Alexandre
La marca italiana Alfa Romeo confirmó esto, El Alfa Romeo Junior Q4, la versión de tracción total del nuevo SUV compacto, estará disponible a partir de 2025. Basada en la plataforma CMP, esta variante ofrecerá unas prestaciones y una tecnología dignas de la herencia deportiva de Alfa Romeo. Esto es todo lo que sabemos hasta ahora.
Un SUV híbrido más versátil
Actualmente, l'Alfa Romeo Junior está disponible con dos motores Un motor de combustión híbrido de 136 CV y dos versiones eléctricas de 156 CV o 280 CV. sólo en tracción. La versión Q4 cambiará todo eso al ofrecer tracción a las cuatro ruedas, allanando el camino para una experiencia de conducción aún más dinámica.
Esta configuración no es realmente desconocida basado en el Jeep Avenger 4xe, que utiliza un motor híbrido que combina un motor de combustión interna turboalimentado de 1,2 litros (136 CV) y dos motores eléctricos de 21 kW en cada eje. Esta tecnología proporciona al Jeep una eficaz tracción a las cuatro ruedas, al tiempo que que permite 100 % de conducción eléctrica a baja velocidadideal para reducir el consumo de combustible y las emisiones en entornos urbanos.
¿Cómo se comporta el Alfa Romeo?
El Jeep Avenger 4xe tiene una potencia combinada de 136 CV, una velocidad máxima de 194 km/h y un 0 a 100 km/h de 9,5 segundos. Sin embargo, esta cifra sigue siendo inferior a la del Alfa Romeo Ibrida de 136 CV, que alcanza una velocidad máxima de 206 km/h y un 0 a 100 km/h de 8,9 segundos. Si el Alfa Romeo Junior Q4 utiliza una configuración similar, es posible que se ajuste al ADN deportivo de Alfa Romeo. De este modo, los ingenieros podrían optimizar el uso de los motores eléctricos no sólo para mejorar la tracción, sino también para ofrecen una aceleración más dinámica y un mayor placer de conducción.
A q¿Qué precio?
En términos de precios, el Jeep Avenger 4xe comienza en desde 32.750 eurosEsto da una clara indicación del posicionamiento del Alfa Romeo Junior Q4. Con un precio actual de 29.500 euros para la versión híbrida de 136 CV, la versión Q4 debería ser al menos tan cara como el Jeep, si no más, para reflejar su posicionamiento más premium. El Junior Q4 tendrá la ventaja de poder circular a baja velocidad en modo totalmente eléctrico, lo que esperamos que ofrezca mejores prestaciones y, por tanto, un mayor placer de conducción.
Interesante Junior Q4, a menos que sea con el motor híbrido PureTech.
El PureTech está minando la reputación del Junior.
Sobre todo, deben sacar rápidamente una configuración que compita con geely (vol ex30, smart #1 y #3 barbus, zeekr 003, ...) o con el tesla Y performance, con su 100% tracción total eléctrica que hace el 0-100 en 3,6/3,7seg, porque con el diseño del alpha junior, se convertiría en un superventas.