Alexander
Willkommen zu unserem ersten Italpassion-Podcast, dessen heutiges Thema Sie in die Welt der elektrischen Luxusautos entführt.
Eine Welt, in der die renommiertesten Marken heute mit Kreativität und Technologie wetteifern müssen, um immer wieder außergewöhnliche Modelle anzubieten, in der jedoch die Verbindung von Luxus und Elektroantrieb unmöglich scheint.
Zwischen ökologischen Herausforderungen und dem Dilemma mit den Erwartungen potenzieller Kunden, denen der Sound ihres V12 wichtig ist, scheinen sich einige Hersteller Zeit zu lassen.
Um heute darüber zu sprechen, freue ich mich, Philippe Beaugé, den Leiter der Automobilbranche der Dubreuil-Gruppe, begrüßen zu dürfen, dessen Trident Maserati La Roche sur YonSie ist die Gastgeberin dieses Podcasts.
Kein Kommentar.
Das Interview ist interessant, aber die strahlende Zukunft in Elektroautos dank menschlicher Erfindungsgabe überzeugt mich überhaupt nicht.
Die Frage ist doch, ob man ausgereifte Produkte herausbringt oder nicht, wenn das nicht der Fall ist. Man sieht, dass Luxushersteller wie Maserati sich bei der Umstellung aufgrund der begrenzten Stückzahlen Zeit lassen und eine Form von Respekt vor ihrer Geschichte haben. Es ist ein bisschen off-topic, aber wenn man Alfa Romeo als Premiummarke positioniert, kann man keinen Alfa ohne die Grundlagen anbieten, d. h. eine Antriebsplattform, ein sehr dynamisches Verhalten, eine konsistente und sehr direkte Lenkung, die typisch für Alfa ist, elektrische oder nicht elektrische Motoren, die mindestens 200 PS entwickeln, und für all diese Kriterien erfüllt der Tonale keine positiven Voraussetzungen, und es ist zu befürchten, dass es für die Bambina noch schlimmer wird, da die Linienführung nicht den Standards der Marke entspricht. Ich bin mir sicher, dass unsere Reaktionen gelesen werden, und ich möchte den Hersteller darauf hinweisen: Ich bin zwar einer der Positivsten hier, was das Potenzial der Elektrifizierung angeht, aber es sollte uns nicht wundern, wenn das B-SUV (war es auch hier die Priorität der Kunden) ein wirtschaftliches Desaster wird, wenn es den hier verbreiteten Leaks entspricht. In diesem Fall sollte man nicht das Potenzial der Marke in Frage stellen, sondern die Fähigkeit des derzeitigen Managements, Modelle zu entwerfen, die die treuen Kunden respektieren.
Und zum Schluss möchte ich sie daran erinnern, dass ein elektrischer Alfa keine lineare Beschleunigung wie ein Tesla haben kann, das ist nicht möglich. Er muss mehrere Mappings anbieten, die das DNA-Konzept nutzen und die Charaktere der besten Motoren der Firma nachbilden (insbesondere Twin Cam). Was man beim Kauf eines Alfa - und eines italienischen Autos im Allgemeinen - sucht, ist ein spezifischer Charakter, von dem Philippe Beaugé spricht.