Auf dem Investorentag von Stellantis, der vor einigen Wochen stattfand, Fiat bestätigte die Einführung eines neuen Modells, das noch nie zuvor in seiner Produktpalette zu finden war: die Quattrolino. Das als logische Weiterentwicklung des Topolino angekündigte kleine Elektroauto mit vier Sitzen könnte zu einem der wichtigsten Fiat-Modelle des nächsten Jahrzehnts werden.
Zwar hält sich die italienische Marke mit technischen Details noch sehr bedeckt, doch einige von Stellantis enthüllte Elemente lassen bereits den Zeitplan für die Markteinführung und die zukünftige Preispositionierung erkennen.
Ein Topolino, der größer denkt
Mit der Topolino, Fiat hat es geschafft, eine städtische Klientel anzusprechen, die eine einfache, kostengünstige und erschwingliche Mobilitätslösung sucht. Sein größtes Manko bleibt jedoch offensichtlich: Er bietet nur zwei Sitzplätze und bleibt in erster Linie ein leichtes Vierradfahrzeug für einen sehr speziellen Zweck.
Der Quattrolino soll diese Einschränkung korrigieren. Wie der Name schon sagt, wird er vier Sitze bieten und soll eine minimalistische Philosophie beibehalten, die von den beliebten kleinen Fiat inspiriert ist, die mehrere Generationen von europäischen Autofahrern geprägt haben.
Die ersten Informationen deuten auf ein äußerst kompaktes Fahrzeug hin, das jedoch vier Insassen wesentlich komfortabler als der Topolino aufnehmen kann. Stellantis soll auch an einem größeren Kofferraum gearbeitet haben, um ihn zu einem echten Alltagsauto für Fahrten in der Stadt und im Umland zu machen. Das Ziel ist klar: eine glaubwürdige Alternative zu den herkömmlichen elektrischen Stadtautos, deren Preise immer weiter steigen.
Inspiration aus dem Citroën ELO-Konzept
Der Quattrolino würde die Philosophie des Citroën ELO-Konzepts übernehmen, ein Projekt für ein Stadtfahrzeug, das Ende 2025 vorgestellt wurde, von Fiat jedoch besonders vereinfacht wurde.
Beim Quattrolino besteht die Idee darin, die Anzahl der Teile so weit wie möglich zu reduzieren, das Gewicht zu begrenzen und ein modulares Design zu bevorzugen, um die Produktionskosten stark zu senken. Dieser Ansatz würde nicht nur zu einem Fahrzeug führen, das billiger in der Herstellung ist, sondern auch zu einem Fahrzeug, das erschwinglicher in der Anschaffung und im Gebrauch ist. Fiat scheint also an den Geist der Modelle anknüpfen zu wollen, die den Erfolg des Unternehmens begründet haben: einfache, erschwingliche Autos, die in erster Linie dafür konzipiert sind, konkrete Bedürfnisse zu erfüllen. Ein Rezept, das zwangsläufig an den ursprünglichen Fiat 500, den Panda oder auch den Seicento erinnert.
Das Erscheinungsdatum beginnt sich zu konkretisieren
Bei der Vorstellung der Strategie «faSTLAne 2030» zeigte Stellantis eine erste vereinfachte Illustration des Quattrolino, ohne jedoch einen offiziellen Zeitplan bekannt zu geben.
Einige Medien berichten über eine Ankunft bereits Ende 2026 oder Anfang 2027. Wenn man sich jedoch den von der Gruppe enthüllten Fahrplan genau ansieht, scheint eine so schnelle Einführung letztlich unwahrscheinlich. Die neuesten Informationen von Stellantis deuten darauf hin, dass das Projekt eher im zweiten Teil des Produktplans von Fiat angesiedelt ist. Dies deutet eher auf eine Markteinführung Ende 2027 oder Anfang 2028 hin. Dieser Zeitraum würde übrigens mit der Beschleunigung des europäischen Programms für erschwingliche Elektrofahrzeuge zusammenfallen, das der Konzern anstrebt.
Sein Preis
Dies ist wahrscheinlich die interessanteste Information über diesen zukünftigen Fiat. Auch wenn noch keine offizielle Preisliste bekannt gegeben wurde, gibt es bereits mehrere Hinweise, die eine relativ genaue Vorstellung davon vermitteln, wie der Quattrolino positioniert sein wird.
