Alexander
Während Fiat im Jahr 2023 einen Topolino und einen 600 auf den Markt gebracht hat, wird 2024 höchstwahrscheinlich der neue Panda auf den Markt kommen. Vor etwa zwei Monaten übten wir uns sogar in der Prognose von zukünftige Fiat-Modelle bis 2027. Fiat hatte kürzlich sogar bestätigt ein neues Modell pro Jahr bis 2030... ohne anzugeben, in welcher Region der Erde.
Heute, dank eines Dokuments, das wir einsehen konnten, hier sind die zukünftigen Fiat-Modelle, die bis 2029 geplant sind, mit den jeweiligen Plattformen und Motorisierungen. Beachten Sie, dass es auch Scudo, Doblo und Ducato geben wird, die nicht in der unten stehenden Tabelle aufgeführt sind, die aber ebenfalls auf den Plattformen X2, K0 und STLA Medium erneuert werden.
| Modell | Plattform | Motorisierung | Start |
|---|---|---|---|
| Fiat 600 | CMP | Hybrid / elektrisch | 2023 |
| Fiat Panda | CMP | Hybrid / elektrisch | 2024 |
| Fiat C-SUV | CMP | Hybride | 2025 |
| Fiat Egea | CMP | Hybrid / elektrisch | 2026 |
| Fiat 500 | STLA Small | elektrisch | 2027 |
| Fiat Pulse | CMP | elektrisch | 2029 |
Fiat Panda im Jahr 2024
Es ist daher nicht überraschend, dass wir werden einen Fiat Panda auf der CMP-Plattform entdeckenDer Panda wird als 100 % Elektro- und Hybridfahrzeug angeboten, ähnlich wie der neue Citroën C3 und der e-C3. Als Crossover-Stadtfahrzeug positioniert, soll er einen attraktiven Preis bieten, der jedoch nicht mit dem Preis des aktuellen Panda konkurrieren wird.
Kompakter SUV im Jahr 2025
Die Gerüchte stimmten, es wird 2025 ein C-SUV geben. Ebenfalls auf der CMP-Plattform basierend, würde er laut unserem Dokument nur als Hybrid und nicht mit 100 % Elektroantrieb angeboten werden... erstaunlich. Er wird wahrscheinlich ein Cousin des zukünftigen Citroën C3 Aircross sein, einem kleinen SUV, der als Hybrid und 100 % Elektroantrieb geplant ist. Als wir mit Guillaume Clerc, dem Produktmanager von Fiat, darüber sprachen, schien dies jedoch keine wahrscheinliche Hypothese zu sein.
Fiat Egea im Jahr 2026
Im Jahr 2026 einen neuen Egea. Zur Erinnerung: Der Egea ist der Name des Tipo in der Türkei.. Es wird also ein neuer Tipo, eine Limousine, die als Kompaktwagen und Kombi erhältlich ist... Er wird wieder auf der CMP-Plattform basieren und mit Hybrid- und Elektroantrieb angeboten werden. Der C5 Aircross wird ebenfalls auf der CMP-Plattform basieren und mit denselben Motoren angeboten werden, während der C5 Aircross auf STLA Medium basieren wird.
Fiat 500 im Jahr 2027
Es gab bereits zahlreiche Gerüchte über einen möglichen neuen 500er für 2027, der schließlich etwas später im Jahr 2028 kommen könnte. Immerhin diese neue 500, sei es für 2027 oder 2028, wird das erste Fiat-Modell auf STLA Small sein. Diese Plattform verspricht eine Reichweite von 500 km und eine Leistung von mindestens 70 kW (95 PS). Bisher gibt es noch keine weiteren Informationen über diese neue Plattform.
Warum sollte die aktuelle 500 so früh ersetzt werden? Denn er ist, wie der Tonale, der Grecale oder der neue Granturismo, ein Modell, das technologisch zwischen FCA und Stellantis blockiert ist. Der aktuelle 500 ist und bleibt das einzige Modell der Gruppe, das die Small-Plattform nutzt, mit eigener Batterie und eigenem Motor, der von GKN geliefert wird. An sich ist er kein schlechtes Auto, aber die Möglichkeiten zur Weiterentwicklung und gemeinsamen Nutzung sind begrenzt. Wie der 500 Abarth, der 155 PS bietet, während der zukünftige 600er auf CMP-Basis 240 PS bieten wird...
Fiat Pulse im Jahr 2029
Dieses Modell wird für uns nicht europäisch sein, sondern mehr für Brasilien. Der Pulse ist ein kleines SUV-Coupé, das in Lateinamerika erfolgreich ist. und daher im Jahr 2029 einen Nachfolger 100 % mit Elektroantrieb haben wird. Das aktuelle Modell mit Verbrennungsmotor kostet 19.000 €, sodass der Preis des Elektromodells wahrscheinlich kein Problem darstellen wird. Der Markt für Elektroautos wächst derzeit in Brasilien mit einem neuen Plan, der von der brasilianischen Regierung "Mover" genannt wird und die Einführung von Elektroautos beschleunigen soll.
Immer noch kein Nachfolger des Fiat Punto im Programm.
Wieder viele SUVs.
Der Fiat Panda verkauft sich deshalb so gut, weil er ein sehr günstiges und praktisches Auto ist. Wenn der nächste Panda deutlich teurer wird, wird es für den Verkauf schwieriger.
Ich verstehe nicht ganz, warum die aktuelle Plattform des Fiat 500e und des Abarth 500e nicht mit einem stärkeren Motor ausgestattet werden kann?
