Alexandre
Ferrari atraviesa un periodo difícil en Fórmula 1. La selección italiana, que no gana un título mundial desde 2008, tiene dificultades para competir con los mejores equipos.En particular, Red Bull, que domina el campeonato este año. El SF-23, el monoplaza de esta temporada, es un coche temperamental, que sufre problemas de rendimiento y desgaste de neumáticos.
Ante esta situación crítica, Ferrari ha decidido limpiar su estructura organizativa. Tras las salidas de Mattia Binotto, David Sánchez y Laurent Mekies, el nuevo técnico Frédéric Vasseur ha realizado varias promociones internas, entre ellas la de Enrico Cardile al puesto de director técnico. contratación externa.
Con estos importantes cambios, Ferrari espera volver a su antigua gloria. El establo del caballo rampante apuesta por el proyecto 676, nombre en clave del futuro monoplaza de Ferrari, para volver a la cima en 2024. Será un coche completamente nuevo, que romperá con las opciones arquitectónicas que limitaron el desarrollo del SF-23.
Enrico Cardile, director del departamento de chasis, explica la estrategia de Ferrari para diseñar el coche de F1 de 2024.
Al trabajar en el coche de este año, el SF-23, el equipo se dio cuenta de que había cometido errores en el diseño general, que le impedían evolucionar adecuadamente.
El coche del año que viene, el proyecto 676, será completamente diferente del SF-23, que era una simple evolución del coche del año anterior.
El 676 será completamente nuevo, con un chasis, un diseño y una parte trasera que no tienen nada en común con el coche actual. Debería permitir al equipo desarrollar la F1 con mayor eficacia.
Cardile niega, sin embargo, que Ferrari haya abandonado el SF-23. Establece quel equipo sigue trabajando en SF-23 para comprender mejor sus puntos débiles y corregirlos. Reconoce que el SF-23 es impredecible y que su ventana de funcionamiento es muy estrecha, lo que provoca una elevada degradación de los neumáticos y un ritmo de carrera deficiente.
¡Otra visita a la grava para Carlos Sainz! 😬#DutchGP #F1 pic.twitter.com/ovbI188NRU
- Fórmula 1 (@F1) 25 de agosto de 2023
Sin embargo, el equipo sabe lo que falló en el diseño del SF-23. Con los puntos débiles claramente identificados, la Scuderia Ferrari sabe que tiene que empezar de cero para crear un monoplaza competitivo. Es como un golpe táctico al antiguo equipo que diseñó el coche actual...
Cardile también está encantada con el trabajo de sus conductores, Charles Leclerc y Carlos Sainz, que aportaron valiosos comentarios coherentes con los datos recogidos en el coche. Espera que Ferrari pueda seguir progresando este año y recortar distancias con Red Bull. Pero aunque el equipo ha hecho algunos progresos en el desarrollo de este coche, mejorando algunas de sus características, el ritmo no es satisfactorio, y Ferrari sigue estando demasiado lejos de los líderes.
Ferrari prepara una revolución para 2024. La escudería italiana quiere crear una "F1 totalmente nueva", que le permita volver al éxito.
Es justo decir que los coches de F1 de este año, como los anteriores, son un fiasco porque están destruyendo sus neumáticos 🛞 a una velocidad de vértigo. Son buenos en clasificación, pero a la hora de la verdad pierden demasiados puestos por ello.
Sería mejor que abandonara el SF-23 y se concentrara totalmente en el chasis y el motor del año que viene.