Der Fiat Topolino wird derzeit zu einem Preis von unter 10.000 € angeboten. Der zukünftige Topolino, der größer, vielseitiger und für vier Personen geeignet ist, wird natürlich darüber liegen. Das Ziel des Projekts ist es jedoch, ein extrem erschwingliches Elektroauto zu entwickeln. Zum jetzigen Zeitpunkt erscheint ein Einstiegspreis von knapp unter 15.000 € glaubwürdig, was den Quattrolino zu einem der günstigsten Elektroautos auf dem europäischen Markt machen würde.
In Marokko produziert mit dem Topolino?
Eine weitere Frage ist noch offen: Wo wird dieser zukünftige Quattrolino hergestellt? Stellantis hat kürzlich bestätigt, dass ab 2028 neue «E-Car»-Modelle im italienischen Werk in Pomigliano d'Arco hergestellt werden.
Dennoch scheint ein anderes Szenario heute schlüssiger zu sein. Der Fiat Topolino wird bereits im Stellantis-Werk in Kenitra, Marokko, zusammen mit anderen elektrischen Kleinstfahrzeugen der Gruppe wie dem Citroën Ami und dem Opel Rocks hergestellt. Angesichts der erwarteten sehr erschwinglichen Positionierung des Quattrolino wäre es logisch, dass Stellantis sich erneut auf diesen Industriestandort stützt, der bereits auf diese Art von Fahrzeugen mit niedrigen Produktionskosten spezialisiert ist. Die marokkanische Hypothese erscheint daher heute als die wahrscheinlichste.
Der wichtigste Fiat der nächsten Jahre?
Abgesehen von seinen technischen Merkmalen könnte der Quattrolino eine wichtige strategische Rolle für Fiat spielen. Während der europäische Markt nach erschwinglicheren Elektroautos verlangt, scheint die italienische Marke zu dem zurückkehren zu wollen, was sie am besten kann: einfache, praktische und erschwingliche Autos für die breite Masse anbieten.
Wenn es Fiat gelingt, sein Versprechen eines elektrischen Viersitzers zu einem Preis von unter 15.000 € zu halten, könnte der Quattrolino der geistige Erbe des Panda und des Seicento werden, die die Geschichte der Marke geprägt haben. Ein unprätentiöser Kleinwagen, der aber potenziell in der Lage ist, einen echten Bedarf auf dem europäischen Markt zu decken.
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Knapp unter 15.000 Euro erscheint mir zu teuer. Denn der große Panda mit Verbrennungsmotor als Basismodell wäre auch ohne die Rabatte nur unwesentlich teurer und vielseitiger.
Bei maximal 12 000 Euro wäre das gut.
möglich, aber das wäre «nur» ein Unterschied von 2000 € zum Topolino...
Es sei denn, der Topolino senkt auch den Preis?
Ich glaube nicht... Wenn ich mich nicht irre, kostet der Citroen AMI 8000 €, der Fiat Topolino 10.000 €. Ich kann mir eine Preissenkung nur schwer vorstellen. Man wird sehen müssen... vielleicht sind es 13.990 € :). Aber 12.000 € sind «nur» 2000 € Unterschied zum Topolino, also zweifle ich ein wenig.
Es ist nicht einfach, ein Auto zu kaufen. Die Herstellung von Autos ist immer noch kompliziert und in Zeiten, in denen Staubsauger für 1000 Euro aus fast nichts bestehen (300 Teile gegenüber 18000) und ein Mindestlohn von fast 2000 Euro gezahlt wird, kann es keine vernünftigen 4-Sitzer unter 15000 Euro (inkl. MwSt.) geben.
Der SMIC liegt bei etwa 1500€... brutto.
Ein kleiner Tippfehler meinerseits: Es sind ca. 1800€ brutto.
für 35h....bcpp arbeiten 38-39h...zum Glück für sie.
Nein, es gibt Berufe, in denen die Stunden weit über 35 Stunden hinausgehen... bezahlt 35.
Berufe, die mit 35 bezahlt werden, und du machst 39 oder 40 umsonst, da muss man schon sehr zickig sein, um das zu akzeptieren.
Das Fahrzeug wird paradoxerweise auch von Citroën-Fanboys sehnlichst erwartet, wie der neue 2CV. Also in einer mehr Citroën-orientierten Form. Kurz gesagt: "Ami" und "Topolino bis". Die Idee hat es auf jeden Fall verdient, ihren Weg zu gehen.
