Stellantis: los trabajadores de la fábrica del Fiat 500 están muy preocupados: «La pesadilla vuelve»

Mientras que Stellantis Aunque registra un aumento de sus ventas en el mercado italiano, el ambiente sigue siendo especialmente tenso en Mirafiori. La fábrica de Turín, que debía recuperarse gracias a la nueva Fiat 500 híbrido, atraviesa de nuevo un periodo de incertidumbre. Entre semanas de paro, vacaciones prolongadas y volúmenes reducidos, los trabajadores entrevistados por el medio de comunicación local Torino Cronaca llegaron a una conclusión preocupante: muchos temen que vuelva el desempleo parcial.

Hace tan solo unas semanas, ya mencionábamos las primeras señales de alerta. Los objetivos de producción parecían difíciles de alcanzar y varios sindicatos ya reclamaban la llegada de un segundo modelo para garantizar el futuro industrial de la planta. Los testimonios recabados a la salida de los talleres muestran ahora que estas inquietudes se han extendido ampliamente por la fábrica.

«Nos dimos cuenta de que algo no iba bien»

En la puerta 2 de la fábrica, durante el cambio de turno, varios trabajadores aceptaron dar su testimonio. Muchos recuerdan que el Fiat 500 híbrido, que se supone que debe relanzar Mirafiori, se basa en un modelo que ya tiene varios años de antigüedad. «Sí, hay un nuevo motor para el 500 híbrido, pero el modelo ya tiene más de seis años», explica un trabajador. «Siempre hemos dicho que eso no sería suficiente».»

Algunos pensaban que las dificultades de producción no aparecerían hasta finales de año. La realidad se ha adelantado mucho más. Las semanas de paro se han multiplicado, se han añadido días festivos al calendario y las vacaciones de verano se han ido alargando progresivamente.

«Cuando nos anunciaron que no habría que trabajar los sábados, esa fue la primera señal de alarma», cuenta otro empleado. «Después vinieron los puentes y las semanas de cierre. En ese momento nos dimos cuenta de que algo no iba bien».»

«Vuelve la pesadilla del desempleo parcial»

Lo que más preocupa a los trabajadores no es solo el nivel de ventas del Fiat 500 híbrido. Muchos temen, sobre todo, un retorno masivo del desempleo parcial, que ya ha afectado a Mirafiori en los últimos años.

«Esperábamos que este año nos permitiera por fin salir de la pesadilla del desempleo parcial. Hoy, tenemos la sensación de que vuelve a llamar a nuestra puerta».»

Otro trabajador resume el sentimiento general: «Estamos muy preocupados. Se ha anunciado una cuarta semana de cierre para el verano. Una situación así nunca ocurriría con un producto que se vendiera de verdad. » Para muchos empleados, la falta de aumento de la producción constituye el principal problema. Cuando se lanza un nuevo modelo, las fábricas suelen funcionar con horas extras y trabajando los sábados. En Mirafiori ocurre exactamente lo contrario.

Los jóvenes trabajadores temporales, en una situación de incertidumbre

La preocupación se centra especialmente en los numerosos trabajadores temporales contratados en los últimos meses. Varios contratos vencen a finales de julio y nadie sabe si se renovarán. Un joven empleado explica que ya había previsto esta posibilidad en el momento de su contratación. «Sé cómo funciona el mercado laboral hoy en día. Si esto no sigue así aquí, tendré que buscar otra cosa».»

Otros se muestran aún más fatalistas. «Todos estamos preocupados porque cada vez hay menos trabajo», explica un trabajador temporal. «Tememos que vuelva a haber desempleo parcial».»

Incluso los trabajadores con más antigüedad comparten este sentimiento. Un empleado que lleva casi treinta años en la empresa considera que la fábrica ha «cambiado mucho, más bien a peor». Otro, a punto de jubilarse, se muestra especialmente preocupado por las generaciones más jóvenes. «Yo me jubilaré pronto. Pero por los jóvenes, sí, estoy muy preocupado».»

«Sin otro modelo, esto no será suficiente»

El mensaje que más se repite en los testimonios es el de la necesidad de un segundo modelo. Para muchos trabajadores, el Fiat 500 híbrido no puede, por sí solo, garantizar el futuro de Mirafiori. «Sin otro modelo, los jóvenes que acaban de ser contratados no tendrán un futuro seguro».»

Algunos van incluso más allá. Un empleado afirma que la caída de los volúmenes no es ninguna sorpresa: «Cuando salió el nuevo Fiat 500, pensábamos que íbamos a producir mucho. Pero la realidad es que los volúmenes no dejan de disminuir. Aquí no hay modelos nuevos. » Uno de ellos llega incluso a mencionar el riesgo de un cierre progresivo de la planta: «Es una cuestión de matemáticas. Dentro de cinco años, gran parte de mi generación se habrá ido».»

Los sindicatos reclaman ahora una reunión urgente con Stellantis para obtener respuestas sobre las contrataciones, los volúmenes de producción y los proyectos industriales de Mirafiori. Porque, más allá de las cifras de ventas y los objetivos de producción, lo que más preocupa hoy a los trabajadores de la fábrica del Fiat 500 es, sobre todo, el futuro de varios cientos de jóvenes empleados.