Die 500. ist, glaube ich, 3 Jahre alt. Warum sollte man schon jetzt darüber nachdenken, sie zu ersetzen (innerhalb von 3 Jahren), wenn die alte 13 oder 14 Jahre lang gehalten hat?
Weil sie auf ihrer Plattform, ihrem Motor und ihrer Batterie allein steht und in mirafiori in einer Fabrik mit Maseratis hergestellt wird. Sie wird auf stla small umgestellt, wodurch sie auf Gegenseitigkeit basieren kann.
Und inwiefern verhindert die aktuelle Plattform eine stärkere Motorisierung des Abarth 500e?
Der Abarth 500e mit seinen 155 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h ist ein bisschen wenig, um Menschen wie mich anzusprechen, die bisher einen Abarth hatten.
ich kenne die Grenzen der Plattform nicht persönlich. Es ist das einzige Auto mit nur einer Plattform, einem Motor und einer Batterie, das in der gleichen Fabrik wie ein Maserati hergestellt wird. Sie werden kein Geld ausgeben, um es weiterzuentwickeln. Ich urteile nicht, es ist eine Feststellung. Wenn sie einen 108, c1, etc. auf der gleichen Plattform wie den 500er auf den Markt hätten bringen wollen, warum nicht, aber das ist nicht der Fall. Und ich denke, dass sich das auf den Verkaufspreis des 500, aber auch des Abarth 500 auswirkt. 36.900 € für 155 PS ist der Preis eines 600, der auch 156 PS hat.
Das ist die Logik der großen Autokonzerne, die ich nicht mag, die darin besteht, verschiedene Versionen desselben Autos zu entwickeln, indem man nur die Verkleidung (Karosserie und Ausstattung) ändert: Der neue Lancia Ypsilon ist ein Peugeot 208/Opel Corsa, der ein wenig umgestaltet wurde, mit unterschiedlichen Ausstattungen, aber es wird das gleiche Auto sein. Was ist der Unterschied zwischen dem Peugeot 2008/Jeep Avenger/Fiat 600/Alfa Romeo Milano?
Bei VAG ist es genauso, wenn du gute Verarbeitung willst, kaufst du einen Audi, wenn du weniger ausgeben willst, gehst du zu Skoda, und dazwischen hast du VW oder Seat. Letztendlich hast du überall das gleiche Auto.
Die Marken verlieren ihre Besonderheiten, und ich glaube nicht, dass ein Käufer von Alfa Romeo mit einem PureTech-Motor fahren möchte, wie er für den Milano angekündigt wurde, oder mit einem Elektromotor, der von den anderen Marken Stellantis verwendet wird.
Ich denke, dass die unterschiedlichen Versionen bei CMP sichtbar sind, normalerweise werden bei STLA die Karosserien, der Radstand usw. zwischen den Modellen deutlicher unterschieden.
Eine Kerze dafür, dass der Fiat Egea kein Crossover ist, sondern eine Reihe von kompakten Limousinen, 4-Türer, 5-Türer und Kombi... Unabdingbare Voraussetzung für eine unverzichtbare Energieeffizienz.
Das wäre schön! Ich habe keine weiteren Infos, aber man muss die Citroën-Modelle auf CMP beobachten, denke ich, um eine Idee zu bekommen.
Ich hoffe sehr, dass sie mit 100% den von Citroën vorgeschlagenen Lösungen den Rücken kehren: hässliche, unnötig hohe Autos mit einem weichen Fahrverhalten. Das ist der einzige Kritikpunkt, den ich gegenüber dem 600e habe. Die Lenkung sollte wie bei den älteren Modellen einen "City Drive"-Modus bieten, aber standardmäßig viel konsistenter sein. Ansonsten hat Fiat es geschafft, den Topolino und den 600er niedlich zu machen, hoffentlich wird das auch beim Panda der Fall sein.
Der Panda! Der begehrteste Fiat neben dem 500. Wir hoffen auf eine 4×4-Variante. Auch wenn sie elektrisch ist.
Nun, ich, meine kleinen Freunde, werde nach reiflicher Überlegung, da der Punto und der Mito nicht ersetzt werden, meinen 208 HDI mit einem DURCHSCHNITTLICHEN Verbrauch von 3,9 Litern Diesel auf 100 bei 22.000 km (besser geht es nicht) für den neuen Suzuki Swifft Hybrid aufgeben, der im April 2024 auf den Markt kommen wird. Der sogenannte 208 hat einen widerlichen Innenraum und ich bin es leid, mich beim Ein- und Aussteigen zu verbiegen... und ich rede nicht von den Plätzen auf der Rückbank. Alle Modelle auf der CMP-Plattform haben und werden wahrscheinlich denselben Mangel haben. In einem Satz würde ich sagen, dass der kleine Swifft, der günstig in der Anschaffung, sparsam und zuverlässig ist, mehr Platz bietet, wenn auch weniger lang als die Franzosen im B-Segment. Ich bin ein bisschen provokativ, aber was soll's.
Hier ist sie, mit ihren leicht schräg stehenden Augen:
https://presse.suzuki.fr/suzuki-presente-la-toute-nouvelle-swift/
die Zukunft von Fiat ist nicht wirklich aufregend.
Da die Strompreise explodieren, werden aufladbare Elektroautos immer weniger begehrenswert sein...
Nach Angaben eines italienischen Autoliebhabers soll 2025/2026 ein völlig neuer Ducato auf den Markt kommen, und offenbar gibt es in Turin Gerüchte, dass Ende 2025 ein völlig neuer Ducato getestet werden soll.