouer un rôle stratégique majeur pour Fiat. Alors que le marché européen réclame des voitures électriques plus abordables, la marque italienne semble vouloir revenir à ce qu’elle sait faire de mieux : proposer des voitures simples, pratiques et accessibles au plus grand nombre.
Si Fiat parvient à tenir sa promesse d’un véhicule quatre places électrique à moins de 15 000 €, la Quattrolino pourrait bien devenir l’héritière spirituelle des Panda et Seicento qui ont marqué l’histoire de la marque. Une petite voiture sans prétention, mais potentiellement capable de répondre à un véritable besoin du marché européen.
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Juste sous les 15000 euros me semble trop cher. En effet, la grande panda thermique de base serait à peine plus chère même sans les remises et plus polyvalente.
A 12000 euros maximum, ce serait bien.
possible mais ça ferait « que » 2000 € de différence avec la Topolino…
A moins que la Topolino baisse son prix aussi ?
Je ne pense pas… Si je ne me trompe pas la Citroen AMI c’est 8000 €, la Fiat Topolino 10 000 €. J’ai du mal à imaginer une baisse de prix. Il faudra voir… ce sera peut être 13 990 € :). Mais 12 000 € ça fait « que » 2000 € d’écart avec la Topolino donc je doute un peu.
Faut arrêter avec cette chasse au prix pour les autos! Ca reste compliqué à fabriquer et à l’heure où en trouve des aspirateurs à 1000 euros composé de presque rien ( 300 pièces contre 18000) et un smic à près de 2000 euros il ne peut y avoir de véhicules 4places raisonnable sous 15000 euros ttc.
Le SMIC est a environ 1500€… brut.
Petite coquille de ma part c’est environ 1800€ brut.
pour 35h….bcp travaillent 38-39h…heureusement pour eux.
Non, il existe des métiers ou les heures dépassent largement les 35h… payés 35.
Les métiers payés 35 et tu en fais 39 ou 40 gratuitement, il faut vraiment être zinzin pour accepter cela.
Sinon ce véhicule est paradoxalement très attendu aussi par les fanboys Citroën comme la nouvelle 2CV . Donc sous une forme plus Citroën . Bref Ami et Topolino bis quoi . L’idée en tout cas mérite de faire son chemin.
Un smic à 2000 euros ???
Il est aujourd’hui d’environ 1500 euros nets.
De plus si cette voiture est fabriquée au Maroc comme la Topolino, le salaire moyen est d’environ 560 euros !!!
Cette voiture a vocation a être minimaliste donc 15000 euros sans moi….
Pour une petite auto simple, intelligemment fonctionnelle.
Cela m’a l’air sympa !
Il faut voir qu’une MG4 Urban est vendue avec remise à moins 20.000 euros. Chez EuroNCAP elle a pris 5 étoiles, 150cv, une vraie voiture. J’imagine qu’une MG3 serait encore moins chère. Et Stellantis espère vendre 15.000 euros un quadricycle sans crash-test, bridé à 45km/h avec une autonomie très réduite ?
Ben oui merci le parti ! MG ne gagne surement pas d’argent avec mais quand on subventionne au niveau de l’état on peut vendre au prix qu’on veut ( MG constructeur national chinois). Renault du temps de la régie vendait bien a pertes ses autos trop couteuses a fabriquer ( cause productivité catastrophique ).
En Europe aussi ça subventionné. Les voitures électriques – extrêmement chères – ne se sont pas vendues par l’opération du Saint-Esprit. D’ailleurs, lorsque les primes/subventions se sont arrêtées, comme par hasard, les ventes ont chuté.
Une fois qu’on a dit ça, le client s’en fout complètement. Il prendra la vraie voiture avec un excellent crash test et une batterie LFP pouvant encaisser 3 à 4000 cycles, soit plus d’un million de kilomètres.
Je pense que du crash test, le client s’en fiche royalement. Au jour d’aujourd’hui, c’est surtout le prix de la voiture qui compte. Les chinoises font un carton en ce moment. Perso, près de chez moi, je vois désormais sur les routes plus de MG que de Fiat.
Fredo, encore une fois vous faites des conclusions hâtives et des comparaisons scabreuses.
La limitation de vitesse de 45 km/h pour 20 k€ est confirmé ?
Que proposez-vous, le travail forcé dans nos usines et l’abandon de toute norme sur l’environnement ?
Vous êtes à fond pour les Chinois ?
Si elle est basée sur la Topolino, pas sûr que ce soit un foudre de guerre. Donc, Fredo n’aurait pas tort.
Je suis à fond pour l’industrie italienne, je postais ici bien avant vous et je suis pour qu’on produise en Italie de bonnes voitures au bon prix, avec le bon design en étant réaliste. C’est-à-dire en comprenant qu’une guerre des prix n’a aucun sens avec la Chine.
« Je suis à fond pour l’industrie italienne »
Aujourd’hui, l’industrie italienne c’est du Peugeot rebadgé, et honnêtement, ça donne pas envie. Encore moins dans le futur avec STLA One 100% français et le PureT… urbo 100 qui a été reconduit.
Le Tonale vous donne envie donc … 100 % FCA
Le Tonale est déjà mille fois plus désirable que l’ignoble Junior.
Il y a pas photo.
Oui … Certains préfèrent les baleineaux.
Mais prenez un bon extincteur en attendant.
Fiat pense toucher le jack pot avec une voiturette électrique à 4 petites places, un coffre réduit, 45 km/h en pointe et 60 km d’autonomie, et tout ça pour 15 000 €, oui 15 000, c’est une blague ? ! 😂😂😂
Topolino, Quattrolino etc….., si ça continue comme ça, Fiat va devenir un constructeur uniquement de voiturettes ! 😂
Voiturette vendues à prix fort. Ne pas oublier la Tris, réinterprétation de la mythique Piaggio Ape.