Alexandre
Después de Alfa Romeo seguimos con cifras de registro de marcas Fiat en 2023 para Francia. ¿Cómo le va a la marca italiana, que ya cuenta con 5 modelos en su catálogo?
Redoble de tambores, Fiat habrá matriculado 40.336 coches en Francia en 2023. Un aumento de 10 % en comparación con 2022. que, hay que decirlo, fue el peor año de la marca desde hace al menos una década. Hablando de una década, las matriculaciones se habrán reducido a la mitad. Otra era...
| Año | Matriculaciones Fiat |
|---|---|
| 2023 | 40336 |
| 2022 | 36508 |
| 2021 | 39914 |
| 2020 | 42360 |
| 2019 | 71666 |
| 2018 | 78226 |
| 2017 | 68196 |
| 2016 | 62545 |
| 2015 | 86514 |
| 2014 | 76494 |
| 2013 | 80705 |
Con respecto a desglose de ventas, Aún no tenemos detalles por modelo, pero sí sabemos que entre enero y octubre de 2023, Fiat matriculó más de 19.000 Fiat 500 eléctricos. Es razonable suponer que el 500 eléctrico representa al menos el 50 % de las matriculaciones de Fiat en Francia. Luego hay entre 6.000 y 8.000 Fiat 500 híbridos, y el resto probablemente sean principalmente modelos Panda y unos pocos 500X.
2023 verá el lanzamiento de un nuevo modelo en el catálogo, el 600La primera entrega a un cliente está prevista para mediados de noviembre de 2023. En cuanto al Tipo, simplemente se ha retirado del catálogo y continúa tranquilamente su carrera en Turquía, donde se produce. El 500X también ha sido retirado del catálogo, para ser sustituido por el 600.
En 2024, Fiat siempre puede contar con 500 eléctricos, en el nuevos 600 eléctricos e híbridos cuyas ventas tendremos que vigilar de cerca, y probablemente algunos Pandas más... Recordemos que el sustituto del Panda se presentará en julio de 2024. Para el inicio de la temporada 2024, la gama Fiat será casi 100 % eléctrica, con el Topilino, el 500 eléctrico e híbrido, el 600 eléctrico e híbrido, el (antiguo) Panda híbrido y el nuevo Panda eléctrico.
Por último, recordar que en 2022, Fiat fue la marca número 1 del grupo Stellantis, con 1,2 millones de matriculaciones en todo el mundo, lideradas por Sudamérica. ¡Esperemos a ver cuáles son las cifras para 2023!
Las cifras de Fiat, Alfa, Maserati y Lancia muestran que el antiguo Grupo Fiat va mal, muy mal.
STELLANTIS a través de Tavares (ex PSA) no tiene nada que ver con las mujeres italianas.
De hecho, cada vez que sale un nuevo modelo del Grupo, siempre se basa en un Peugeot (motor o chasis).
Alfiste, prefería las ideas de Marchionne.
Eso es exactamente: Stellantis deriva los modelos Peugeot de todas las marcas del grupo.
Tavares no sabe nada ni entiende nada de las particularidades de los coches italianos. Imparato es un mero ejecutor.
Marchionne puede haber cometido errores, pero sabía lo que debían ser los coches italianos.
La mitad de las ventas totales de Fiat del 500e no está mal. Es la prueba de que los coches eléctricos pequeños tienen sentido, pero eso no significa que toda la gama tenga que ser eléctrica.
Hoy he recibido las cifras del número 500, ¡y las compartiré en las noticias de mañana!
Cuando se tienen marcas como Alfa, Maserati, Ferrari, Lancia, Abarth y algunas marcas de gama alta de Fiat, no se juega como lo hizo Marchionne cuando desmanteló a esta buena gente, ¡que debería haber sido mimada!
Fiat, campeón del mundo de rallies varias veces, Lancia, Abarth, ídem, Alfa el corazón deportivo, Ferrari el mito, Maserati la bestia del pasado que no se puede olvidar... así no se juega. Sí, Marchionne era un economista, ¡pero desde luego no un purista con el corazón de estas marcas históricas!