Alexander
Nach Alfa Romeo geht es weiter mit die Zulassungszahlen der Marke Fiat im Jahr 2023 für Frankreich. Wie geht es also der italienischen Marke, die heute fünf Modelle im Katalog hat?
Trommelwirbel, Fiat wird im Jahr 2023 in Frankreich 40.336 Autos zugelassen haben. Ein Fortschritt von 10 % im Vergleich zu 2022 was, wie man betonen muss, das schlechteste Jahr der Marke seit mindestens einem Jahrzehnt war. Apropos Jahrzehnt: Die Neuzulassungen werden sich halbiert haben. Eine andere Zeit...
| Jahr | Fiat-Zulassungen |
|---|---|
| 2023 | 40336 |
| 2022 | 36508 |
| 2021 | 39914 |
| 2020 | 42360 |
| 2019 | 71666 |
| 2018 | 78226 |
| 2017 | 68196 |
| 2016 | 62545 |
| 2015 | 86514 |
| 2014 | 76494 |
| 2013 | 80705 |
In Bezug auf die Aufschlüsselung der Verkäufe, wir haben noch keine Details nach Modellen, aber wir wissen, dass Fiat von Januar bis Oktober 2023 über 19.000 Fiat 500 mit Elektroantrieb zugelassen hatte. Daraus lässt sich vernünftigerweise ableiten, dass der elektrische 500 macht mindestens 50 % der Fiat-Zulassungen in Frankreich aus. Rechnen Sie dann mit 6000 bis 8000 Fiat 500 Hybrid mit Verbrennungsmotor, und der Rest muss wahrscheinlich überwiegend aus dem Panda und einigen 500X bestehen.
Das Jahr 2023 wird von der Einführung einer Neuheit im Katalog geprägt sein, der 600Die erste Lieferung an den Kunden sollte Mitte November 2023 erfolgen. Was den Tipo betrifft, so ist er einfach nicht mehr im Katalog und setzt seine Karriere ruhig in der Türkei fort, wo er produziert wird. Der 500X wurde ebenfalls aus dem Katalog gestrichen und durch den 600 ersetzt.
Für 2024, Fiat wird immer auf die 500 elektrisch, über die neue 600 elektrisch und hybrid dessen Verkaufszahlen genau beobachtet werden müssen, und wahrscheinlich noch ein wenig Panda... Wir erinnern daran, dass der Nachfolger des Panda im Juli 2024 vorgestellt wird. Im Herbst 2024 wird die Fiat-Palette also fast 100 %-Elektroautos umfassen, mit dem Topilino, dem 500 mit Elektro- und Hybridantrieb, dem 600 mit Elektro- und Hybridantrieb sowie dem Panda mit Hybridantrieb (alt) und dem neuen Panda mit Elektroantrieb.
Schließlich sei daran erinnert, dass Fiat im Jahr 2022 mit 1,2 Millionen Neuzulassungen weltweit die führende Marke der Stellantis-Gruppe war, wobei Südamerika an erster Stelle stand. Warten wir ab, bis wir die Zahlen für 2023 kennen!
Nach den Zahlen von Fiat, Alfa, Maserati und Lancia wird klar, dass es dem ehemaligen Fiat-Konzern schlecht geht, sogar sehr schlecht.
STELLANTIS über Tavares ( ex PSA ) hat keinen Bock auf die Italienerinnen.
Wenn ein neues Modell des Konzerns auf den Markt kommt, basiert es zwangsläufig auf einem Peugeot (Motor oder Fahrgestell).
Alfiste, mir gefielen die Ideen von Marchionne besser.
Das ist genau das, was ich meine: Stellantis bedeutet, dass die Peugeot-Modelle auf alle Marken des Konzerns übertragen werden.
Tavares weiß nichts und versteht nichts von den Eigenheiten italienischer Autos. Imparato ist nur ein Erfüllungsgehilfe.
Marchionne hat vielleicht Fehler gemacht, aber er wusste, wie italienische Autos sein müssen.
Die Hälfte des 500e am Gesamtumsatz von Fiat ist nicht so schlecht. Es ist ein Beweis dafür, dass kleine Elektroautos Sinn machen, aber es bedeutet nicht, dass die gesamte Produktpalette elektrisch sein muss.
ich habe heute die Zahlen der 500. erhalten, ich werde sie morgen in der News teilen!
Wenn man Marken wie Alfa, Maserati, Ferrari, Lancia, Abarth und einige hochwertige Fiat hat, spielt man nicht so wie Marchionne, der diese schöne Welt zerschlagen hat, die eher zu hegen und zu pflegen war.
Fiat war X-mal Rallye-Weltmeister, Lancia, Abarth, dito, Alfa das sportliche Herz, Ferrari der Mythos, Maserati die Bestie der Vergangenheit, die man nicht vergessen kann...so spielt man nicht, ja Marchionne war ein Ökonom, aber sicher kein Purist mit einem harten Herzen für diese historischen Marken!!!