Alexander
Der Hersteller mit dem Dreizack geizt nicht mit Sondereditionen. Maserati enthüllt heute die MC Edition-Reihe anlässlich der Rückkehr der Marke in den Wettbewerb, nämlich die Formel E.
MC, für Maserati Corse. Dieser Name ist emblematisch für die italienische Marke. Die Initialen finden sich auf dem Maserati MC12, dem Maserati GranTurismo MC Stradale oder dem MC20 wieder. Es ist das Symbol für die Leistungssparte von Maserati.
Also anlässlich der Rückkehr der Marke in den Rennsport, nämlich in die Formel E im Jahr 2023, Maserati enthüllt eine MC-Editionsreihe für Ghibli, Quattroporte und Levante.
Nur für Modelle mit V8-Motor erhältlich, ist diese MC Edition Reihe in gewisser Weise eine Trofeo Version (bereits im Katalog), aber mit neuen Farben : Giallo Corse und Blu Vittoria.
Die Preise wurden noch nicht enthüllt, aber wenn sie sich den Trofeo-Versionen annähern, werden sie über 140.000 € für den Ghibli, über 160.000 € für den Levante und über 170.000 € für den Quattroporte betragen. Ohne Umweltmalus natürlich!
Diese MC Edition Reihe ist also nur für diejenigen interessant, die einen Maserati haben wollen, der sich von den anderen unterscheidet. Wird es eines Tages ein Sammlerstück sein? Das ist schwer zu sagen. Aber V8-Motoren werden bei Maserati aussterben, also ... warum nicht, eines Tages ... wenn man nicht mehr mit Verbrennungsmotoren fahren darf 🙂 .
Rückkehr in den Wettbewerb?
Ich persönlich würde sagen, zurück zum Wettbewerb, das wäre eher Le Mans!!! Und da es PSA ist, die das Sagen haben, Peugeot in Le Mans und Maserati in der Formel E
Die Formel E ist und bleibt eine Meisterschaft... Wie sich die Marken in den kommenden Jahren in den verschiedenen Wettbewerben positionieren werden, hängt von den Ergebnissen ab. Wie ich bereits in einem anderen Artikel erwähnt habe, ist die Formel E eine sehr pragmatische Entscheidung.
Wunderschöne Gran Turismo-Limousine. Umweltideologen bringen unsere Autoindustrie um, und wir sollten applaudieren!
Stellantis wird sich nicht von FCA unterscheiden, das sich auch nicht von Fiat unterscheidet, und das Ziel wird dasselbe bleiben: italienische Marken mit einer prestigeträchtigen Vergangenheit zu töten.
Letztendlich wird es in Italien nur Ferrari und Lamborghini geben, die interessant sind... alle, die an Fiat und Peugeot gekettet sind, werden niemals Spitzenleistungen erbringen.
Ich schließe Pagani aus, weil ich diesen Hersteller wie Bugatti und Koenigsegg sehe.