Ein Mindestlohn von 2000 Euro???
Er liegt heute bei etwa 1500 Euro netto.
Wenn dieses Auto außerdem wie der Topolino in Marokko hergestellt wird, liegt der Durchschnittslohn bei etwa 560 Euro!!!
Dieses Auto hat die Aufgabe, minimalistisch zu sein, also 15000 Euro ohne mich....
Für ein einfaches, intelligent funktionierendes kleines Auto.
Das klingt nett!
Man muss bedenken, dass ein MG4 Urban mit Rabatt für weniger als 20.000 Euro verkauft wird. Bei EuroNCAP hat er 5 Sterne bekommen, 150 PS, ein richtiges Auto. Ich kann mir vorstellen, dass ein MG3 noch billiger wäre. Und Stellantis hofft, 15.000 Euro für ein vierrädriges Fahrzeug ohne Crashtests zu verkaufen, das auf 45 km/h gedrosselt ist und eine sehr geringe Reichweite hat?
Ja, danke der Partei! MG verdient sicher kein Geld damit, aber wenn man auf staatlicher Ebene subventioniert, kann man zu jedem Preis verkaufen, den man will (MG als nationaler chinesischer Hersteller). Renault verkaufte zu Zeiten der Regie seine Autos mit Verlusten, da die Herstellung zu teuer war (aufgrund katastrophaler Produktivität).
Auch in Europa wird es subventioniert. Die - extrem teuren - Elektroautos haben sich nicht durch die Wirkung des Heiligen Geistes verkauft. Als die Prämien/Subventionen ausliefen, gingen die Verkäufe sogar zurück.
Wenn man das einmal gesagt hat, ist es dem Kunden völlig egal. Er nimmt das echte Auto mit einem ausgezeichneten Crashtest und einer LFP-Batterie, die 3 bis 4000 Zyklen oder mehr als eine Million Kilometer aushalten kann.
Ich denke, dass der Crashtest dem Kunden völlig egal ist. Heutzutage zählt vor allem der Preis des Autos. Chinesische Autos sind im Moment der Renner. Bei mir in der Nähe sehe ich jetzt mehr MGs als Fiat.
Fredo, wieder einmal ziehen Sie voreilige Schlüsse und ziehen schäbige Vergleiche.
Geschwindigkeitsbegrenzung von 45 km/h für 20 k€ bestätigt?
Was schlagen Sie vor, Zwangsarbeit in unseren Fabriken und den Verzicht auf jegliche Umweltstandards?
Stehen Sie auf die Chinesen?
Wenn er auf dem Topolino basiert, bin ich mir nicht sicher, ob er ein Blitzableiter ist. Fredo würde sich also nicht irren.
Ich bin voll und ganz für die italienische Industrie, ich habe hier schon lange vor Ihnen gepostet und ich bin dafür, dass in Italien gute Autos zum richtigen Preis und mit dem richtigen Design hergestellt werden, indem man realistisch ist. Das heißt, indem man versteht, dass ein Preiskrieg mit China keinen Sinn macht.
«Ich bin voll und ganz für die italienische Industrie»
Heute ist die italienische Industrie ein umgestalteter Peugeot, und ehrlich gesagt, macht das keine Lust. Noch weniger in der Zukunft mit STLA One 100% aus Frankreich und dem PureT... urbo 100, der verlängert wurde.
Der Tonale macht Ihnen Lust also ... 100 % FCA
Der Tonale ist bereits tausendmal begehrenswerter als der abscheuliche Junior.
Es gibt kein Foto.
Ja … Manche mögen lieber Walbabys.
Aber besorgen Sie sich in der Zwischenzeit einen guten Feuerlöscher.
Fiat glaubt, den Jackpot zu knacken mit einem elektrischen Kleinwagen mit vier kleinen Sitzen, kleinem Kofferraum, 45 km/h Spitze und 60 km Reichweite, und das alles für 15.000 €, ja 15.000, ist das ein Witz?! 😂😂😂
Topolino, Quattrolino etc....., wenn das so weitergeht, wird Fiat ein reiner Kleinwagenhersteller! 😂
Kleinwagen, die zu hohen Preisen verkauft werden. Nicht zu vergessen ist der Tris, eine Neuinterpretation des legendären Piaggio Ape.