Alexandre
La primera parte de la temporada 2023 de Fórmula 1 fue grande para la Scuderia Ferrarique se ha visto relegado a la condición de mero figurante frente a los equipos dominantes: Mercedes, Red Bull e incluso Aston Martin.
El establo de Maranello ha tenido una serie de decepciones, desde un monoplaza incomprendido, un rendimiento mediocre y estrategias desordenadas, que echó a perder los esfuerzos de sus dos pilotos, Charles Leclerc y Carlos Sainz.
Ante esta situación crítica, Ferrari ha decidido limpiar su estructura organizativa. Tras las salidas de Binotto, David Sánchez y Laurent Mekies, el nuevo técnico Frédéric Vasseur ha realizado varias promociones internas, entre ellas la de Enrico Cardile a director técnico, así como contrataciones externas.
Entre estos últimos, que aún esperan un anuncio oficial, se encuentra Loïc Serra, antiguo jefe de rendimiento de Mercedes, que ha sido uno de los artífices de la supremacía de la escudería alemana en los últimos años.
Otra pieza clave que Vasseur desea atraer es Pierre Waché, Director Técnico de Red Bull Racing. Waché es un experto en dinámica de fluidos y aerodinámica, que ha contribuido al éxito de Red Bull en las últimas temporadas. Pero, de momento, ha dicho que quiere quedarse en Red Bull.
Con estos importantes cambios, Ferrari espera volver a su antigua gloria. La escudería del Cavallino Rampante apuesta por el Proyecto 676, nombre en clave del futuro monoplaza de Ferrari, para volver a lo más alto en 2024.
Aún les queda mucho trabajo por hacer para volver a la cima. Si quieren maquillar las cifras, llevan años siendo ganadores.
Hay muchos especialistas en aerodinámica y mecánica de fluidos en Francia, en Dassault o Airbus. También conozco a algunos que estarían encantados de trabajar en Ferrari.
¡Victoria al fin para Sainz y Ferrari!