Alexandre
Alfa Romeo'dan sonra marka tesci̇l rakamlari Fiat Fransa için 2023'te. Peki şu anda kataloğunda 5 model bulunan İtalyan marka ne durumda?
Davullar çalıyor, Fiat, 2023 yılında Fransa'da 40.336 araç tescil ettirmiş olacak. 2022 ile karşılaştırıldığında 10 %'lik bir artış. Bu yılın, markanın en az on yıldır geçirdiği en kötü yıl olduğu söylenmelidir. On yıldan bahsetmişken, kayıtlar yarı yarıya azalmış olacak. Başka bir dönem...
| Yıl | Fiat kayıtları |
|---|---|
| 2023 | 40336 |
| 2022 | 36508 |
| 2021 | 39914 |
| 2020 | 42360 |
| 2019 | 71666 |
| 2018 | 78226 |
| 2017 | 68196 |
| 2016 | 62545 |
| 2015 | 86514 |
| 2014 | 76494 |
| 2013 | 80705 |
ile ilgili olarak satış dökümü, Henüz model bazında detaylara sahip değiliz, ancak Ocak ve Ekim 2023 arasında Fiat'ın 19.000'den fazla elektrikli Fiat 500 kaydettirdiğini biliyoruz. Şunu varsaymak mantıklı elektrikli 500, Fransa'daki Fiat kayıtlarının en az 50 %'sini oluşturuyor. Daha sonra 6.000 ila 8.000 Fiat 500 hibrit var ve geri kalanı muhtemelen çoğunlukla Panda ve birkaç 500X modeli.
2023 yılında katalogda yeni bir model olan 600'ün lansmanı yapılacaktır.İlk müşteri teslimatının Kasım 2023 ortalarında yapılması planlanıyor. Tipo ise katalogdan çekildi ve kariyerine üretildiği Türkiye'de sessizce devam ediyor. 500X de yerini 600'e bırakmak üzere katalogdan çekildi.
2024'e kadar, Fiat her zaman güvenebilir 500 elektrik, üzerinde yeni 600 elektrikli ve hibrit Satışlarını yakından takip etmemiz gereken ve muhtemelen birkaç tane daha Panda... Panda'nın yerini alacak aracın Temmuz 2024'te tanıtılacağını unutmayın. 2024 sezonunun başlangıcında, Fiat yelpazesi Topilino, 500 elektrikli ve hibrit, 600 elektrikli ve hibrit, (eski) Panda hibrit ve yeni elektrikli Panda ile neredeyse 100 % elektrikli olacak.
Son olarak, 2022'de Fiat'ın Güney Amerika liderliğinde dünya çapında 1,2 milyon kayıtla Stellantis grubunun 1 numaralı markası olduğunu unutmayın. Bekleyelim ve 2023 için rakamların ne olduğunu görelim!
Fiat, Alfa, Maserati ve Lancia'ya ilişkin rakamlar, eski Fiat Grubunun durumunun kötü, hem de çok kötü olduğunu gösteriyor.
Tavares (eski PSA) aracılığıyla STELLANTIS'in İtalyan kadınlarla hiçbir ilgisi yoktur.
Aslında, ne zaman yeni bir Grup modeli çıksa, her zaman bir Peugeot'yu (motor veya şasi) temel alır.
Alfiste, Marchionne'nin fikirlerini tercih ederdim.
Aynen öyle: Stellantis, Peugeot modellerini grubun tüm markalarından türetiyor.
Tavares İtalyan otomobillerinin özellikleri hakkında hiçbir şey bilmiyor ve hiçbir şey anlamıyor. Imparato sadece bir uygulayıcı.
Marchionne hatalar yapmış olabilir ama İtalyan otomobillerinin nasıl olması gerektiğini biliyordu.
Fiat'ın toplam satışlarının yarısını 500e'nin oluşturması hiç de fena değil. Bu, küçük elektrikli otomobillerin mantıklı olduğunun kanıtı, ancak bu, tüm yelpazenin elektrikli olması gerektiği anlamına gelmiyor.
500'üncü rakamları bugün aldım ve yarınki haberlerde paylaşacağım!
Alfa, Maserati, Ferrari, Lancia, Abarth ve bazı üst düzey Fiat markalarına sahip olduğunuzda, Marchionne'nin şımartılması gereken bu iyi insanları parçalara ayırırken yaptığı gibi oyun oynamazsınız!
Fiat birçok kez dünya ralli şampiyonasını kazandı, Lancia, Abarth, aynı şekilde, Alfa sporun kalbi, Ferrari efsane, Maserati geçmişin unutulamayan canavarı... bu şekilde oynanmaz, evet Marchionne bir ekonomistti ama kesinlikle bu tarihi markaların kalbine sahip bir safist değildi!